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Je retape une AT actuellement, je ne te dirai pas le contraire !
Attention les bases de restauration saines ne trainent pas les rues !
Je peux te donner des liens si tu te décides de mener à bien ton projet.
@+

C'est une chouette auto passionante, facile à restaurer, et dont les pièces se trouvent en cherchant un peu...
Renseigne-toi avant, il existe des clubs, des sites et des forums sur cette voiture.
Courage.
Mais il faut être bricoleur et pas avoir peur d'y mettre les mains.
Attention à la rouille, elle est partout, donc sablage de la caisse à prévoir une fois sur deux.

Si vous voulez une R5 Alpine a 600 euros dites le, il y a un peu de travail a faire dessus (c'est rouille dessous a l arriere de la voiture et par choc avant dans le coffre surerement suite a un choc).

Oui merci pourraige avoir quelque liens ? vous inquiéter pas j'adore la mecanique et j'ai pas peur d'y mettre les main. je fais un apprentissage de mecanicien justement apres j'aimerais faire ingénieur en compét...  :rolleyes:

voia u_ne petite adresse si ca peux t aider
http://www.mcracingsa.com/RENAULT5ALPINE.htm

Je te donne quelques liens:
Le site sur la Renault 5 "basique" mais pas anti-turbo
http://www.renault-5.net/
Le club R5 AT (que tu doit connaitre je pense)
http://www.clubr5.com/
Un site sympa sur une restauration en cours
http://r5alpineturbo.free.fr/
Un site pour avoir des pièces détachées
http://www.oscaro.com/default.asp?ID_CA … ANNEE=1983
Un site avec des données techniques
http://membres.lycos.fr/a5r5alpine/?
Encore un site de pièces détachées, basé en Belgique une fois
http://217.149.222.43/technicar/shop.htm
Un site qui propose les stickers latéraux comme ceux d'origine
http://www.deliradhesif.com/
Un site allemand avec des photos sympas des membres
http://www.renault5-alpine-turbo.de/
Un site où les membres sont situés en PACA
http://1747.free.fr/main.htm

Avec tout ça c'est quelques heures de surf qui t'attendent ...
Si tu te décides tu nous informes !
@lpinement

salut je viens d'acheter celle la et je souhaite la retaper j'hesite entre 1 interieur origine ou rallye arceaux etc... mon interieur a ete refait a l'arrache mais le moteur est res bon il a 115000 km avec 1 petite preparation 110 ch voila (elee a fait des courses de cotes auparavant pendant 2 saisons....) voila merci de me contacter si vous avez 1 arceaux d'ocase a boulonner merci @+...

Salut Desone,
Une prépa 110 ch ??? c'est la puissance d'origine des Alpine Turbo.
Les Alpine sont à 90 ch.
Si c'est une Alpine je te conseille la restauration à l'origine, elles sont très rares.
Si c'est une Alpine Turbo, une config rallye peut être sympa.
Je ne m'y connais pas trop en rallye mais l'arceau n'est-il pas obligatoire pour les courses de côtes ?

Bon courage pour trouver un arceau à bon prix ...Il y en a de temps en temps sur le club R5
@+

oui, c'est une alpine turbo (j'croyais ke la alpine turbo faisait 90ch d'origine...)elle doit faire apeu pres 20 ch de plus que d'origine 
Les alpines sonts plus rares ke les alpines turbo , valent elles plus cher d'origine  :
Je pense aussi ke je vais opter pour le arceau et les baquets + simple a realiser , facilité pour trouver les pieces... probleme, un peu plus couteux
Est ce ke la valeur de la voiture diminue beaucoup si elle est montée rallye :
merci pour vos conseils @++

Donc l'Alpine turbo fait 110 ch d'origine
L'Alpine fait 90 ch.

      Les alpines sonts plus rares ke les alpines turbo , valent elles plus cher d'origine

Tu veux dire quoi ? Si elles étaient plus chères à l'achat à l'époque, ou si elles "côtent" plus en "collection" ???

Arceaux + baquets, plus simple à trouver ... humm ... ok pour les bacquets, on en trouvent partout, mais l'arceau si tu veux quelque chose de correct et sécurisé  pas simple à trouver !
Je préfère l'intérieur d'origine avec, pourquoi pas, un arceau homologué ! Mais bon, j'en suis pas encore là !

      Est ce ke la valeur de la voiture diminue beaucoup si elle est montée rallye

Si tu la montes "rallye" elle côte de façon "individuelle", je te dirai qu'elle perd un peu de sa valeur, maintenant j'ai un petit côté puriste  à chacun ses goûts !

@+

j'voulais dire si en collection c la alpine ou la alpine turbo qui a le plus de valeur.
oue c vrai ke pour le arceau c assez galere , en plus moi aussi je la prefere tt d'origine.
merci pour tt vos conseils ++

Ben disons que ces autos n'ont pas encore de côte collection (pour l'instant) mais leur prix ont flambée ces quatre dernières années ...
Toutefois la R5 Alpine reste mieux cotée à l'heure où j'écris car plus rare.

Pour ta restau, si tu préfère l'origine, remonte la à l'origine !
Une sellerie j'en ai une si tu veux, reste à trouver les moquettes (commune avec les GTL), l'intérieur de coffre (j'ai la traverse pour le reste ça se trouve mis a part la plage arrière en toile ...très difficile à dégoter),les panneaux de portes (communs aussi au GTL).
Et c'est tout ! Rien d'insurmontable !

Au vu de tes photos, je pense que ton pare chocs avant est récupérable (avec pas mal d'huile de coude certes ), le hayon aussi si il n'est pas percé pour le becquet (anti-)aérodynamique, le capot est à changer (sauf si tu aimes la rampe 4 phares, accessoire d'époque soit dit en passant), calandre à refaire (peinture), il faudra retrouver les logos arrières (l'avant on peut facilement le refaire.), ton pare chocs arrière est à changer (commun aux autres R5 aussi )

Et puis tu seras proche de l'origine, il te restera des bricoles ... Et tu t'en tires pour pas trop cher.
As tu vérifier le chassis de ta titine ?
Si tu ne l'as pas fait je te conseille de le faire avant tout achat en vue de sa restau, elle ont plus de vingt ans et une tendance certaine à la rouille !!!

@+

oue j'ai vérifie le chassis ,il est en tres bon etat. Elle est passé au controle ya 2 semains elle est passee sans aucun probleme.Pour l'interieur j'ai 2 sieges avant de couleur rouge il me manke a trouver la banquette arriere.

La calandre elle est pas mal abimee l'acien proprio l'a decoupee pour mettre le signe renault et je pense que le signe turbo a ete rajoute car quand j'aouvre le capot le montant touche le signe turbo (ca force)

POur le pare choc arrie j'sais pas s'il faudra l'changer apparament il a rajouté1 autre partie en dessous de celui d'origine(a l'arrache d'ailleurs)

Si t'a 1 banquette arrier ca m'interesse contact moi sur desone66@hotmail.fr

merci pour tt vos conseils ++

au fait le becquet il est trop bizzare il est en caoutchouc souple ...

le copot ca y est je l'ai change mais j'hesite a y remettre la rampe
lancien il avait ete forcé car le mec avait pete l'ouverture bon voila ca c'est changé....

J'ai aussi 1 petit probleme de cligno ils etaient tt rouillés j'lai ait décapés et maintenant ya des faux contacts de temps en temps c la veilleuse kii se met a clignoter je tape 1 p'tit coup dessus et ca repart si qqn connait le probleme k'il me le fasse savoi ....

merci ciao tt le monde.....!

Salut à toi.
Je serais toi, je remettrai tout d'origine. surtout si le chassis semble en bon état, elle en vaut peut-être la peine.
Je pense que d'origine, sa côte sera plus élevée aussi, les modifs faisant perdre de la valeur à cette auto devenue rare.
Pas de rampe de phare, ce genre de trucs, et c'est tellement joli sans...

Ton logo turbo dans la calandre semble être trop grand, peut-être est-ce un logo de coffre de R11 turbo ou quelque chose comme ça. D'origine, il est petit et noir.

Pour tes clignos, il doit s'agir d'un problème de masse, il faut (encore) contrôler les contacts, encore nettoyer, mettre du produit à contact, et ça devrait marcher.

Bon courage pour les travaux et la restauration.

Bon pour ton problème de clignos je confirme les dires de zef, c'est un problème de masse, tu démontes le support de cligno, derrière il y a une cosse de masse, c'est elle qui ne fait plus contact, c'est oxydée la plupart du temps.

Pour l'intérieur celui que je te propose est beige, car d'origine il n'y a pas eu de R5 rouge intérieur rouge (réservé au noir, blanc et gris acier an 83)
Par contre tes sièges avant rouges m'intéressent ...

La rampe c'est une question de goûts, perso j'accroche pas non plus.
Les becquets souples était très à la mode à l'époque ...

Alors pour la calandre, à ma connaissance c'est les mêmes que celles des autres R5, toutefois on m'a parlé de rapprochement de barettes différents ... enfin pour moi c'est de la gnognotte ... :rolleyes:  Sinon tu en trouveras dans n'importe quelle casse, attention aux fixations souvent cassées ... 
Pour le pare chocs arrière change-le ! ils sont commun aux autres 5

Pour ton logo :

moi je cherche un alpine a retaper

      moi je cherche un alpine a retaper appelé moi au 0610450478

Salut il y en à une belle à vendre sur ce forum : http://r5at.forumpro.fr/