bonsoir,
c'est vrai que certaines personne se plaignent de ratés au passage avec E10.
maintenant pour savoir si ton pb vient de là et avant de tout démonter, tu peut repasser au 95 ou 98,ils sont tous misibles.
par contre si tu ne repart pas a zéro tout de suite, il te faudra plusieurs pleins avant d'être sur que tu n'en a plus.
après tu verras bien si ton pb persiste.
bonne soirée et a +

merci donc je peux mélanger avec du 98 ce qui réduira le taux d'etanol dans mon réservoir?

Bjr. Sa arrive suivant les moteurs sa l'E10 a du mal à passer complète par du 98 ou 95 et sa sera bon.

bonjour alors se matin nouveau problème, je sortais de mon impasse en première et j’appuie sur l'embrayage pour la laisser aller et la elle a garder le régime élever j'ai pas regarder le compteur mais au bruit de dirais 2000t
je l'ai éteinte (a nouveau obliger d’appuyer sur l’accélérateur pour quel démarre) et après elle roulais très bien elle a bien garder s'est 950t même après une accélération et un retour ou point mort
toujours problème d'E10? j'ai pas encore mis du 98 car j'ai pas encore vidé 1/4 du réservoir je verrais se wek end
merci

ps :  vous me conseiller de mettre maintenant de l'essence ou d'attendre que sa se vide encore?? et quel essence mettre 95 normal ou 98??

Re. C'est normal l'E10 a froid su certains modèle sa produit sa moi je roule a l'E85 avec un boititer j'

Re. C'est normal l'E10 a froid su certains modèle sa produit sa moi je roule a l'E85 avec un boititer j'ai aucun souci. Quand tu es aux 3/4 remets du 98 une fois a la moitié du réservoir remets ce que tu mettais avant 95 ou 98.

rebonjour,
sa deviens dure de faire des manœuvre genre un créneau pour jouer avec l'embrayage elle cale souvent.. ma pauvre voiture^^ j'irais lui faire un plein de 98 j’espère quel ira mieux sinon cela peux venir d'autre chose??
merci

Si après sa sa ne va tjr pas surement les injecteurs ou autres qui non pas aimé mais normalement non.

ok merci j’espère je vous tien au courant quand j'aurais fais le plein ou si j'ai d'autre problème

Bonsoir, j'au eu ce problème sur ma lancia ess de 96, je n'ai pas eu le choix sur autoroute de mettre du SP 'E10, calages répétitifs, broutage...et ça a duré un bon moment, même après plusieurs pleins au 95 classique. Je te conseille de syphoner ton réservoir pour éviter les pb,ce nouveau Sans plomb n'est pas compatible avec tous les essences en particulier avant 2000.

ok je vais voir se que je peux faire sinon je met du 98 par dessus pour voir si cela va mieux car pour l'instant c chiant même les démarrage dans les petite pente par exemple a un feux, impossible d'utiliser l'embrayage pour tenir la voiture le temps d’appuyer sur l’accélérateur .. donc je fais vite et monte bien en régime histoire de pas taper celui de deriere^^ (sinon pour les plus grande cote j'utilise le frein a main car je n'est pas encore 3 pied ^^)

Même en remettant de l'essence classique, ton problème va persister pendant un bon moment (pour moi plusieurs centaines de km), je repense à ce que j'aurais dû faire : siphonner...puis un bon plein de 98 et tirer dans le moteur pour éliminer l'E10...

ok mais le problème diminuera quand même après le plein de 98? enfin pour toi il s'est atténuer? de plus en plus jusqu'a disparaitre??

il faudra changer le filtre a essence une fois tout l'E10 disparu de mon réservoir?

oui, le problème s'est fait de plus en plus rare jusqu'à disparaitre, aujourd'hui c'est fini et ça date du printemps, ça a du s'arrêter au début de l'été. J'ai fait un ou 2 plein au 98 puis je suis repassé au 95, de temps en temps par temps froid ça revenait mais j'avoue que depuis l'été c'est fini. j'ai bien cru que j'avais flingué un truc qlq part...mais heureusement c'était pas si grave. je n'ai pas changé le filtre essence jusqu'à ce jour et le problème n'est jamais revenu (j'ai pris mes précautions avec les autoroutes où on a pas tours le choix..). Mais par précaution et parce que ce n'est pas la même voiture tu pourrais le faire oui (c'est moins cher qu'un passage au garage et toutltintouin...)

Re. Non pas besoin de changer le filtre à essence sa reste du 95 à force sa partira tous seul, dans l'E10 on trouve 10% d'éthanol qui va normalement passer a 95 E15 donc pour si peut soit sa passe niquel ou alors tu a des ratés, .... . Cela est du au fait que l'éthanol est moins riche que le 95 ou 98 c'est pour cela que pour rouler au 85 il faut un boitier qui permette juste à tes injecteurs de s'ouvrir un peu + longtemps pour combler ce manque. Sa fait cnsommer en moyenne 1l de + aux 100km mais a 0.83cts  le litre en moyenne sa vaut le coup.

ok bon ba je crois que je suis bon pour un moment de galère alors^^
merci, je vous tien quand même a courant de l’évolution de cette histoire
mais sur quoi sa agit comme cela pour perdurer même après n'avoir plus du tout de 95 E10 dans le réservoir ?

Non ne t'inquiète pas des que tu aura mis un peu de 98 sa va aller mieux le 98 étant + détonant tu va sentir que sa ira mieux après à la moitié du réservoir remets encore du 98 puis après tu verra sa sera niquel.

bonsoir
tu peut aussi mettre une dose nettoyant injection.
si çà ne fait rien ,çà ne gateras pas les choses n'ont plus.
ils en existent de toutes les sortes a tous les prix
bonne soirée et a +

ok merci vendredi je met du 98 et j'ai un flacon de nettoyant a injecteur et tout le tralala, je vais le mettre
merci