Bonjour,

le conjoncteur disjoncteur a t-il été changé ??

Cdlt

je sait pas

Bonjour,

commencez par regarder de ce coté là alors

Cdlt

ok je vait me renseigner  je vous remerci

Hello !!
Changer la sphère du CJ/DJ n'est pas à faire sans se soucier de savoir si elle est morte ou pas.
Ensuite, il serait bien de vérifier l'état de ton LHM. Si il est mort, tu pourras changer tout ce que tu veux, ça changera rien aux problèmes.
Ensuite, tu m'expliqueras comment tu fais pour mettre une voiture en position manuellement, j'ai beau chercher, je trouve pas de manivelle !!

Et je serait bien curieux de savoir d'où viennent tes nouvelles sphères

salut le punky

ouf c'est la fin !!!!!! de l'hyraulique

      countryauta a écrit:

salut le punky

ouf c'est la fin !!!!!! de l'hyraulique

Salut à toi camarade.......
Malheureusement pas !! Ils ont trouvé le moyen d'en mettre sur les derniers modèles et en ayant changé tout le système.
Conclusion : que des emmerdes
C'était déjà la misère pour trouver des gens compétents dans l'hydraulique avec les anciennes, mais maintenant, plus un seul garagiste n'est capable de trouver les pannes.
Quand je vais chez Citroen, quelque soit le problème, ils veulent systématiquement changer les sphères. Et changer des sphères quand c'est juste un filtre qui est sale, non seulement ça sert à rien, mais en plus, ça change rien au problème

A l'occasion, quand j'aurai le temps, je ferrai un tuto sur les différents contrôles et remise en état du circuit hydraulique

re
et pourtant il y a pas plus simple

Ouais, meme moi j'ai compris, c'est pour dire !!

bonsoir  je voulis dire manuelement  avec le le levier dans l habitat possition haute basse

bonsoir  ya pas plus simple personne trouve meme des mecano

      alain57130 a écrit:

bonsoir  je voulis dire manuelement  avec le le levier dans l habitat possition haute basse

ben, si elle monte quand tu mets la commande en position, de quoi tu te plains ??
Incompréhensible ton histoire. De plus, quand on demande des conseils, faudrait peut-etre répondre aux questions.Si t'es pas plus explicite, tu feras sans moi

ok escuse   je te disait  possition haute c est trop haut  basse c est trop bas  en manuel   mais automatique entre les deux elle veut pas   c est la le probleme   escuse si me me suis fait mal comprendre  merci

Dans un premier temps, un bon dégrippage du correcteur de hauteur arrière, graissage de la tringlerie de commande des hauteurs.
Voir aussi sur la barre stab arrière si le témoin de hauteur de caisse est bien serré. Attention, ne le bouges pas, vérifies juste si il est bien serré

Ensuite, ton CJ/DJ (conjoncteur), claque tous les combien de temps (1 minute environ ou beaucoup plus souvent) ?
Ton LHM date de quand et quelle couleur il a ?
Et tes filtres LHM, ils sont propres ?

Sinon, autre controle à faire, tu mets la voiture en position haute maxi sur un terrain plat et tu regardes les roues arrières pour vérifier si elles sont à la Gordini ou pas.
En position route, tu appuies sur la caisse au dessus de chaque suspension pour voir si elles sont souples ou si elles sont dure.
Et cette fois, répond à toutes les questions et donnes bien le détails des résultats des controles

      Punky29 a écrit:

Sinon, autre controle à faire, tu mets la voiture en position haute maxi sur un terrain plat et tu regardes les roues arrières pour vérifier si elles sont à la Gordini ou pas.
En position route, tu appuies sur la caisse au dessus de chaque suspension pour voir si elles sont souples ou si elles sont dure.
Et cette fois, répond à toutes les questions et donnes bien le détails des résultats des controles

ok je l ai fait cela  possition haute  roues normal     possition normal  c est dure