débranche le débitmètre et regarde si sa fait une différence si la voiture roule mieux a+

je vien de demontè le turbo je ne voix toujour pas par ou la fumè sort,j'ai remarquè que une des deux élète tournè moin bien j'ai fai le teste avec de l'air comprimè une tourne un peu et l'autre pas du tous,

tu avait dit que la fumé venait du collecteur d"échappement regarde si l'axe de l'ailette a du jeu

c'est ceux que je croyè mes enfèt j'ai essayè de netoyer et de remontè bien le joint et toujour cette fumè qui sort,l'axe de l'ailette n'a pas du tous de jeux

voila j'ai trouvè d'ou la fumè sortè du prè-catalyseur une petite fissure que je n'avais pas vu la premier fois,je l'amène demain pour voir si on peux me le ressoudè ou si je doit le changer,pensez vous qu'une soudure (fait par des professionelle) peux tenir?est esque c'est la cause de ma perte de puissance,a savoir qu'elle ne monte pas a plus de 2000 tours/minute

je ne pense pas que se soi sa ton problème pour moi s'est ton turbo ,je peut me trompé
  a+

va chez renault ou voir un garagiste si tu en connai un tu lui fait voir ton turbo, car la comme sa sen voir je ne peut pas te le confirmé mai enfin si l'ailette est aussi dur que tu dit s'est pas bon signe a+

ok merci je l'apporte demain chez un garagiste pour qu'il me donne sont avis

ok bonne chance a+

merci a+

j'ai montrè mon turbo a plusieur mecano on m'a dit que mon turbo etait comme neuf aucun jeux dans l'axe et il n'est pas grippè, donc appart la fissure sur le prè-catalyseur, qui laisse passè tout les gaz d'échappement je n'est pas d'autre idèe pour mon manque de puissance

débitmètre + vanne egr et pour l'ailette il a dit quoi ,le turbo esque s'est un géométrie variable  a+

j'ai deja demontè la vanne egr elle n'etait pas bloquè ni encrassè je les netoyer quand meme et sa n'a rien changer,parcontre dans le débimètre il y avais de l'huile donc j'ai netoyer avec du degraisante je ne c'est pas si sa a fonctionè,mes pour les ailette du turbo il ma dit quel tournè normalement,j'ai recuperè mon precatalyseur ressoudè jvè le remontè cette après midi pour voir

quand je dèbranchè le débimètre il n'y avais prèsque pas voir pas de diffèrence apport le voyant prèchauffage qui s'allumè c'est normal qu'il n'y est pratiquement pas de difference?

change le débitmètre souvent les nettoyage ne serve a rien , ton turbo est un géométrie variable a+

Oui c'est un gèomètrie variable je ne pense pas que le turbo soi en cause (on c'est jamais) il n'a pas l'air vieux et lancien propriètaire m'avais dit qu'il l'avais changer,ok je changerai le débimètre

      davy972 a écrit:

Oui c'est un gèomètrie variable je ne pense pas que le turbo soi en cause (on c'est jamais) il n'a pas l'air vieux et lancien propriètaire m'avais dit qu'il l'avais changer,ok je changerai le débimètre

re après le débimètre si sa ne marche pas après on verra au niveau du capteur a+

ok merci ,de quel capteur?

re tu doit avoir un capteur pression turbo il faut voir aussi si la dépression se fait a+

re tu va me demander s'est quoi la dépression il faut  regardé si quand tu accélère si la wastegate remonte si elle remonte s'est que la dépression se fait , sinon électrovanne hs a+