Pb electrique sur Peugeot 106 XSI 1.6

BONJOUR CHOUPETTO ton filtre a esence a déja été remplacé?

Non, je ne pense pas.
Je vais le changer le plus tôt possible. Serait-ce si simple ???
Merci, je mettrai l'évolution au fur et à mesure.

RE-CHOUPETTO il se trouve derrier le reservoire sous la voiture , c est facile a remplacer il faut fair attention au embout sinon ca ressemble a CA:

slt regarde aussi ton filtre a air

Hello,

Tavoiture fume noir ?? Elle à un trou à la reprise ?? Elle manque de puissance ?? Dit moi et je te dirais ta panne ! Bye !

Alors la voiture ne fume pas noir, et elle n'a aucun raté à l'accélération.
Le plus inquiétant et qu'elle cale en roulant.Si ce n'était qu'au ralenti, je ne me poserai pas de question, mais c'est aussi en décélération, et là aille.
Quelqu'un peut me faire parvenir des photos de ce satané activateur ??
Merci d'avance.
Est-ce que l'activateur de ralenti commande cette vanne ? ( doc attaché)

BONJOUR CHOUPETTO la Photo que tu affiche  c est bien la  Vanne Pas a Pas (ou Moteur Pas a Pas) qui sert aux ralentie alors si tu a remplacé ton filtre a essence ,je te conseil de nettoyer ton Moteur pas a pas avec du nettoyant Freins et de le remonter

Bonjour,
Et bien voila.
Suite à mes arrêts intempestifs, voici les actions menées :
Bougies neuves
F-A neuf
F-E neuf
Actuateur, démonté et nettoyé
A vrai dire il y avait une pellicule noire huileuse autour du piston, mais pas plus. On peut faire marcher le moteur pas à pas à vide pour voir son fonctionnement ? On fait comment ?

Et suite à tout cela pas d'amélioration.
Comment peut-on savoir si l'actuateur et défectueux ou non ???
On continue les investigations quand on a le temps.
On va se diriger vers la sonde lambda, puis peut-être vers une reprogrammation du calculateur, et puis après on verra
Bonne route.
A+

Bonjour,
Suite au démontage, nettoyage et remontage de l'actuateur de ralenti, pas de changement.
La voiture continue avec ses caprices.
Comment savoir si l'actuateur est réellement mort ?
Avez-vous une technique ?
A propos de la sonde lambda, il y a une technique spéciale pour y accéder, et la démonter ?
Merci d'avance.
))

BONJOUR CHOUPETTO pr ta Sonde Lambda elle se trouve apres ton collecteur d échappement sur le 1er silencieux ,et elle se démonte Facilement (voire Photo ci jointe)

salut j'ai eu le meme probleme sur la mienne c'est l'atenuateur de ralenti qui deconne

j'ai le même pb sur la mienne, quelqu'un peut me dire si ca vaut le coup de nettoyer l'actuateur ?

Bonjour,
Eh bien ce que l'on peut dire c'est que le nettoyage de l'actuateur de ralenti n'a rien changé sur les arrêts intempestifs.
Suite des investigations quand on a le temps, et bonne chance si vous trouvez les premiers.

ok, je passe voir le garagiste ce soir, il doit m'espliquer comment le changer (c'est sympa de sa part). mais a priori un moteur pas à pas qui est mort, c'est à changer. Pour ma part, c'est vraiment c'est actuateur, cad le moteur pas à pas qui gère le ralenti mais aussi la deceleration, le régime pour la clim, etc... qui dysfonctionne de manière intermittente : soit ralenti trop haut, soit pas assez...

bonjours a tous

alors moi j'ai le meme probleme ma voiture a du mal a demaré et en roulant elle s'arrette parfois elle redemarre diredtement mais parfois ce n'es pas le cas
j'ai aussi remarqué que lorsqu'il fais froid c la quel a le plus de probleme mais une fois que la voiture es chaude c bon elle ne s'arrete plus!!!
Avez vous trouvé la panne de choupetto car a vue de nez je pense que j'ai exactement le meme problem!!!
Je vous remercie d'avance

Salut
J'ai le meme probleme sur lma 106. Un jour elle n'a plus demarré sans problemes apparant auparavant, elle est partie sur un plateau direction un garage. Ils m'ont changé le corps d'injection(cad 450€ de facture avec une piece d'occas(200€)). Deux semaines plus ard, j'ai eu des trous a l'accelération surtout apres chaque changement de vitesse et quand je demarre vite (du style a un rond point). Le garage m'a dit que ce serait l'actuateur de ralenti (150 € la piece) après m'avoir changé les bougies et le filtre à air. J'ai été voir un autre garage qui m'a dit que ce n'est pas l'actuateur puisque c'est quand j'accélère. Un troisième garagiste n'a rien trouvé non plus au niveau de l'actuateur et n'a rien trouvé.
Si quelqu'un voit un lien avec Choupetto ou pas, merci de me répondre.
A+

Bonjour, j'arrive après la bagarre mais pour infos à ceux qui consultenteront + tard...

J'ai eu le meme souci sur 106 1.4 et une simple reprogrammation du calculateur a résolu le truc.

bye

bonjour

probleme de balais sur la pompe à essence electrique

@+