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bon voila cette voiture roule tres
bien sauf que quand l on coupe le moteur elle ne redmarre qu a une certaine temperature cele varie entre 1h a 2 h suivant
temperature ext bmw 530d bm on changé le capteur > arbre a cane & vilbrequin et le faisceau comm-rail rien ni >
fais panne toujour la a croire qu il y a que nous 2 qui avons > ce probleme des que j ai la reponce a ce probleme te la
communique fais en > autant merci dur bmw > > dur bmw dur bmw dur bmw
BMW 530
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le message est complet je veux dir qu a froid elle demarre
tres bien roule tres bien mais quand je coupe le contacte c est suivant 1/4 heure ou 1/2 heure
apres ne demarre plus ce n
est pas sistematique faud attend 1h a 1h 1/2
pour redemarrer et elle demarre au quar voila
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et la sonde de temperature il ont essayer
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
non pas encore l on commendé ce jour
vous pensez
que cela peut etre ça? merci de la suggestion
ps si la sonde est détériorée cela peut empecher le moteur de demarrer
de demarrer peut etre pas mais il peut demarrer avec de grosse
dificulter
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
hier on passé 4h sur la voiture il a fallue attendre 1h
1/2 pour qu elle ne
redemarre plus 5 fois l on passé au dianostique 5 fois le resulta etait
le capteur arbre a cam
celui ci a ete changé voila 15 jour donc neuf mais mort
donc il long rechangé
hier soir ca ne la pas refais
vous tient au courant
bonjour j'ai le meme problemme demarrage presque impossible a chaud !!
mais froid demare bien!!
j'ai chnagé le capteur d'arbre a came mais j'ai tjrs le meme probleme aidez moi svp merci
Bonjour,
j'ai eu le même problème avec une 530DA de 2002, avec 210.000 km. Elle démarrait pas du tout, à en vider la batterie!!!
J'ai vu sur le net que ça pouvait être un problème du capteur d'arbre à cames, mais comme plusieurs personnes on eu ce problème à nouveau suite au
remplacement de ce capteur, j'en ai conclu que ça pouvait être simplement un problème de connectique, et en effet le connecteur était plein d'humidité grasse.
On accède à ce capteur en démontant les caches en plastique recouvrant le moteur, il suffit de débrancher le connecteur et si comme dans mon cas il est humide et gras,
pulvériser de la bombe nettoyant contact, rebrancher et essayer de démarrer. Moi ça a démarrer au quart de tour, que du bonheur.
Je pense que le problème vient du fait que le connecteur est orienté ver se haut et qu'avec le temps, il finit par y rentrer des saletés.
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est que plusieurs expérience montrent que le problème revient presque de suite après avoir remplacé le capteur d'arbre à came, les garages bmw indiquant
que le capteur neuf était défectueux !!! Ce sont des capteurs magnétiques, c'est pratiquement inusable sauf si on l'éclate physiquement.
Donc voila, avant de faire changer ce capteur, nettoyer le connecteur.
Bon courage.
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