touf197805 a écrit:

Bonjour, ils faux une pige spéciale pour caler le vilbrequin d'une mégane 1.9dti? mérci

bonjour
mon pas de pige spéciale la poulie de vilebrequin est claveté
si tu prend bien tes repères avant de démonter la distrib sa va tout seul (j'en ai déjà fait des dizaines)

bonjour!! oui mai j'ai pas pris de repére

      touf197805 a écrit:

bonjour!! oui mai j'ai pas pris de repére

re
tu a démonté la distrib et tu a riens repéré?

oui la distri a cassé j'ai changer 2souppap jai monter la culasse est la je sui bloquer avec les repéres de  distribution merci

      touf197805 a écrit:

oui la distri a cassé j'ai changer 2souppap jai monter la culasse est la je sui bloquer avec les repéres de  distribution merci

re
ok si tu a une revue technique tu peut le recaler facile mais j'ai pas de photos
pour le vilebrequin il y a un repère sur le volant moteur le point zéro
pour l'arbre a came il y a un repère sur le cache distrib et pour la pompe il te faut 32 dent entre les deux repères
je regarde si j'ai des photos ou peut être d'autres personnes t'en donnerons sur le forum

re j'ai juste sa si sa peut t'aider

j'ai trouver un trou a coté de la goge de luile je croi que il faux une pige pour bloquer le vilebrequin

      gilles 6614 a écrit:

      touf197805 a écrit:

oui la distri a cassé j'ai changer 2souppap jai monter la culasse est la je sui bloquer avec les repéres de  distribution merci

re
ok si tu a une revue technique tu peut le recaler facile mais j'ai pas de photos
pour le vilebrequin il y a un repère sur le volant moteur le point zéro
pour l'arbre a came il y a un repère sur le cache distrib et pour la pompe il te faut 32 dent entre les deux repères
je regarde si j'ai des photos ou peut être d'autres personnes t'en donnerons sur le forum

juste pour info la courroie a des repères  tu les suis
cherche sur le forum il doit y avoir des photos

  regarde ce que tu peux faire avec ça,mais attention a ta poulie d,arbre a cames que la clavette a pas cassée!!

      jarno a écrit:

  regarde ce que tu peux faire avec ça,mais attention a ta poulie d,arbre a cames que la clavette a pas cassée!!

re
merci jarno

      touf197805 a écrit:

j'ai trouver un trou a coté de la goge de luile je croi que il faux une pige pour bloquer le vilebrequin

re oui li existe un pige pour le vilebrequin mais pas obligatoire vu que la poulie est claveté

ok merci pour tou

bjr

pas obligé ne piger, tu t aligne sur les reperes de courroie et ca roule, comme dit giles c est tout con a faire.

tu mets le point sur la poulie de vilebrequin a 3 ou 9 h puis t aligne tes reperes de pompe et  d arbre a cames sur leurs repere.
quand c est fait tu remets ton vilo vers 6h histoire de rattraper ton repere courroie...

enfin bref j ai une doc sur le 1.9 dci si tu veux fondamentalement le bloc est le meme si ca te branche...

telecharge le pdf tu y trouvera des infos

j'ai aligner les repères comme il faut mais le moteur bloque comme meme!! je comprend plus rien!! pour tant j"ai changer les soupapes+rodage de soupapes avant que je remonte la culasse j'ai essayer sa tourne bien en plus il fait froid!!!!

      touf197805 a écrit:

j'ai aligner les repères comme il faut mais le moteur bloque comme meme!! je comprend plus rien!! pour tant j"ai changer les soupapes+rodage de soupapes avant que je remonte la culasse j'ai essayer sa tourne bien en plus il fait froid!!!!

bonjour
tu doit étre décalé quelque part
a tu vérifie le clavetage de l'arbre a came comme jarno te la dit
ça m'est arrivé que la clavette avais lâcher et plus caler comme il faut
sinon sur le volant moteur il y a un repère pour le point zéro au niveau de la boite

il faut quoi comme diamétre de la pige?

      touf197805 a écrit:

il faut quoi comme diamétre de la pige?

re pige de 8x60mm

ok merci