Essai Skoda Octavia 1 Tour 1.9 TDI 90ch

Hey,

Bon, vous le savez, j'habite maintenant à Avignon ; à côté de la fac.

Hier, j'étais au Pontet, pis je prends la route de Sorgues. Je passe devant Skoda, pis j'étais quand-même bien tenté. Alors je rentre. Je commence à discuter avec le vendeur etc etc, et je finis par aller essayer cette Octavia 1 1.9 TDI 90ch Tour gris métal.

Pour commencer, j'ai toujours adoré l'Octavia, tant par ce qu'elle est que par ce qu'elle est par rapport au prix  (nuance).

Alors je m'installe au volant.

Premiers tours de roues : moteur assez silencieux, siège ferme mais confortable, bien équipé évidemment. Par rapport à ma Laguna, je ne suis pas dérouté quant à la position de conduite, pédalier, volant.

Vient alors le moment de s'engager sur la route.

Tout semble intuitif, pas besoin de chercher à droite à gauche les commandes, tout est à sa place.

Le turbo souffle assez tôt et finalement assez longtemps même. Le bruit est agréable.

Vient alors le moment d'avoiner  Alors là, grosse surprise pour un 90ch : ça pousse !!! Ca pousse tellement bien que les performances sont bien similaires à ma Laguna 2.0L 115ch. J'avais pas l'impression d'être à la traîne pour m'engager sur route, voir même m'engager dare-dare (et même doubler dare-dare...).

La commande de boîte est ferme mais précise et agréable. Même si sur route on n'en a pas vraiment besoin, tellement le couple est disponible ; et sans forcer.

Pour ce qui est du comportement, j'ai envie de dire qu'au niveau de la motricité c'est pas très dûr de la faire partir en rond-point ; mais parallèlement, on le voit venir, sans compter qu'il faut déjà bien donner des coups de volant. En même temps, c'est pas ce qu'on lui demande. Quoi qu'il en soit, elle ne tire pas énormément tout droit, elle ne sous-vire pas des masses non plus, mais disons qu'elle vire un peu à plat ; bien que pas tout à fait à plat quand-même. Mais ça reste rassurant comme comportement. Pour ce qui est du freinage, elle n'a pas peur des grands coups de patins, et l'ABS n'est pas brutal, même assez doux.

Tout ça pour dire que lorsque l'on voit le comportement, on ne pense pas à une plate-forme de Golf, plus à celle d'une routière. Forcément, la Golf doit avoir un comportement routier du même gout.

Direction légère, constante, volant agréable, bonnes reprises, confortable, comportement serain, on a envie de rouler avec ; et sans forcément avoir envie de faire le con.

Et tout ça, neuf, pour seulement 15500€ !!! Déconnez pas les gars, vous devriez tous en acheter une  J'envisage même moi même d'en acheter une d'ici un an. J'opterai peut être pour une TDI 110 un peu mieux équipée, et d'occasion bien sûre parce que neuve il n'existe plus que la version que j'ai essayé.

Seul défaut : en position koudalaportière, on a le haut de la vitre dans le coude... En même temps ya la clim auto 

Voilà, je suis amoureux 

A suivre 

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