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bonjour
Voila , j'ai une polo 1.4l (essence) de 1998 , et j'aimerai qu'elle fasse un joli tit bruit ....... 
mais pas trop non plus , je veus juste l'entendre ronronné quand j'suis a bas régime , et ensuite quand on accélère un peu , avoir un bruit raisonnable ( pour pas se faire avoir par les flics .... ) . Faut-il que je mette une ligne complète (comme ca je gagnerai un peu de puissance ) sinon , qu'est ce que vous me conseillez ??
sinon quel différence entre un tube afric , un K&N , juste un embout ?????
merci pare avance pour vos réponses et bonne soirée
Slt!
Juste un silencieux "sport" et ce sera déjà pas mal!! Ce ne sont pas les marques proposant ces porduits qui manquent!!
Pilote confirmé
Lieu: dijon
Inscrit le 21 août 2005
Messages: 1928
http://www.remus.at/
tu peux aussi agouter un kit d'admition direct
un tube afrique supprime le cata donc un peu plus de puissance
Tu peux gagner en puissance mais perdre en souplesse moteur,parfois ce n'est pas intéressant!!
attention, ne confond pas embouts et silencieux.
un embout est un bout de metal chrome que l'on fixe sur le pot d'origine pour lui donner un aspect plus sympa et plus sport.
un silencieux qd a lui prend lieux et place du silencieux d'origine, mais en laissant passer plus de gaz et en augmentant la resonnance des gaz pour augmenter le bruit.
pour avoir un bon son, ne met pas de ligne complete, ca deviendrait vraiment assourdissant, et c'est le controle de flic assure.
un bon silencieux inox associe a un KAD fera deja largement l'affaire.
les prowler font un bon son surtout au ralentit. sinon la gemme power sound (je crois que c'est comme ca qu'elle s'appelle) de chez remus, c'est celle avec le clapet reglable a l'interieur.
voila 
Pilote confirmé
Lieu: Alger ,Algerie
Inscrit le 8 juillet 2005
Messages: 768
sinon la gemme power sound (je crois que c'est comme ca qu'elle s'appelle) de chez remus, c'est celle avec le clapet reglable a l'interieur.
ca marche comment ce systeme a clapet stp ?
c'est un clapet mobile qui est fixe ds le silencieux.
qd tu veux rouler discretos, le clapet doit etre en position verticale. il est un peu moins large que le diametre interne du silencieux, donc il laisse passer un minimum de gaz ds l'espace entre le clapet et le silencieux.
qd tu veux un son sport, tu le met a peu pres a 45° grace a une vis de reglage situee sur le cote du silencieux, et accessible (plus ou moins). la l'espace degage entre le clapet et le silencieux est plus important, donc plus de gaz sont liberes, donc plus de bruit.
et tpour un son course, tu met le clapet a l'horizontale, et la plus de retenus de gaz, tt est evacue, resonnance maximale donc gros son .
j'ai eu l'occasion de voir ce systeme monte sur une escort, ca ronronnait tres bien. la 1ere position est vraiment discrete.
mais bien sur pour avoir un bon son a l'echappement, il faut attendre que le pot se rode. en chauffant il prend son timbre final. c'est normal qu'au debut ca ne fasse pas un gros son.
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