TCHOUTCHOU a écrit:

salut pour savoir si c est le bimasse eta voiture fais du bruit quand tu l arret ou quand tu la demarre

Bonsoir,
Non rien que dalle peau de z'ob et variétés.

donc ca peut etre que ton embrayage

      TCHOUTCHOU a écrit:

salut pour savoir si c est le bimasse eta voiture fais du bruit quand tu l arret ou quand tu la demarre

Au ralentit ! Rien alors que normalement le symptome du bimasse est une vibration de "tracteur"
Là non le moteur tourne "normalement".

      TCHOUTCHOU a écrit:

donc ca peut etre que ton embrayage

ça, c'est tout à fait possible, il faut donc démonter pour tout contrôler. Mais la question qui se pose maintenant, c'est comment contrôler un volant moteur bimasse ??
Controler un embrayage, y'a rien de compliqué, mais si il change que le kit embrayage et que le volant moteur à un soucis, il faudra qu'il redépose tout. Alors, les pros du volant moteur, comment ça ce contrôle ??

un moteur moteur est mote avec un peu de jeu main c est dur ca dois resiste si il bouge beaucoup c est qui est hs apres certaine personne les soude mais moi je l ai vue ca marche mais le but d un volant bimasse c est d assoupplir les a cout de l embrayage

De ce que je sache il n'y a aucun contrôle. On change et basta. Mal'heureusement pour nous tous:x

      cat62 a écrit:

De ce que je sache il n'y a aucun contrôle. On change et basta. Mal'heureusement pour nous tous:x

tu vas pas le changer si il n'a rien quand meme

surtout que ca coute un bras

      TCHOUTCHOU a écrit:

un moteur moteur est mote avec un peu de jeu main c est dur ca dois resiste si il bouge beaucoup c est qui est hs apres certaine personne les soude mais moi je l ai vue ca marche mais le but d un volant bimasse c est d assoupplir les a cout de l embrayage

En théorie il ne doit avoir aucun à coup au niveau de l'embrayage parce que si à coup au démarrage le moteur câle, le bimasse ressemble aux "silent bloc"moto sur moyeux d'entrainement de la roue arriére. Mais je n'y voit aucun intêret??

Je ne fai  que répondre d'un coté purement mécanique.

      Punky29 a écrit:

      cat62 a écrit:

De ce que je sache il n'y a aucun contrôle. On change et basta. Mal'heureusement pour nous tous:x

tu vas pas le changer si il n'a rien quand meme

Tu veux que je fasse quoi??
La caisse va finir chez le concess et il fait ce qu'il faut faire!

      Punky29 a écrit:

      shpouks a écrit:

je sait bien qu ils ont eu de gros probleme chez vw pour des bi-masse qui lachait meme a 35.000 km mais ils n ont jamais voulu entendre parler de défaut constructeur
ya plus qu a demonter et vous souhaiter bonne chance

Donc, rien d'étonnant pour notre ami alors.

malheureusement non
dans ma premiere cordoba donc moteur a3 ou golf 4 j ai changé mon embrayage a 295.000 km le bimasse etais nickel et l est toujours l embrayage etais encore celui d origine
sur celle ci a 210.000 km toujours aucun probleme
ils ont commencé les problemes a partir de la golf 5 apres 2005

re^^

j ai cru que tu roulais comme ca lol


si ils t annoncent le volant tu peux tjr demander a conserver la piece histoire de controler son etat. sur cette video tu trouveras tous ce qu il y a a savoir sur un bi-masse

Merci à tous,
Je vius tiens au courant.

Bonsoir à tous aprés contact avec mon assurance, réponse:"on vous envoie un dépanneur et si il ne peu dépanner sur place nous remorquons le véhicule au garage le plus proche".
Donc véhicule ou chez l'agent Renault ou un petit garage Citroëne!
A votre avis quelle est la meilleure option?
Merci à vous.

      cat62 a écrit:

Bonsoir à tous aprés contact avec mon assurance, réponse:"on vous envoie un dépanneur et si il ne peu dépanner sur place nous remorquons le véhicule au garage le plus proche".
Donc véhicule ou chez l'agent Renault ou un petit garage Citroëne!
A votre avis quelle est la meilleure option?
Merci à vous.

bein ce n est pas une cocession vw dommage mais bon pour le restes ce sera une question de chance

Bonsoir à tous,
Donc depuis le temps je me suis présenté chez un concess Citroën qui n'à pas voulu du véhicule, "pas beaucoup de kilométres, essayez chez VAG et demandez une demande de prise en charge, des embrayages on en fait plus!".
Alors remorquage de la passat jusqu'au concess le plus proche "25 bornes".
2 semaines plus tard le verdict tombe: "850 euros sous réserve aprés démontage que le volant soit récupérable, sinon 765 euros en sup".
La boite n'est toujours pas démontée mais je connais déjas le cout!
A ma question "un embrayage à 80 000 Km c'est jeune non?".
Réponse: " Non j'ai un client qui change tous les 40 000."
Donc attack des travaux mais le véhicule ne serat pas disponnible avant au moins 10 jours.
Bonjour le réseau VAG.
Je vous tiens au courant.

tous les40 000 si il dit rien c est un dindon ou il travaille a la poste lol

ok bon courage

      mockpok a écrit:

tous les40 000 si il dit rien c est un dindon ou il travaille a la poste lol

ok bon courage

C'est pas un dindon c'est un pigeon avec un grand P!
Je ne peux rien dire, comme c'est une deuxiéme main. Mais la réponse du chef d'atelier me rends dubitatif. Il faut allé chez le concess ou au plus proche?
Si il y a une prochaine fois ce ne sera plus chez VAG.
Comme il ne faut rien en attendre.
Je sait trés bien le faire, bien que manquant de temps mais à ca tarif je pose des RTT.
Merci de ton commentaire.

il est certain qu on ne connait pas la facon de conduire de l ancien proprio, cela dit certains signes ne trompent pas

c est du GRAND n importe quoi