Ce que je ne sais pas c'est si une Fiat Punto de 1998 possède encore un "robinet" de chauffage...
@+.

      monaco a écrit:

Ce que je ne sais pas c'est si une Fiat Punto de 1998 possède encore un "robinet" de chauffage...
@+.

sauf erreur de ma part, si tu na pas de robinet comment peut on dosé la quantitée d'eau qui va rentrée dans le radiateur de chauffage ??

      diabolo76700 a écrit:

sauf erreur de ma part, si tu na pas de robinet comment peut on dosé la quantitée d'eau qui va rentrée dans le radiateur de chauffage ??

De nos jours,on ne dose plus...On ouvre et ferme un volet air chaud/air froid.
La radiateur de chauffage est toujours dans le circuit.
Mais je ne vais pas l'affirmer sur la Punto...
@+.

      monaco a écrit:

      diabolo76700 a écrit:

sauf erreur de ma part, si tu na pas de robinet comment peut on dosé la quantitée d'eau qui va rentrée dans le radiateur de chauffage ??

De nos jours,on ne dose plus...On ouvre et ferme un volet air chaud/air froid.
La radiateur de chauffage est toujours dans le circuit.
Mais je ne vais pas l'affirmer sur la Punto...
@+.

j'avoue avoir un doute sur cette histoire de volet air chaud, air froid mais pk pas, je vais tout de meme me renseigner a ce sujet merci pour l'info .

      monaco a écrit:

      diabolo76700 a écrit:

sauf erreur de ma part, si tu na pas de robinet comment peut on dosé la quantitée d'eau qui va rentrée dans le radiateur de chauffage ??

De nos jours,on ne dose plus...On ouvre et ferme un volet air chaud/air froid.
La radiateur de chauffage est toujours dans le circuit.
Mais je ne vais pas l'affirmer sur la Punto...
@+.

bonjour
je confirme

      inardd a écrit:

bonjour
je confirme

D'où mon intervention pour dire que chauffage mis ou pas,ça ne change rien pour la purge...
@+.

      monaco a écrit:

      inardd a écrit:

bonjour
je confirme

D'où mon intervention pour dire que chauffage mis ou pas,ça ne change rien pour la purge...
@+.

elle est de 1998, il a tres probablement un robinet d'eau, donc dans le doute la purge avec chauffage en position chaude ne me parait pas inutile.

      peyrol a écrit:

Bonjour à tous,

Ma fiat Punto 60 essence de 1998 arrive à 184000 km. Depuis cet hivers, j'ai remarqué qu'elle avait du mal à chauffer.
La voiture dort dehors.
Ces derniers jours avec l'arrivée du gel, j'ai vu que lorsque je démarre la voiture et que je la laisse tourner au ralenti, l'air qui est soufflé, est froid.
Il faut que j'accélère et que je monte à 2000tr/min pour que l'air soit chaud et commence à réchauffer l'habitacle.

Je n'ai pas noté de fuite, mon niveau de liquide de refroidissement est OK. J'ai tout de même purgé le circuit au niveau du radiateur et en accélérant l'eau sort de la purge.

Lorsque je roule, la température de la voiture a du mal à monter, c'est surtout vrai en hivers.
Après avoir roulé les durites d'arrivée et de départ du liquide de refroidissement sont chaudes mais je ne les trouve pas hyper chaude.
Avez vus une idée si il y a pb ou pas , thermostat HS, ou autre ?

Merci

Bonjour, votre robinet de chauffage ressemblerai pas a ca ??

apparement il sagit d'une vanne ou robinet peu importe pilotée par un moteur electique, mais celui ci fonctionne bien avec l'eau du circuit de refroidissement .

c'est vrai q'en se moment il fait tres froid
dans nos garage pareil on a du ma a faire chauffer les moteurs
vu l'année ca ne fera pas de mal de le changer,ca evitera un joint der culasse,la lacune sur ces vehicules
Francis

Bonjour, sur ma panda, si le niveau de liquide de refroidissement n'est pas au moins 2 cms au dessus du mini, le chauffage n'est pas chaud chaud. Alors je controle le niveau de LDR.
Regarde ton niveau de LDR. sait-on jamais.  Mais celà ressemble plus à un thermostat coincé ouvert.
Tant que tu ne le changeras pas, par ces temps froids, tu n'auras pas de chauffage. Lorsque tu fais chauffer ton moteur, vérifie aussi le bas du radiateur de refroidissement , s'il reste froid ou tiède,alors que la grosse durite du haut est chaude, c'est ton thermostat.

Merci pour vos posts.... Beaucoup d'infos précises...merci Diabolo pour la photo du robinet.

Je vais mettre le bonnet et allez affronter les -5 sous abris a la maison, avec le vent, hum l'acier ca va être un vrai plaisir... ; )
Verdict ... dans pas longtemps sur le thermostat

bon voilà, le  thermostat est remplacé. Une bonne purge du circuit de vidange, en utilisant les deux purges, celle  du radiateur et celle qui est derrière le moteur sur la durite qui alimente le circuit du chauffage.
J'ai roulé cet aprem, le moteur monte plus haut  en température et je récupère surtout des calories dans le cockpit  ...
Demain matin, je recontrôle mon niveau de liquide de refroidissement et je fais un test de chauffage à froid et je validerai la réparation.
Il me reste aussi à tester l'ancien thermostat dans une casserole d'eau bouillante.
A+

ben tu vois?
Francis

Et pour le robinet de chauffage ?
Tu peux nous dire s'il y en a un sur ta voiture...
@+.

Hop là,  je suis de retour.
La fiat chauffe toujours bien depuis le remplacement du thermostat.
Par contre je n'ai pas vu le robinet .....j'ai cherché derrière le moteur ou partent les durites de chauffages vers le cockpit de  mon Fiatou

A+

le robinet de chauffage est dans le bloc chauffage
jamais "eu de soucis de ce cote
Francis