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Ma voiture Renault Clio II 1.9 D RXT 5p 1999
Publié le 7 novembre 2011 - #1383440 -
clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
Bonsoir,
J'ai une clio 1.9d RXT de 1999, j'ai un problème, moteur qui tousse, broute... à chaud à froid c'est pareil. Dès que je mets un ptit coup d'accélérateur plus rien, mais cela revient souvent. J'ai passé la valise chez Renault, la valise signale capteur d'avance!! ce qui veut dire l'électrovanne d'avance qui se trouve au devant de la pompe! Je l'ai changé moi même (254e ttc:shock:) heuresement qu'il y a des sites pas cher:D . Pendant 10 jours impéccable, et depuis 2 jours sa refait la même chose!!! J'ai vu avec un dieseliste il me dit que c'est fort propable que sa soit la pompe injection avec câble d'accélérateur (c'est une lucas) et qu'il faut pas toujours s'arrêter au diagnostic de la valise mais aller plus loin!! donc avant d'investir dans une pompe injection, s'il y a des test à faire ou d'autres organes mécanique à regarder faites , je suis preneur pour toute informations données
ps: c'est pas la premiere fois que je viens ici! et si je reviens vers vous ce n'est pas par hasard!! on m'a donné de bon tuyau! alors si vous avez des pistes sur ce phénomène n'hésitez pas!!!
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Ma voiture Renault Scenic II 1.9 dCi130 FAP Expression 2007
Publié le 7 novembre 2011 - #1383445 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
bjr oui sympa de penser a nous... mais ca aurait ete aussi extremement sympa de pas nous oublier apres tous les conseil donnes .... on attend toujours etre tenus au courant...
consammation excessive clio2 PHASE1 1.9D DE 1999 vous savez un forum s'enrichit avec les solutions finales que les posteurs valident malheureusement 90% oublient de repasser .. et c bien triste... ce n'est pas un reproche ...le net est malheuremsent ainsi.. masi juste qui sait ce coup la vous aiderez le forum a s'enrichir.. peut etre.. tiger
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Ma voiture Renault Clio II 1.9 D RXT 5p 1999
Publié le 7 novembre 2011 - #1383449 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
Tiger33 a écrit:
bjr oui sympa de penser a nous... mais ca aurait ete aussi extremement sympa de pas nous oublier apres tous les conseil donnes .... on attend toujours etre tenus au courant...
consammation excessive clio2 PHASE1 1.9D DE 1999 vous savez un forum s'enrichit avec les solutions finales que les posteurs valident malheureusement 90% oublient de repasser .. et c bien triste... ce n'est pas un reproche ...le net est malheuremsent ainsi.. masi juste qui sait ce coup la vous aiderez le forum a s'enrichir.. peut etre.. tiger
bonsoir,
pour ce post là, malheuresement il n'est pas résolu et je crains bien que sa soit liée avec mon problème actuel! Par conséquent s'il aurait fallu donner signe que je n'ai toujours rien trouvé, je m'en excuses. Je pensais qu'il fallait y répondre quand tout été résolu (ce qui n'est toujours pas le cas)
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Ma voiture Renault Scenic II 1.9 dCi130 FAP Expression 2007
Publié le 7 novembre 2011 - #1383454 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
re.. je repete ce n'est pas un reproche.. malheureusment 90% des post n'ont jamais le ok final meme si la solutio est donnee ce qui fait que les futurs lecteurs trouvent pas leur solution.. bon courage tiger
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Ma voiture Renault Clio II 1.9 D RXT 5p 1999
Publié le 7 novembre 2011 - #1383459 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
Tiger33 a écrit:
re.. je repete ce n'est pas un reproche.. malheureusment 90% des post n'ont jamais le ok final meme si la solutio est donnee ce qui fait que les futurs lecteurs trouvent pas leur solution.. bon courage tiger
Je comprends, et c'est ce que je constate sur un tuto ou j'ai posté mon problème. Je n'avais pas regardé la date! comme vous le dites aucun signe de "ok final" Merci pour le rappel tiger!
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Publié le 7 novembre 2011 - #1383478 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
Le capteur Pmh ne se trouve pas sur la pompe à injection mais sur la boite a vitesse.
voir démarrage clio ici est pour un modèle essence mais aussi pour diesel
Il peut créé plusieurs symptômes différents
Pour le tester:
controle du signal de sortie: connecteur du capteur debranché, brancher un voltmetre en alternatif à la sortie du capteur lancer le demareur vous devriez obtenir entre 250mv et 1volt.
continuité du capteur : brancher un ohmmetre en à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms, à verifier suivant doc constructeur
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Ma voiture Renault Clio II 1.9 D RXT 5p 1999
Publié le 7 novembre 2011 - #1383480 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
miskey a écrit:
Le capteur Pmh ne se trouve pas sur la pompe à injection mais sur la boite a vitesse.
voir démarrage clio ici est pour un modèle essence mais aussi pour diesel
Il peut créé plusieurs symptômes différents
Pour le tester:
controle du signal de sortie: connecteur du capteur debranché, brancher un voltmetre en alternatif à la sortie du capteur lancer le demareur vous devriez obtenir entre 250mv et 1volt.
continuité du capteur : brancher un ohmmetre en à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms, à verifier suivant doc constructeur
Ne pas oublier de le nettoyer ceci peut jouer...
j'ai changer le capteur de vitesse sur la boite de vitesse (haut de la boite de vitesse) sa n'a rien a voir?
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Ma voiture Renault Clio II 1.9 D RXT 5p 1999
Publié le 14 novembre 2011 - #1386331 -
Re: clio 1.d rxt de 1999 Moteur broute à chaud à froid de temps en temps
miskey a écrit:
Le capteur Pmh ne se trouve pas sur la pompe à injection mais sur la boite a vitesse.
voir démarrage clio ici est pour un modèle essence mais aussi pour diesel
Il peut créé plusieurs symptômes différents
Pour le tester:
controle du signal de sortie: connecteur du capteur debranché, brancher un voltmetre en alternatif à la sortie du capteur lancer le demareur vous devriez obtenir entre 250mv et 1volt.
continuité du capteur : brancher un ohmmetre en à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms, à verifier suivant doc constructeur
Ne pas oublier de le nettoyer ceci peut jouer...
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Bonsoir,
Alors j'ai testé et nettoyé le capteur PMH, toujours la même chose!!