salut,

et quand tu laisse tourner au ralenti jusqu'au declenchement du ventilo tu atteints quelle temperature?

ludo

si je la laisse tourné au ralenti elle monte un peu plus de 90 puis le ventilo se déclenche

J'avais ca avec ma golf 2 1600D c'est juste un signe ki indik kel a de nombreux kilometre a mon avis enfin je suis pas mecano

c'est pas bien grave comme probleme,tu as toujours le thermostat dans le circuit de ref?peut etre as tu une prise d'air sur le capot ou une calandre modifié?

ludo

la titine 86000km certifié toute d origine j ai eu un probleme similaire avec un 1800 es vento et c etait le kerlosta mais je le trouve pas

salut  ton thermostat ce trouve dessous ta tete d allumeur tu as tes durites qui arrives sur un petit bloc en plastique tu dois avoir 2 ou 3 cosses pas loin tu as 2 vis a enlever est ton thermostat derriere voila mais ca viens de lui c sur moi ca me la fait sur la mienne et je l ai changer ca va mieux

 
alors je voie pas le probleme ?????
moi ma uno td le liquide reste a 60 dgr ou 70  grand max coll pour les embouteillage quoi
aaa++    

c est normale qu 1 disel chauffe moin qu 1 essence

j"ai eu un probleme de chauffe aussi avec la mienne vr6
alors attention !!!
au debut elle chauffait un peut trop mais sans plus, puis elle c'est mis a plus chauffer du tout ,enfin comme toi, pas beaucoup.
puis un jour g trouvé de l eau sur le tappi passagé
resultat:
radiateur chauffage percé ! tomber tout le tableau de bord
ce qui a entrainé, casse durite! toutes les durites en suivant, pompe a eau, boitier reppartiteur de flote ! belle facture !
et enfin termosta, celui a cote du RAD, lui ça va il est pas trop cher lol
bref faut pas attendre que tout pete !
va voir VW rapido et fait faire un control avec la boite a miracle.

slt
commence par changer le calorstat

ok mrci a tous et pour continuer les mésaventure maintenant c est le blocs en plastique ou il y a les trois sondes qui viens de me lacher  je change tout et c est reparti  merci tous le monde a+

Hello!


Alors j'ai une question, elle est de quelle année ta voiture?

Une autre question. Ton MFA affiche combien a la température d'huile?

Parce que normalement le thermostat d'origine est prévu réglé pour

82 degrés... Donc normalement la température de ta voiture sur autoroute ou sur le périph, ca devrait être autour des 80 degrés ton aiguille...

Par contre en circulation urbaine la température devrait être à 90° avec
le ventilo qui s'allume de temps en temps pour refroidir lorsque ca passe au dessus de 90...

BONSOIR SWISS VR6

Hello!


Alors j'ai une question, elle est de quelle année ta voiture?

Une autre question. Ton MFA affiche combien a la température d'huile?

Parce que normalement le thermostat d'origine est prévu réglé pour

82 degrés... Donc normalement la température de ta voiture sur autoroute ou sur le périph, ca devrait être autour des 80 degrés ton aiguille...

Par contre en circulation urbaine la température devrait être à 90° avec
le ventilo qui s'allume de temps en temps pour refroidir lorsque ca passe au dessus de 90...

Alors j espere que depuis le 27 septembre 2005 VR6 EXTERMINATOR a résolue sont Probléme

LOL... oui j'avais même pas regardé les dates... désolé