l'eau ne circule pas, c'est le rôle de la pompe de faire circuler dans le bloque moteur et au radiateur, elle devrai prendre 5 litres au moins

oui c est ca regard si tu na pas une durite bouche ou le radiateur de bouche

j'ai trouver le problème de l'eau, ça vient de la durit du bas du vase d'expansion il étais mal remonter, mai j'ai le joint du calorstat qui est abimé peut on mettre de la pâte bleu comme celle con mais sur les pompe a eau

salut oui tu mais de la pate a joint et tu devrai etre tranquille

tous c'est bien passer pour le remplissage elle c'est purger, mai j'ai un problème, quand je l'ai essayer en 1 et en 2 elle donne des accoups pas moyen de rouler, et j'ai constater au point mort elle accélère impeccable

salut t es bougies sont bonne

bonjour, j'ai changer les bougies, mai toujours le même problème, je ne comprend pas quand je mai la marche arrière je roule et la elle tourne bien, la je vient de changer le capteur de position avec son boîtier de papillon mai elle n'a pas voulue se mettre en route alors j'ai renie les sien et la la même chose elle veut plus se mettre en marche, sa serrai pas les injecteur leur rôle sont comme sur un diesel, d'autre idées seront les bien venue quart elle me rend fou cette ka ka

salut tu es sur de la position des bougie tu t es pas trompe dans l odre

bonsoir, je voudrai savoir quand ton remet une culasse sur une ka avec une chaîne de distribution ya t'il une pige a mètre comme sur voiture équipée d'une courroie, ou faire tourner la roue avant avec la 4vitesse jusques les cylindre 1 et 4 descende, puis faire un quart de tour et remettre la culasse et le l'arbre a cam, l'a j'ai  tester avec la culasse remonter pour faire tourner la roue passager en quatrième et cinq elle tourne et je sens qu'il y a de la compression  impeccable, mais quand je mai la 1ou 2 ou3 il faut être hulk, elle tourne mais elle fait beaucoup de rater en 1,2,3, et en  dessente j'ai mis la 4 et 5 vitesse elle roule impeccable, sa ne serrai pas au remontage que j'ai fait une boulette, si une personne a changer sa culasse ou a u les même problème que moi, je suis a l'écoute, merci

salut sur ta ka c est une essence parce que c est  essence sauf erreur de ma part donc non tu ne touche pas la chaine tu as ta culasse qui appuye sur les culbuteur qui reste sur le bloc

oui avant de mettre la culasse j'ai fait tourner la roue pour faire monter les piston 1et 4 pour bien les nettoyer, et la je me souvient plus si je les fait redescendre, c'est pour cela que je demande en remontant la culasse jusque la c'est ok, mai quand j'ai remonter l'arbre a cam et culbuteurs, certaine soupapes ont elle pas pris un coup

salut non parce que la voiture etait deja cale

la voiture et déjà calé, la je ne te suis plus pourrai tu men dire un peut plus, quart moi je n'ai fait aucun calage dessus avant de démonter la culasse comme sur les diesel

re tu na pas touche la chaine la voiture na pas besoin d etre calais les pignon son deja en place alors quand tu as pose ta culasse elle s est mis en place tu na pas pus tordre une soupape

la je ne c'est plus quoi verifier, je vais vérifier tous les fusibles, merci

re
elle te fais quoi

elle demarre mais quand je mai la première je peut rouler a 10 km h si je pousse elle  se mai a faire des raté et cal, même en deuxième et en troisième, et en marche arrière elle roule impeccable, j'ai pris une descente et la en quatrième et cinquième elle roule impeccable mais quand je rétrograde en troisième elle recommence a refaire des rater

re regard tes bougie

les bougie je les ai changer, aujourd'hui je vient de faire une marche arrière de 400m a 40km h elle a pas déconner, ( sa me fait comme quand on tombe en panne seche)

tes fil de bougie sont bon