regarde si la grosse durit du turbo ne ses pas déboiter a+

bonjour,oui elle était bien mise par contre j'ai remarquè que les élète du turbo était un peu dur a tournè ( a la main) turbo grippè? sa pourai expliquè le grosse manque de puissance,mes alor la fumè viendrais d'où? merci

regarde si la durit n'est pas fendu quelque part et regarde d'ou vien la fumé a+

ok merci je regarderai les durite,mes pour le turbo il serai grippè?car je trouve que sa tourne pas bien,

pour les durit regarde les deux grosse car tu a les symptome d'une durit de percé,et pour les ailette   sa dépend se que tu veu dire par dure la comme sa je ne peut pas te dire a+

j'ai verifier la grosse durite qui vien sur le turbo elle est en bonne etat pas fissurè quel autre durite doit-je verifier? j'ai deja changer un turbo sur un dci (laguna 2 120cv) et les élète tournè librement, mes celle ci on du mal a tournè je trouve,

tu doit avoir deux grosse durits regarde bien celle qui va a l'échangeur , a+

je vien de verifier les 2 grosse durite du turbo elle ne sont pas percè ni fissurè,je precise que la vanne egr et netoyer et elle n'est pas bloquè,et il yavai de lhuile dans le debimètre,mes pas beaucoup cela peux le fair deconnè?

oui bien sûr nettoie le avec du dégraissant pour disque de frein attention a la petite lamelle le nettoyage ne marche pas toujours mai enfin essaye ,a+
et essaye de regarder d'ou vien la fumée

ok, merci je vais netoyer le debimétre

      electromeca a écrit:

      davy972 a écrit:

j'ai verifier la grosse durite qui vien sur le turbo elle est en bonne etat pas fissurè quel autre durite doit-je verifier? j'ai deja changer un turbo sur un dci (laguna 2 120cv) et les élète tournè librement, mes celle ci on du mal a tournè je trouve,

Bonjour

Je confirme, les ailettes de turbo doivent tourner librement, et si le votre à grippé, c'est très probablement un défaut de lubrification (il peut y avoir plusieurs raisons très différentes)

oui il doive tourner librement a+

voila j'ai verifier tt les durite elle sont toute bonne,et j'ai toujour cette fumè d'échappement qui sort derrier le moteur,avec un assez gros bruit d'air qui séchappe quand le moteur tourne et plus j'accelère plus le bruit et fort,
catalyseur percè?pipe d'admission fissurè? merci de votre aide

pour la fumé sa va être difficil on n'est pas devant seul toi peut voir la fumé peut être le catalyseur il faudrai la monter sur un pont tu verrai mieux  a moins que d'autre est des solution moi pas a+

ok, je vais regardè,le manque de puissance vien de la?un catalyseur ou une pipe d'admission pourai provoquè se gros manque de puissance?

nettoie déjà le débitmètre a+

j'ai deja netoyer le débimètre et la vanne egr sa n'a rien donner,je n'est plus cas regardè d'où vien cette fumè

si tu a ton turbo qui grippe aussi a+

coment je peux verifier si il et vraimen grippè ou si c'est normal?et si il et vraimen grippè ya t-il un moyen de le degrippè?

j'ai demontè le prècatalyseur celui qui et reliè au turbo et enfèt la fumè sortè au niveau du joint (entre le turbo et le prè-catalyseur) donc jaurai voulu savoir si sa pouvez provoquè une aussi gros perte de puissance,le joint et en bonne etat,je vais demontè le turbo pour voir si il n'est pas grippè,le turbo qui se grippe c'est une maladie connu sur c'est models? et jaurai voulu testè le débimètre pour savoir si il fonction corréctemen comen peut-on le testè?quand je le debranche le voyant de prechauffage s'allume quand il et branchè non sa veux dir qu'il fonctione? merci pour vos reponse