Bonjour Aléa
c'etait rapport à quelles file ?
On voit que la longueur du camion correspond à 1 seconde .
le feu passe au rouge a la hauteur de la cabine
voie limitée à 50
tout le temps de s'arréter au feu orange qui s'est allumé 3 secondes avant soit camion à 40 metres du feu .

      Aléa a écrit:

Bonjour,

Voici les belles photos reçues moins de 15 jours après les avoir demandées

Bonjour,
Si  c'est pas un passage au rouge je donne ma langue au chat.
Dommage que l'on ne voie pas la plaque sur la première.
A+

bonjour,

les matheux me corrigeront

Partant de l'hypothèse que le camion mesure 12m de long,
sachant qu'entre le premier et le second flash, il y a un laps de 1 seconde et qu'il a parcouru l'équivalent d e sa longueur (à un pare-choc près) le camion a franchi à une vitesse de 43,200kmH.

Est-ce que cela veut dire qu'il avait commencé à freiner (puisqu'il y a un panneau 90km un peu plus loin) ? et même... que dire au regard de ce tableau

      lavigie a écrit:

voie limitée à 50

Bonjour,
Pour ma culture personnelle : comment savez-vous que c'est limité à 50?

Bonjour Aléa (et bien sûr à tous)

Je vais prendre mon temps, à moins que vous soyez trés pressé. ?

bonjour

      Papymèche a écrit:

Bonjour Aléa (et bien sûr à tous)

Je vais prendre mon temps, à moins que vous soyez trés pressé. ?

bin...c'est qu'il a photo, cet aprèsm'

bonjour

Recalage et superposition
Il n'y a pas vraiment photo !

Bonjour

      Papymèche a écrit:

Bonjour Aléa (et bien sûr à tous)

Je vais prendre mon temps, à moins que vous soyez trés pressé. ?

Pas de problème,   sachez quand même que le PV a été payé, sans perte de points, il s'agit d'une semi de location dont le loueur a désigné le locataire

La voie est limitée à 50 km/h et à 90 km/h après le carrefour, comme indiqué sur le cliché

Les clichés reçus sont encore plus beaux que le résultat que cela donne ici

Bonjour,

      idiot gene a écrit:

      Papymèche a écrit:

Bonjour Aléa (et bien sûr à tous)

Je vais prendre mon temps, à moins que vous soyez trés pressé. ?

bin...c'est qu'il a photo, cet aprèsm'

Non, cet après midi j'ai pose. C'est que j'ai une source, voyons les prochains clichés

      Aléa a écrit:

La voie est limitée à 50 km/h et à 90 km/h après le carrefour, comme indiqué sur le cliché

Re-bonjour,
Pour mon inculture, alors : c'est marqué où 50 sur le cliché ? J'avais pas trouvé...

bonjour

      zadene a écrit:

      Aléa a écrit:

La voie est limitée à 50 km/h et à 90 km/h après le carrefour, comme indiqué sur le cliché

Re-bonjour,
Pour mon inculture, alors : c'est marqué où 50 sur le cliché ? J'avais pas trouvé...

peut-être que comme l'objet de ce CAFR est d'établir s'il y a franchissement ou non de la ligne de feu, l'indication de vitesse nominale est superflue?

Bonjour

      zadene a écrit:

Pour mon inculture, alors : c'est marqué où 50 sur le cliché ? J'avais pas trouvé...

Je ne connais pas personnellement les lieux mais un local m'a dit qu'avant le carrefour c'était limité à 50 km/h

Bonjour Lavigie

      lavigie a écrit:

Bonjour Aléa
c'etait rapport à quelles file ? .

C'est à dire  ?

Bonjour

      Re-bonjour,
Pour mon inculture, alors : c'est marqué où 50 sur le cliché ? J'avais pas trouvé...

deux à trois  cent mètres avant le cliché la vitesse est limitée à 70
Au droit du passage supérieur de l'A7 un triangle de danger presignalant un ou plusieurs feux de signalisations, des  2 cotés de la voie,  avec les panneaux de  limitation à 50 de part et d'autre des files.
une première intersection avec feu et 50 mètres après un second , lieu de contrôle.

      C'est à dire  ?

Bonjour Aléa
A quelle discussion passée , les clichés arrivent sur le forum et je ne connaissais le motif abrupte de publication .

      lavigie a écrit:

Bonjour

      Re-bonjour,
Pour mon inculture, alors : c'est marqué où 50 sur le cliché ? J'avais pas trouvé...

deux à trois  cent mètres avant le cliché la vitesse est limitée à 70
Au droit du passage supérieur de l'A7 un triangle de danger presignalant un ou plusieurs feux de signalisations, des  2 cotés de la voie,  avec les panneaux de  limitation à 50 de part et d'autre des files.
une première intersection avec feu et 50 mètres après un second , lieu de contrôle.

Re,
Merci.
C'est donc pas indiqué sur les clichés.

Bonjour

      Zadene a écrit : C'est donc pas indiqué sur les clichés.

Les sites expérimentaux sur lesquels les premières versions ont été essayés les CA-FR ont donné lieu à différentes publications sur la toile.
C' était des systèmes Sagem et Gatso. (A metz je crois et quai de Gesvres à Paris) Sur les cliches on voyait une indication de vitesse, parce que ces systèmes à la différence des Captors Toulousains embarquaient déjà les algorithmes d' utilisation des deux boucles. On voyait d' ailleurs apparaître la vitesse de franchissement sur les bandeaux des clichés. J' avais mis ça sur le forum, mais maintenant autant chercher une aiguille dans un vert paturage avant fauchage mise en botte.

Un journaliste m' a contacté un jour pour me dire de lire une revue automobile de grande diffusion dans laquelle il parlait de la transformation des CA-FR en cinémomètres, et que tout ça n' attendait que le troisième type de CA-FR se mette à niveau. Je lui ai dit pourquoi ça ne m' étonnait pas.

J' ai peu de doutes que maintenant les Captors sachent faire, Et donc que toute la kyrielle de CA-FR ne demande qu' à sévir lorsque les décideurs le décideront.
(Feraient mieux de laisser cette fonction de mesure de vitesse à la pédagogie, Mais bon)

Sans doute faudra t' il faire des modifs logicielles dans les bandeaux des clichés pour qu' ils soient compatibles des clichés vitesse et des clichés franchissement.

Bonjour,
Pour info, le carrefour en question est quelques mètres derrières : http://maps.google.fr/maps?q=vienne& … 1,,0,-5.03
A+
Play3000

Bonjour

      lavigie a écrit:

Bonjour

      Re-bonjour,
Pour mon inculture, alors : c'est marqué où 50 sur le cliché ? J'avais pas trouvé...

deux à trois  cent mètres avant le cliché la vitesse est limitée à 70
Au droit du passage supérieur de l'A7 un triangle de danger presignalant un ou plusieurs feux de signalisations, des  2 cotés de la voie,  avec les panneaux de  limitation à 50 de part et d'autre des files.
une première intersection avec feu et 50 mètres après un second , lieu de contrôle.

Si la vitesse est limitée à cet endroit à 50km/h, on peut penser que la durée du jaune est de 3s
Si elle avait été de 70km/h comme avant ces feux elle aurait du être de 5s Peu importe de toutes façons.

Ce CA-FR est un Mesta 3000. L' entrée de la première boucle est située juste après la ligne d' effet qu' on situe très bien sur les clichés à environ 1,5m de la ligne de feu.
Le deuxième cliché montre bien ou est située cette première boucle, dont le sortie se situe avant la ligne de feu. Ca se voit sur la voie camion et sur la voie gauche.
Trouvez l' entrée de la deuxième boucle 1,5m après la fin de la première, on peut le faire en regardant la voie gauche.

La vitesse du camion est de l' ordre de 12m/s (pas mieux qu' IDG), C' est une vitesse inférieure aux 50km/h imposés puisque plutôt de l' ordre de 43/45 km/h donc à la montée du jaune ce camion était à une distance de 35 à 40m. Compte tenu de sa vitesse, et considérant un temps de réaction de 1s, il lui restait 2s pour passer de 12m/s à 0m/s soit une décélération de 0,6G.

C' est énorme, même si c' est possible.  A 0,6G on fait fumer les pneus, et un passager ceinturé et non prévenu du freinage va le sentir passer.

Ce serait différent si le jaune avait une durée de 5s et si le chauffeur disposait alors de 4s pour freiner (décélération de 0,3G ce qui est nettement mieux)

Si la durée du jaune est de 3s, cette configuration est complètement inadaptée aux véhicules longs qui passent à 43km/h. (Etre à 43km/h à l’ approche d’ un feu alors que la vitesse est limitée à 50km/h ce n’ est pas être imprudent même pour un camionneur)

Je vais jouer avec l’ applicatif Excel sur les feux rouges, mais le gars n’ a pas eu de chance et n’ avait pas le choix toujours si la durée du jaune est de 3s.
J’ avais déjà vu quand j’ ai créé cet applicatif, que les véhicules longs auraient beaucoup de difficultés aux abords de ces CA-FR.

@ Bonnes volontés : si quelqu’ un est du coin, il serait intéressant d’ aller faire une mesure de la durée du jaune des 2 feux successifs (Celui en amont de celui des clichés sur les voies en amont qui passent d’ une  VLA  de 70 à 50km/h, et celui des clichés sur la voie aval qui relâche la  VLA  à 90km/h.
Ceci pour bien déterminer si c’ est un jaune à 3s ou à 5s, ce qui change totalement les difficultés relatives aux véhicules long.

Voyez, je n’ ai pas dit qui a tord ou raison, il me manque encore des infos.

@ Kirlian : contrairement à ce que vous dites, pour moi, il y a encore photo. Tout dépend de la durée du jaune. (Je passe sur le jugement donné, bien qu’ il soit donné. Je me place sur "le avant la comparution et ses préparatifs" comme si j' avais récu un avis de contravention)

@ Aléa : Je suppose que c’ est ce genre d’ analyse que vous attendiez. Mais si vous avez assisté à cette audience, et comme le permis du chauffeur n’ est pas en danger, je suppose que la société de location va se coucher. Il ne faudrait pas non plus que ça débouche sur des relations tendues entre ce camionneur et sa société, si la durée du jaune est de 3s

@ FDO du forum : N’ hésitez pas à me contredire si vous y voyez à redire.