BONJOUR BIBIZ c est simple regarde si ton carter est en tôle = c est une chaine et si il est en plastique =c est une couroie de distribution classic

Bjr
Les 2 modeles exitent mais le type 066 est une courroie
A remplacer preconise a 120000 ou 5 ans mais tres conseillel autour de 80000 car il y ades faiblesses !!
Tiger

Merci pour vos réponses, mais je n'y connais absolument rien en mécanique   Je ne sais donc pas à quel endroit je dois regarder pour voir si le carter est en tole ou en plastique
Si quelqu'un pouvait me guider un peu.... 

Bonjour,
Regardes la plaque moteur fixée devant le moteur.
Si le N° commence par C c'est une chaine, ça dure la vie de la voiture.
Si le N° commence par D ou une autre lettre c'est une courroie, il faut effectivement la changer avant 100 000 Kms ou tous les 4ans.

salut
le moteur D7F est à couroie.
il faut  pas se fier au cartere de distribution .il est en alu regide parce qu il porte la fixation du support mateur.
A+

RE-BIBIZ c est vrai aprés verification il y a des carter de distrib en ALU comme le dit LAFIFI (voir Photos  ci jointes)

bonjour je sui nouveau quelqu'un pouré me donner les repère de la courroie de distrib d'une twingo 2001

bonjour sur une twingo 1997 c'est les nouveaux moteurs avec courroie aucun doute la dessus les chaines c'etait sur les anciens moteurs type cleon fonte montees avant sur les r5

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      bonjour je sui nouveau quelqu'un pouré me donner les repère de la courroie de distrib d'une twingo 2001

Bonjour
J'avais une boîte de "repères à vendre", mais elle est épuisée, LOL  javascript:emoticon('')
Voiçi une doc pour s'y retrouver:
Cordialement

merci beaucoup ces vrément gentil a vous je vous remerci !!!

Bonjour à tous!

Je fais remonter ce topic pour être sûr que ma twingo dispose bien d'une chaine. Les références gravées sur la plaque moteur sont:

C36 D 7/02
AG88804

Si je me fie au post de RENACBER , ça doit donc être une chaine puisque ça commence par C, mais comme il y a aussi un D j'ai un doute...

Le véhicule date de 1996 pour info.

Merci d'avance

salut

les moteur c fabriquation cleon ont tous une chaine

@+

Bonjour à tous.

J'ai une Twingo (type S06305), et je m'interroge aussi sur le fait qu'elle ait ou non une courroie.

Comme c'est plus une voiture de secours qu'autre chose, je ne m'en était pas préoccupé, surtout que c'est un modèle d'entrée de gamme de 1996 et j'étais persuadé qu'elle avait une chaine et non une courroie.

Mais en allant chez Speedy pour une vidange, ils m'ont signalé qu'il faudrait aussi changé la courroie (chose qu'ils ne font pas, je précise).

Ce qui est étonnant, c'est que ce véhicule nous l'avons acheté à ma belle mère, et elle n'a à priori jamais changé la courroie.

Le véhicule n'a que 84000 km mais il a plus de 10 ans, donc ça me semble un peu étrange qu'elle n'est pas laché depuis  !

J'avoue ne rien, mais rien n'y connaître en mécanique    mais j'ai vu effectivement sur le coté droit de la voiture une courroie, assez fine noire, ce serait donc celle là ???

D'avance merci.

Bonjour à tous et meilleurs voeux 2007.
Merci pour la doc technique
et Pour ce que Faust Federel écrit, la courroie que tu vois est certainement la courroie d'alternateur.
La courroie de distributuion ne se voit pas.

Pour ma part, j'ai remplacé la première fois ma courroie à 121147 km exactement au lieu de 80000. Chez Renault. Ca m'a couté 700€ environ.
AU 201121 km, la courroie à laché, le moteur s'est arrêté tout simplement, sans bruit, comme une panne d'essence.
Est-ce normal ? La réparation de la première fois c'était en 2003.
La panne s'est produite en octobre 2006.

Le mécano a dit : c'est la courroie de distri parce que lorsqu'on actionne le démarreur, l'arbre à cames ne bouge pas.

Y a t'il des queues de soupapes "fusibles" sur les Twingo ?
Y a t'il deux versions de courroies ?

bonjour

1kit pour le d7f 1.2

1kit pour le 16v 1.4 et1.6

queues de soupapes fusibles  tu doit confondre avec les basculeurs

@+

Merci à vous pour ces informations.

Oui, il parrait que sur certains moteurs, une pièce est ajoutée en queue de soupape, cette pièce se brise en cas de choc des soupapes sur les pistons.
Cela se trouve notament sur les moteurs 2.5 de safranes...
Un mécano vient de me dire au téléphone la chose suivante :

Si la courroie casse pendant le fonctionnement :

Démonter la culasse, (partie supérieure), tourner l'arbre à cames de telle sorte à fermer la moitié des soupapes (2 échap + 2 admission).
Faire couler de l'essence par le haut des soupapes :
  - Si ca fuit : les soupapes sont tordues.
  - Si ca ne fuit pas : répeter l'opération 4 fois par demi tour d'arbre.
  - Si ça fuit légèrement, il ne faut pas prendre le risque de remonter tel quel.

Changer le joint de culasse à ce moment (~30€)
Le kit de distri ne se remplace pas seul, il faut également remplacer la pompe à eau.
  - Kit distri environ 60€
  - Kit pompe environ 70 € (pas chez renault bien sur)

Merci encore de vos conseils, je sais maintenant que je vais jeter cette voiture.

Meilleurs voeux 2007 en terme d'automobile.

Bonsoir tout le monde :
Voici les dernières nouvelles :
Demain matin, je démonte le moteur, je prends des photos, et je vous envoie celles qui vous intéressent le soir même.
Si vous avez besoin d'une photo, postez moi le d'ici ce soir.
Si cela peut aider quelqu'un...

Bonne soirée à tous et bon bricolage.

Bonsoir
Ce qui serait bien, c'est de créer un tropic avec reportage photos avec des commentaires et des flèches et bulles de textes pour préciser quelques détails.
Merçi beaucoup!
Cordialement