jeremy-emilie a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens vers vous aujourd'hui pour mon problème de CO
Je m'explique:
J'ai passer fin décembre le contrôle technique de ma clio 1 et sur le rapport était marqué fuite amorto avant et CO excessif
Pour les amorto c'est régler (je les ai fait chez Midas)

Aujourd'hui je suis allé a la contre-visite mais le problème de CO est toujours la, avec ces valeurs: -CO Ralenti: 0.55 (Valeur limite 0.5) et -CO Accéléré: 0.56 (Valeur limites 0.3)

Les opérations que j'ai fait entre 2 c'est : le changement des bougies, du filtre à air, une vidange il y a très peu de temps (faite tous les 15000 Kms) et j'ai mis du produit anti pollution mais il n'a rien fait du tout (au moins sa m'a permis de tester ce produit qui sert à rien)

Voila si quelqu'un aurait une solution a mon problème, sachant qu'au CT de 2009 j'avais aussi eu des problème de pollution (J'ai du changer le cata, la sonde lambda et nettoyage injecteur monopoint et a ce temps la pas de problème de CO et entre les 2 CT ma courroie de distribution avait casser donc j'ai du changer les soupapes peut être qu'il en reste 1 de légèrement tordu vu que j'ai un claquement au niveau du cache culbuteur.

Merci d'avance pour vos réponses

bonjour
commencer par voir les jeux au soupapes!!!!!
sinon diag!

Bonjour inardd,
les jeux au soupapes on été vérifier chez renault en septembre suite a un déboitement du cache de courroie de distribution car les vis c'était enlevé et donc le cache c'est frotté sur la courroie du coup ils ont regarder en même mon jeu au soupapes pour voir si sa n'avais pas bouger

re
donc refaire 1 diag
sonde lambda / pot cata/ injecteur etc..................
ou moteur en fin de vie !!!!!!!!!!!!

Le moteur en fin de vie j'y pensai aussi car avec tous les problème qui l'a déjà eu mais bon le problème c'est que pour l'instant je ne peut pas changer de voiture a moins d'aller voir en casse pour un moteur mais le problème en casse c'est qu'on pas l'historique du moteur mais bon je verrais bien, déjà avec le diag ce qu'il en ai

Vous auriez une approximation du prix du diag? (chez renault ou centre auto)

En tout cas merci pour vos réponses

re
environ 50 euros chez renault

Ok merci, je vais voir sa et je vous tiendrais au courant

A oui encore une petite question: si jamais je change de moteur es ce qu'il faut que je remettre un 1.2 i ou je peut mettre une autre motorisation? c'est au cas je trouverais pas de 1.2 i

salut  si tu change de motorisation il te faut declarer a l'assurance.
pour ce qui est de ton probleme les joints de queues de soupapes ont été changé quand les soupapes ont été remplacées car cela peut venir de la aussi.(huile brule dans la combustion))

Salut
Non les joints de queue de soupapes n'ont pas été changés ( a vrai dire j'y est pas pensé lors du changement des soupapes) c'est vrai que c'est peut être une piste

Sinon pour l'assurance oui je sais, c'est juste pour savoir ce que je peut mettre comme moteur juste au cas ou il faudrait que je le change

Merci

      jeremy-emilie a écrit:

Salut

, c'est juste pour savoir ce que je peut mettre comme moteur juste au cas ou il faudrait que je le change

Merci

le meme qu a l origine sinon vehicule non conforme et donc si probleme l assurance ne couvrira rien entre autres mauvaises surprises possibles.

en tout cas que ce soit un d7f ou un energy t en trouveras a la pelle

Ok merci beaucoup les gars pour les renseignements et je reviendrais donné des nouvelles quand j'aurais passé la contre visite, avec ce que j'ai fait et changer sur la voiture