BONSOIR jojo8,il serais préférable de changer la chambre de pré-combustion

hoooo:( c'est pour la revendre et jai pas trop envi de me lancer dans des frais je crois ke je vais changer la culasse car apparament la voiture a chauffer je retrouve comme de la mousse couleur rouille dans les tuyaux!!!

la mousse couleur rouille c est normal vu que ton lr a surement au moins 10 ans (bien nettoyer le circuit.)

et une chambre c est bidon a changer.

bsr
fait une epreuve
sinon apres la vente les emmerdes   ---------------------------bonjour

      jojo8 a écrit:

ja change la culasse kom sa au moin c clair et kelcun aurait le couple et l'ordre de serrage de la culasse SVP?

Bonjour,
Pas de sms, pas de majuscule, pas d'abréviation, indiquez de façon clair et précise votre problème

bonjour en faite je voudrais connaitre l'ordre de serrage des goujon de culasse de clio 1.9d de 1995 moteur f8q 730 ou 732 ainsi que le couple de serrage car il y a plusieur passage a faire.merci

1er     serrage: 3

2eme  serrage: 7

Attendre 3 minutes minimum

Desserrer toutes les vis

1er     resserrage: 2

2eme  resserrage: angulaire 123°

Pas de ressarrage ultérieur.
Serrage en escargot: C'est à dire , tu commences par un goujon du milieu et serre en escargots.
Mettre des goujons neufs, graisser  les dessous de tête, nettoyer les filetages du bloc

      siannoyl a écrit:

1er     serrage: 3

2eme  serrage: 7

Attendre 3 minutes minimum

Desserrer toutes les vis

1er     resserrage: 2

2eme  resserrage: angulaire 123°

Pas de ressarrage ultérieur.
Serrage en escargot: C'est à dire , tu commences par un goujon du milieu et serre en escargots.
Mettre des goujons neufs, graisser  les dessous de tête, nettoyer les filetages du bloc

attention serrage angulaire = vis neuves

si tu reprends les memes fais juste un passage au couple

merci pour vos réponses oui se seront des visses neuves de monter donc il faudra juste que je me procure une clé a serrage angulaire:(.


par contre avez vous une idée de se que sa pourrait engendrer comme problème si je décidait de monter ma culasse qui a une fissure a chaque pré chambre de combustion voir photo merci.

par ce que faire éprouver la culasse revient aussi chere que de mettre une culasse d'occasion au finale!

si tu trouve une culasse a 50€ mefie toi lol

moi je changerai la chambre de précombustion et ferait une épreuve. Avec une facture de l'épreuve, tu pourras la fournir au moment de la vente

a mon avis je vais vraiment changer la culasse j'ais peur de remonter et puis que la culasse me lache!


autre question: un capot de clio 1 phase 2 est -il adaptable sur une clio 1 phase 1 merci

      jojo8 a écrit:

a mon avis je vais vraiment changer la culasse j'ais peur de remonter et puis que la culasse me lache!


autre question: un capot de clio 1 phase 2 est -il adaptable sur une Clio 1 phase 1 merci

pour la culasse , à part en remettre un neuve, tu ne sais pas ce que vaut celle que tu vas remettre.
Pour le capot, la découpe des phares n'est pas la même , si j'ai bonne mémoire

a d'accord c'est ce que je voulais savoir il me semblait que les phare de phase 1et2  ne correspondait pas merci

numero de peinture vous savez ou il se trouve sur une clio 1??

Il se trouve sur la colonne d'amortisseur AV côté passager

j'aurais encore besoin d'une petite confirmation sur un joint de culasse les trous qui se trouvent en haut a droite servent a définir l'épaisseur du joint?

par ce que j'ai reçu mon joint de culasse neuf qui lui possède un seul trou alors que l'ancien joint possède deux trous!!

ce n'est donc pas les meme??

Ce n'est pas çà qui va changer grand chose pour l'épaisseur

le n° de couleur est souvent un morceau d'adhesif. Donc depuis 1996 il a surement mis les voiles.Pour l'épaisseur , si tu eux jouer vraiment la sécurité, échange.Mais je n'aurai JAMAIS mis une culasse neuve sur une voiture qui ne va refaire des milliers de KM