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Bonjour, j'ai un probleme sur la voiture d'un ami qui vient de l'acheter, quand il ajoute du liquide de refroidissement le vocale de vide, j'ai vérifier la jauge d'huile et la il y a de l'eau et de la crème sur la jauge, de ma part je pense a un joint de culasse de plus le ventilateur du radiateur le gas la brancher en directe avec un interrupteur que j'ai trouver sous le volant, la je demande de l'aide pour changer le joint de culasse , quart c'est la première voiture essence que je vais faire, de plus elle est équipé d'une chaîne de distribution, merci pour votre aide
Ford Ka de 1995
marseillais de passion
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salut la culasse se demonte bien la chaine tu ne la touche pas la poulie n est pas sur la culasse avant tout regard ton calosta
c est en forgeant qu on devient forgeron
mercipour ta reponce, je l'ai changer
marseillais de passion
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salut si ton calosta est bon c est que tu as peut etre un joint mais elle sont simple a faire
c est en forgeant qu on devient forgeron
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TCHOUTCHOU a écrit:
salut si ton calosta est bon c est que tu as peut etre un joint mais elle sont simple a faire
Bonjour,
Avec de la mayonnaise dans l'huile ça serait étonnant que se soit que le calorstat.
A+
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
merci pour votre aide, je c'est que je doit demonter tous se que j'ai mis en jaune sur la photo sens conter tous se qui est brancher électrique autour de se boîtier que j'ai entourer en rouge, mais le problème comment atteindre les trois vis qui le tienne derrière pour que je puisse avoir axé au cache culbuteur, merci, cliquer sur ouvrir le lin pour agrandir limage
Dernière modification par snoupi42150 (31-12-2011 19:15:43)
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snoupi42150 a écrit:
merci pour votre aide, je c'est que je doit remonter tous se que j'ai mis en jaune sur la photo sana conter tousse qui est brancher électrique autour de se boîtier que j'ai entourer en rouge, mais le problème comment atteindre les trois vis qui le tienne derrière pour que je puisse avoir axé au cache culbuteur, merci, cliquer sur ouvrir le lin pour agrandir limage
Bonjour,
Desolé mais je vois rien de marqué en jaune et la photo est pas tres grande????????????
A+
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
GLUCK a écrit:
snoupi42150 a écrit:
merci pour votre aide, je c'est que je doit remonter tous se que j'ai mis en jaune sur la photo sana conter tousse qui est brancher électrique autour de se boîtier que j'ai entourer en rouge, mais le problème comment atteindre les trois vis qui le tienne derrière pour que je puisse avoir axé au cache culbuteur, merci, cliquer sur ouvrir le lin pour agrandir limage
Bonjour,
Desolé mais je vois rien de marqué en jaune et la photo est pas tres grande????????????
A+
clic sur la touche droite de ta souris sur l'image ensuite cliquer sur ouvrir le lien et la photo s'agrandit.cordialement.
bonsoir, je viens d'enlever la culasse, mais je voudrais savoir si je peut enlever les tiges des culbuteurs quart elle son rester sur le bloque moteur, merci
marseillais de passion
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re je crois que tu peux les enleve mais moi je ne l ai sais pas touche parcontre quand remonte la cullase verifie bien qu il sont bien place et une culasse se serre a la clef dynanometrique avec des serrage different
c est en forgeant qu on devient forgeron
Bonjour,
oui tu peux les enlever sans crainte
merci a tous, je viens de changer le joint de culasse, et tout remonter, et quand j'ai voulue la démarrer j'ai u de la fumer au niveaux de la masse du moteur coter chaine en bas elle est brancher sur la caisse, et na pas voulu démarrer, la j'ai trouver le gros fil rouge a un endroit trois fil dénudé et couper du gros fil rouge du démarreur qui vas a l'alternateur , tous les relaie on ete rebrancher a leur place, il y a qu'une chose que je n'est pas compris sur le vilebrequin ya t'il un repère comme sur les diesel, merci
bonsoir, j'ai essayer de la mettre en route rien, mais avec du start pilote elle démarre mais s'arrête aussitôt, j'ai essayer en lui m'étant de l'essence directement la aussi elle démarre mais elle s'arrête aussi, j'ai vérifié la durit qui arrive au carburateur si l'essence arrive la c,est ok
marseillais de passion
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salut tu as verifier que tu a bien rebranche les fils de bougie a leur place
c est en forgeant qu on devient forgeron
bonsoir, je m'excuse pour le retard, j'ai bien vérifier les fil de bougie, sur cette voiture j'ai changer la sonde lambda a quoi elle serre, et pourtant elle tournai avant que je change se joint à culasse, que faut il que je vérifie
marseillais de passion
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salut la sonde lambda sert a analyse les gaz regard si tu na pas oublie une masse ou une prise
c est en forgeant qu on devient forgeron
bonsoir a vous tous, je vient de la faire démarrer cela venait d(une fiche mal enfoncer, mai j'ai un autre problème au niveau du circuit d'eau j'ai mis un litre dans le vas et quand je mais la voiture en route pour quelle se purge, rien ne se passe l'eau ne descend pas, bloque moteur radiateur vide, d'où viens se problème, a quoi serre la pompe a eau car j'ai remplacer le thermostat, quelle rôle a t elle la pompa a eau' merci
Dernière modification par snoupi42150 (18-01-2012 21:32:09)
marseillais de passion
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salut la pompe a eau sert a faire circule l eau tu as mis combien d eau dans le radiateur sinon regard si c est pas lui qui est bouche c est pour ca peut etre que tu as fait un joint
c est en forgeant qu on devient forgeron
on peut pas mettre d'eau par le radiateur, que par le vase j'ai du mettre 1 l c'est se qui a remplie le vase
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