bonjour il faut passer a la valise pour voir le code defaut
a t elle un fap?
bonne journee

Avoir : prise d'air sur le circuit de carburant  controle si tu voie des bulles
a t'elle une odeur ?

bonjouret merci de te pencher sur le sujet aucune odeur circuit controler meme viré le cata .quand elle se coupe elle ne demare plus et quand j'entend comme un relais dans le bm34 la elle redemarre. elle na pas de fap et la valise signale un probleme de pression de carburant ,j'ai tous changer sauf ce fameux bm34 mais je ne veut plus débousser pour des noix

salut tu as verifier ton calage si il etait bon

a biensur il et nikel
il nya que le bm34 que je n'ai pas changer c'est sur cette pieces que je veut de l'info voiture immobiliser depuis 9 mois environ.merci a toi

      kamicase80430 a écrit:

a bien sûr il et nickel
il n'ya que le bm34 que je n'ai pas changer c'est sur cette pièces que je veut de l'info voiture immobiliser depuis 9 mois environ.merci a toi

bonjour pourquoi le bm34 il correspond a quoi ?  POUR TOIT

bsr,apres 2001 il nya plus de relais double celui ci et incorporé au boitier de servitude moteur donc si il grille il faut tout changer

RE ok commence par contrôle si le gasoil arrivent bien au injecteur et les bulles

sa a etait fait meme controller les retour

RE  a la basse la panne connu etait la tubulure avec la poire qui casse

fait un essaye en debranchant la vanne egr ok?pour le probleme anti pollution .
le controle au injecteur a ete fait juste par les tube retour?
si oui il faut faire controler t injecteur par un dieseliste
tien moi au courant
bonne soiree

bonsoir tout d'abord merci de ton aide ,j'ai prix les injecteur sur une voiture qui roulai pour essayer et je l'ai avez déja changer.je dois essayer un bm34 dans la smaine je vous tien o courant bonne soirée

      countryauta a écrit:

RE  a la basse la panne connu etait la tubulure avec la poire qui casse

Bonsoire pas de poire sur ce model ,la pompe de gavage dois surment avoir cette fonction d'amorcer le moteur ?Enfin je suis presque sur merci

c ca la ppe remplace la poire

bonsoir.
quel est a motorosisation? 2l? 1.4L? 1.6L?
si ses un 2L hdi il n'y a pa de poire d'amorsage c'est la pompe de gavage qui joue se role.
commence part tirer un fils jusqu'a ta pompe de gavage en direct de ta batterie et regarde si sa tourne si ses le cas probleme au niveau de ton alimentation de pompe.

excuse je pensais un 14/16

Le moteur pompe après le démarrage, puis se stabilise après une accélération. ?
Capteur de haute pression sur rampe défectueux

si non

Le moteur démarre très mal après plusieurs essai
; le moteur démarre seulement quand la pression est supérieure à 250 bars.
Régulateur de pression de carburant sur pompe HP défectueux

bonjour,jen ai pris un sur une voiture don la personne se sert tous les jours .la pompe de gavage se coupe et narrive plus a se lancer jentend boum quand je mat le contact,mais elle ne demarre pas "pas assez de jus pour moi"

      205gtiflo a écrit:

bonsoir.
quel est a motorosisation? 2l? 1.4L? 1.6L?
si ses un 2L hdi il n'y a pa de poire d'amorsage c'est la pompe de gavage qui joue se role.
commence part tirer un fils jusqu'a ta pompe de gavage en direct de ta batterie et regarde si sa tourne si ses le cas probleme au niveau de ton alimentation de pompe.

bonjour,bonjour teste a etait realisé c justement pour sa que je soupconne la bm34 (boite fusible moteur "car pas de relais double sur ce model.Et pour la pompe de gavage tu as tout a fait raison merci de ton aide .

bonjour a tous alors voila j'ai changer le boitier de servitude moteur .Et plaff toujour la meme chose je demarre elle se coupe.je vais recapitulé depuis le debut,ce qui a était changer.le pompe hp ainsi que le regulateur,on a essayer des injecteur,un calculateur (est-ce que c'etait un multiplex? je ne c pas s'il ya de difference)avec la bsi et transpondeur les 3 de la meme provenance bien sur,la rampe commonrail,le calculateur,la pompe de gavage,le faisceau moteur,le capteur pmh.la je suis au bout du rouleau,et je pense que celle si va finir en pieces detaché.