Problème chauffage BMW E34 1989

Les électrovannes se trouvent tout près de la prise de test dans le compartiment moteur, juste à l'arrière du boitier à fusible.

j'ai le même problème que toi, mais bloqué sur froid, pas génial pour l'hiver !


@+

Hello, et merci pour l'info.

J'ai résolu mon  problème, même si il faut que j'y revienne.

Si celà peut vous aider, c'est hyper tout bête à réparer.

1) Démonter le système. Normalement, comme c'est assez haut, il n'y a presque pas de perte de liquide de refroidissement.

2) Démonter le module ATTENTION, il y a des électro aimants et il faut faire attention de ne pas les faire tomber et ainsi arracher un fil

3) Nettoyer chaque pièce et remonter avec un petit peu de graisse silicone.

Sur la mienne, ça ne faisait plus bien joint parce que il y a deux ans, j'ai explosé la pompe à eau et le module était plein de limaille d'alluminium. En plus, il y a pour chaque électrovanne un joint spi qui empèche l'eau de remonter sur la partie supérieure. Dans mon cas, il y avait de l'eau dans la partie supérieure. En plus, il faut penser à graisser le cylindre en fer qui doit bouger dans l'électro aimant car sur la mienne, il avait tendance à se mettre légèrement de travers.

Normalement, au repos, l'eau doit passer. Principre bien connu chez BMW, on résonne à l'inverse. Par défaut, je chauffe et autrement, je régule.

Idem pour les témoins de frein, c'est l'absence de contact (donc la coupure du fil) qui indique l'usure des plaquettes et pas la mise à la masse par le disque.

Espérant vous avoir aidé, n'ésitez pas à me contacter pour plus d'informations. (si je le redémonte, je ferai des photos).

Cordialement,


Fréd.