Il faut regarder si l'assistance de freinage fonctionne. Pour ce, il faut que tu appuies sur la pédale de frein, moteur arrêté et mettre en route. La pédale doit s'enfoncer doucement.
Si ce n'est pas le cas , tu contrôles si la courroie de la pompe à vide est encore là (suivant l'année)
Retirer la raccord qui est sur le master vac et avec le doigt, sentir si il y a une succion ;
Si pas de succion la pope a vide est surement la membrane qui est morte si c'est encore une pompe a membrane.
Regardes si le tuyau qui va au master vac n'est pas coupé
Regardes déjà çà.
Je suis l'affaire

      siannoyl a écrit:

Il faut regarder si l'assistance de freinage fonctionne. Pour ce, il faut que tu appuies sur la pédale de frein, moteur arrêté et mettre en route. La pédale doit s'enfoncer doucement.
Si ce n'est pas le cas , tu contrôles si la courroie de la pompe à vide est encore là (suivant l'année)
Retirer la raccord qui est sur le master vac et avec le doigt, sentir si il y a une succion ;
Si pas de succion la pope a vide est surement la membrane qui est morte si c'est encore une pompe a membrane.
Regardes si le tuyau qui va au master vac n'est pas coupé
Regardes déjà çà.
Je suis l'affaire

Si tu trouve pas la panne, essaye de changer ton liquide de frein, sa coute pas cher est c'est toujours mieux pour le freinage.

Merci pour vos 2 réponses.

Alors, déjà, je vais devoir chercher où se trouve :
La pompe à vide (pour la courroie),
Le master vac (et son raccord),.

Des indications pour trouver ces pièces ???

Encore merci
Jay

est ce que tu as essayé ce que je t'ai dit ?Il ne faut pas travailler à la veuglette.

Re

La pédale ne s'enfonce pas lorsque je démarre en appuyant dessus.

++

      La pédale ne s'enfonce pas lorsque je démarre en appuyant dessus.

est ce que tu as regarder si çà aspirait au tuyau du master vac

Non pas encore car j'ai fait le test au moment de partir du boulot... et avec la nuit, dans le noir, dur de trouver le master vac (tu te rappelles, mes questions )

tu verras demain quand il fera jour

Salut

Cela aspire par le tuyau du master vac... mais avec le moteur froid au ralenti, la succion est assez faible.
Est-ce que cela doit être très franc comme aspiration ?

La courroie, si c'est la bonne que je regarde, est toujours là

Jay

si c'est une pompe comme sur la photo, c'est la membrane (Flêche) qui est morte

A vue de nez, ça y ressemble...

Je vais essayer de la démonter. Pour cela, au premier regard, j'ai besoin de déposer la batterie et le porte filtre à gazole pour y accéder plus facilement.

Il n'y a rien de particulier pour le démontage ?

C'est mort pour aujourd'hui... j'essaierai demain (mais repas de famille) ou dans la semaine.
Je vais me débrouiller pour me faire prêter un véhicule en attendant.

La suite au prochain numéro

Merci en tout cas.

Regardes bien, mais pour moi la membrane est HS.Pas evident a trouver et ce n'est pas donné.Et dans une casse , tu ne connais pas son état

Bon alors les nouvelles :
J'ai démonté le chapeau de la pompe à vide pour accéder à la membrane et elle ne semble pas abimée !
Chapeau démonté, j'ai allumé le moteur et la pompe semble fonctionner correctement.
Pompe entièrement remontée, l'aspiration à la sortie de la pompe est moyenne, un peu comme celle à l'entrée du Master Vac.

Du coup, je ne sais pas d'où vient le problème : est-ce la pompe qui fait mal son boulot et je dois en essayer une autre ?
La membrane, malgré son état visuel correct peut-elle toujours être coupable ?

Autre chose ???

MErci de votre aide

Jay

il faut bien regardé.souvent elle est fendue près de la rondelle centrale.Il y a des clapets dans le couvercle aussi

Donc j'ai le choix entre trouver une nouvelle membrane pour l'essayer et si jamais, trouver une nouvelle pompe

OU

passer directement à une nouvelle pompe (d'occasion car je vais bientôt changer de voiture) mais le prix n'est pas le même

Sachant qu'une nouvelle membrane, si cela ne vient pas de là, je ne pourrai pas la rapporter (à moins de mettre la membrane neuve sur la pompe d'occasion si cela ne vient pas de la membrane)

Bref, pas simple le choix afin de minimiser les frais

Merci en tout cas.

Jay

Salut à tous

je reviens vers vous maintenant que j'ai changé le kit membrane complet de ma pompe à vide (membrane + clapets + joints...). Je viens de tout remonter et... TADA... ma pédale est toujours dure

L'ancienne membrane ne semblait pas particulièrement abimée et malgré la nouvelle et un bon fonctionnement apparent de la pompe à vide, j'ai une dépression assez faible à sa sortie. Bon, je n'ai pas de comparaison alors peut-être est-ce suffisant

Bref, je ne suis pas trop avancé... des idées pour la suite ?

Merci et bon dimanche

Jay

as tu regardé si l'embout en plastic monté sur le tuyau venant de la pompe qui s'emboite dans la master vac, n'est pas bouché ou bloqué

Non, j'ai pas regardé cela

      JNaylies a écrit:

Non, j'ai pas regardé cela

Enlève le et regardes si çà aspire mieux en bout du tuyau