OK, j'espère que ça va pas me couter trop cher...

en tout cas en cas de joint de culasse hs essaie meme pas de le refaire ce serait fouttre l argent par les fenetres lol le 1.4 meurt comme ca

Ouais, je sais. mais si elle me fait un joint de culasse, je l’emmène à la casse sans me poser de question. Mais j'aimerais bien la garder encore un peu, il me faut juste des solutions temporaires.

j en ai peut etre une lol, mais pas besoin de venir ici pour s entendre dire ca lol:

tu la traine comme ca jusqu a ce qu elle creve....

Bonjour,
Pour diagnostiquer un joint de culasse c'est pas trop compliquer, déjà en premier temps tu regarde dans le bocal d'eau ci ta des particules l'huile( fuite d’huile qui ce mélange a l'eau), en 2eme tu fais tourner ta voiture( laisse la monter en température) et tu touche la grosse durite d'eau pour voir ci elle ne devient pas dur comme du béton( cela voudrai dire que l'air de ta compression moteur par dans ton circuit d'eau), en 3eme tu peux retirer ta jauge a huile est regarder ci ta pas de l'air qui sortirai par ce trous( La compression moteur par dans le circuit d'huile qui fais une perte de pression dans le circuit d'huile ce qui allumerai ton voyant d'huile) et en 4eme moteur éteint, levé une roue avant, enclenche la 5eme et tourne la roue dans le sens horaire( test de secours de la compression moteur, tu dois sentir une pression assez importante en tournant la roue). Ci tu veux pas faire de frais en solution de secours tu peux resserrer ta culasse( Serrage en escargot tu part par le milieu et tu termine par l’extérieur), mais ci ce joint est trop abimée tu pourra rien faire de spécial a part le changer. Bon courage et bonne continuation.

Je compte faire comme ça mockpok...
Merci pour les conseils DiagFaF, je vais pouvoir vérifier tout ça ce week-end !

De rien et prend ton temps surtout saute pas étape car des fois un tout petit détail peu faire la différence.

bonsoir
si c est la meme auto!!!!!!!!!
y a plus grand chose à faire
Colmateur de joint de culasse.

      DiagFaf a écrit:

en solution de secours tu peux resserrer ta culasse

sur un 1.4 je m y risquerai pas, deja qu au serrage initial il est deja arrivé que le filetage du bloc foire imagine si t en remet une louche...

      mockpok a écrit:

      DiagFaf a écrit:

en solution de secours tu peux resserrer ta culasse

sur un 1.4 je m y risquerai pas, deja qu au serrage initial il est deja arrivé que le filetage du bloc foire imagine si t en remet une louche...

Tu remait jamais les vieux boulon pour remonter une culasse donc le resserrage a 3daN de plus sa foirera pas. Et au pire tu te commande des boulon neuf et tu resserra ta culasse sans problème

      DiagFaF a écrit:

      mockpok a écrit:

      DiagFaf a écrit:

en solution de secours tu peux resserrer ta culasse

sur un 1.4 je m y risquerai pas, deja qu au serrage initial il est deja arrivé que le filetage du bloc foire imagine si t en remet une louche...

Tu remait jamais les vieux boulon pour remonter une culasse donc le resserrage a 3daN de plus sa foirera pas. Et au pire tu te commande des boulon neuf et tu resserra ta culasse sans problème

justement lol de plus le pb sur ces moteur mis a part celui des filetages c est que bien souvent le plan de joint du bloc qui se deforme donc meme en remettant tout a neuf c est foutu. la seule solution fiable c est un changement de moulin...
j ai deja essayé d en sauver une et rien n y a fait.

Waaa, c'est trop compliqué et trop couteux (en temps et/ou en argent) pour moi. Donc je vais lui réserver une fin de vie paisible...

      mockpok a écrit:

      DiagFaF a écrit:

      mockpok a écrit:

sur un 1.4 je m y risquerai pas, deja qu au serrage initial il est deja arrivé que le filetage du bloc foire imagine si t en remet une louche...

Tu remait jamais les vieux boulon pour remonter une culasse donc le resserrage a 3daN de plus sa foirera pas. Et au pire tu te commande des boulon neuf et tu resserra ta culasse sans problème

justement lol de plus le pb sur ces moteur mis a part celui des filetages c est que bien souvent le plan de joint du bloc qui se deforme donc meme en remettant tout a neuf c est foutu. la seule solution fiable c est un changement de moulin...
j ai deja essayé d en sauver une et rien n y a fait.

Désolé, je veux pas te contrarier, mais mon métier et de refaire des moulin( reconstructeur en moteur thermique et organe) donc un moulin n'ai jamais foutu a par ci il y a un trou de la taille du poing dedans. Désolé, après pour le prix du moulin je comprend que sa voudrai pas le coup, mais montre ta voiture a un mécano il te dira vraiment ce qu'il y a changer. Cordialement

tout a fait d accord economiquement non reparable...