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Bonjour, j'aimerai avoir un renseignement ma voiture consomme de l'huile donc j'ai changee le turbo le mien avais l'axe qui bouger et un peu d'imaille qui etait parti donc j'ai changer le turbo nettoyer vanne egr et tjs pareil elle consomme de l'huile que faire merci de repondre j'en peux plus de cette voiture aider moi
Renault Clio II 1.5 DCi 65 Privilege de 2002
merci de me repondre, elle a 230000kms et je fais bcp de ville pour moi je pense que sais la segmentation et un amis m'a dit le joint spy et ya aucune fuite d'huile en bas au cote du moteur et je mets de la 15w40 voila merci encore aide moi j'en peux plus
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Fiat Strada 1.9D 2005
essaye de prendre les compressions,mais je tablerais plus sur une usure bloc moteur,surtout si tu fumes un peu!!
bonjour,merci encore pour les renseignements donc voila je mets a peu prés 1l par semaine selon combien de kms je fais, je pense que je vais continuer comme sa jusqu'à quel l'ache merci encore
hafid84 a écrit:
bonjour,merci encore pour les renseignements donc voila je mets a peu prés 1l par semaine selon combien de kms je fais, je pense que je vais continuer comme sa jusqu'à quel l'ache merci encore
Bonjour, un litre par semaine?? c'est assez consequent 
le turbo que vous avez changé est neuf ??
votre voiture fume ??
bonsoir, le turbo etait d'ocasion et je les verifer avec le mecano qui m'a dit il et ok celui le mien avait l'axe qui bouger et celui la rien et le moteur tourne nikel et elle fume noire merci
Conducteur confirmé
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Fiat Strada 1.9D 2005
c,est bien de contrôler un turbo a la main,il aurait deja fallut le contrôler avec un comparateur,mais de toute façon il faut qu,il tourne pour ce rendre compte mais cela est difficile!!tu verras a la longue ce qu,il vaut!
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a tu nettoyer l'échangeur quand tu a changer le turbo car si il est plein d'huile ton turbo est entrain de l'avaler a+
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voici le fonctionnement de l'échangeur a+
Dernière modification par serge45430 (03-02-2012 17:41:51)
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L'échangeur à pour but de baisser la température de l'air compressé par le turbo avant d'être admis dans les cylindres. Car le volume de l'air chaud est plus important que celui de l'air frais. Donc plus l'air est refroidit plus le turbo pourra envoyer de l'air dans les cylindres et par conséquent augmenter la puissance...
mai une personne qui travaille dans les turbo ma dit que si l'échangeur était plein d'huile, le nouveau turbo pouvais ravaler l'huile.
sa m'aide pas trop les mecs sa mais merci quand meme pour l'info mais j'ai pas nettoyer l'echangeur aussi merci a vous dites mois ce qui faut que je nettoie
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je croi que sur les clio dci 65 il n'y a pas d'échangeur clic ici http://www.forum-clio.com/index.php?topic=20551.0 a+
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il aura moins de bouleau sa avais l'air de lui faire peur et il devrai en profiter pour nettoyer la vanne egr a+
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