Alexandre2 a écrit:

Bonjour,

Je me suis dis c'est le temps de changer mes plaquettes et jusque là rien d’étonnant!

Par contre, je demonte la roue, et la je me rends compte ques les plaquettes sont certes pas neuves mais il reste un tier de matiére, donc pas encore à changer, en tous cas pour moi!

Donc je réalise les choses suivantes

1/ Contrôle du bon coulissement du piston de l'étrier et des colonnettes, ras, mais je graisse quand même.
==> toujours pareil

2/ je mets la voiture sur cric, mets la 2éme pour essayer de renouveler le bruit mais pas grand chose, je resurface le disque au niveau des bourrelets d'un coté comme de l'autre
==> toujours pareil

Petite précision, le frottement se produit quand le véhicule est chaud, en freinant et mais surtout, et c'est là ou je comprends plus rien, surtout quand je prends un rond point et donc quand je tourne à gauche!!!BIZARRE

Disque voilée? mais ça le ferait aussi en ligne droite et aussi en tournant à gauche, le disque est sur un axe fixe!! merci pour votre aide avant que j'entreprenne de tout changer, étrier disque et plaquettes....pas le moment bientôt les fêtes et besoin de sous!!! lol...mais si il faut........

Bonjour,
Moi je te conseille de changer juste les disques et plaquettes prendre de la marque.
A+

Tu es certain que ce n'est pas juste l'étrier qui est en cause? car tu te doutes que ça me coûterai moins cher à la casse!

bonjour sa pe etre le tete d'amortisseur qui fatigue

bonjour
peut étre du jeux dans la fusée ou roulement a vérifier

      Alexandre2 a écrit:

Tu es certain que ce n'est pas juste l'étrier qui est en cause? car tu te doutes que ça me coûterai moins cher à la casse!

Re,
Je sais pas combien a de km la voiture mais si tu as enlevé une bavure sur le disque c'est qu'il est quand même déjà usé.
A+

      GLUCK a écrit:

      Alexandre2 a écrit:

Tu es certain que ce n'est pas juste l'étrier qui est en cause? car tu te doutes que ça me coûterai moins cher à la casse!

Re,
Je sais pas combien a de km la voiture mais si tu as enlevé une bavure sur le disque c'est qu'il est quand même déjà usé.
A+

230000 KMS

Je sais ton raisonnement est bon, mais d’après toi pourquoi sur crik et une vitesse d’enclenchée le bruit n'est pas audible?

Je voulais t'apporter un autre élément qui jusqu'à ce que les autres membres interviennent, que je remercie d'ailleurs, me parraissait pas lié0

J'ai rouler pendant bien 2 mois avec une roue de secours après crevaison, qui était en 65 au lieu de 60 que j'ai à l'avant!

Donc du 185/65/15 du coté droit ou est le problème et du 185/60/15 du coté gauche! est ce plausible?

      Alexandre2 a écrit:

Je voulais t'apporter un autre élément qui jusqu'à ce que les autres membres interviennent, que je remercie d'ailleurs, me parraissait pas lié0

J'ai rouler pendant bien 2 mois avec une roue de secours après crevaison, qui était en 65 au lieu de 60 que j'ai à l'avant!

Donc du 185/65/15 du coté droit ou est le problème et du 185/60/15 du coté gauche! est ce plausible?

Re,
Non rien a voir tu as juste une roue avec un diametre plus petit et la voiture plus basse.
A+

      Alexandre2 a écrit:

      GLUCK a écrit:

      Alexandre2 a écrit:

Tu es certain que ce n'est pas juste l'étrier qui est en cause? car tu te doutes que ça me coûterai moins cher à la casse!

Re,
Je sais pas combien a de km la voiture mais si tu as enlevé une bavure sur le disque c'est qu'il est quand même déjà usé.
A+

230000 KMS

Je sais ton raisonnement est bon, mais d’après toi pourquoi sur crik et une vitesse d’enclenchée le bruit n'est pas audible?

Re
Comme le dit  gilles 6614 il est possible que se soit un roulement  tu devrais aussi l'entendre roue levé mais moins fort puisqu'il n'y a pas toute la voiture pour appuyer dessus.
Faut être en 4 eme pour mieux entendre le bruit.
Regarde quand même sur les bordure de l'étrier si y a pas des traces de frottement.
A+

      Alexandre2 a écrit:

Bonjour,

Je me suis dis c'est le temps de changer mes plaquettes et jusque là rien d’étonnant!

Par contre, je demonte la roue, et la je me rends compte ques les plaquettes sont certes pas neuves mais il reste un tier de matiére, donc pas encore à changer, en tous cas pour moi!

Donc je réalise les choses suivantes

1/ Contrôle du bon coulissement du piston de l'étrier et des colonnettes, ras, mais je graisse quand même.
==> toujours pareil

2/ je mets la voiture sur cric, mets la 2éme pour essayer de renouveler le bruit mais pas grand chose, je resurface le disque au niveau des bourrelets d'un coté comme de l'autre
==> toujours pareil

Petite précision, le frottement se produit quand le véhicule est chaud, en freinant et mais surtout, et c'est là ou je comprends plus rien, surtout quand je prends un rond point et donc quand je tourne à gauche!!!BIZARRE

Disque voilée? mais ça le ferait aussi en ligne droite et aussi en tournant à gauche, le disque est sur un axe fixe!! merci pour votre aide avant que j'entreprenne de tout changer, étrier disque et plaquettes....pas le moment bientôt les fêtes et besoin de sous!!! lol...mais si il faut........

bonjour
et avant ça faisait du bruit ?
sinon voir si le disque ne  touche pas la tole!!!!!!!!

Bonjour Messieurs,

Ce n'est pas un bruit de roulement, j'en suis sure.

C'est vraiment un bruit de frottement de ferraille, petit sifflement au freinage et ferraille en tournant plus fort en tournant à gauche que à droite.

Ce que je constate ce matin, c'est qu'apres avoir limé les bavures du disque ca s'est amplifié!!

Bon je vais faire un dernier test en 5éme roue sur crik et mettre de la craie un peu partout!

PS:j'ai lu sur un post qu'une personne avant changement du systeme de freinage, limer le support des 2 petites toles antibruit livrées avec les plaquettes neuves! je me dis antibruit donc pourquoi pas?

Qu'en pensez vous?

      Alexandre2 a écrit:

Bonjour Messieurs,

Ce n'est pas un bruit de roulement, j'en suis sure.

C'est vraiment un bruit de frottement de ferraille, petit sifflement au freinage et ferraille en tournant plus fort en tournant à gauche que à droite.

Ce que je constate ce matin, c'est qu'apres avoir limé les bavures du disque ca s'est amplifié!!

Bon je vais faire un dernier test en 5éme roue sur crik et mettre de la craie un peu partout!

PS:j'ai lu sur un post qu'une personne avant changement du systeme de freinage, limer le support des 2 petites toles antibruit livrées avec les plaquettes neuves! je me dis antibruit donc pourquoi pas?

Qu'en pensez vous?

Re,
Regarde comme on t'as dit sur les derniers posts frottements tôle ou étriers, mais ne touche pas aux lamelles anti bruits ou enlève les pour voir si tu les enlèvent il y risque y avoir du jeu aux plaquettes.
A+

      GLUCK a écrit:

      Alexandre2 a écrit:

Bonjour Messieurs,

Ce n'est pas un bruit de roulement, j'en suis sure.

C'est vraiment un bruit de frottement de ferraille, petit sifflement au freinage et ferraille en tournant plus fort en tournant à gauche que à droite.

Ce que je constate ce matin, c'est qu'apres avoir limé les bavures du disque ca s'est amplifié!!

Bon je vais faire un dernier test en 5éme roue sur crik et mettre de la craie un peu partout!

PS:j'ai lu sur un post qu'une personne avant changement du systeme de freinage, limer le support des 2 petites toles antibruit livrées avec les plaquettes neuves! je me dis antibruit donc pourquoi pas?

Qu'en pensez vous?

Re,
Regarde comme on t'as dit sur les derniers posts frottements tôle ou étriers, mais ne touche pas aux lamelles anti bruits ou enlève les pour voir si tu les enlèvent il y risque y avoir du jeu aux plaquettes.
A+

Il n'y a pas de tole de proctection disque.

En effet je pense plus au frottement sur l'étrier, mais rien vu! mais j'ai pas regardé sur le support de l'étrier!

Bon je refait mes derniers test et puis aprés changement dsiques et plaquettes......

Je vous tiens au courant

Merci et bonne journée

      Alexandre2 a écrit:

      GLUCK a écrit:

      Alexandre2 a écrit:

Bonjour Messieurs,

Ce n'est pas un bruit de roulement, j'en suis sure.

C'est vraiment un bruit de frottement de ferraille, petit sifflement au freinage et ferraille en tournant plus fort en tournant à gauche que à droite.

Ce que je constate ce matin, c'est qu'apres avoir limé les bavures du disque ca s'est amplifié!!

Bon je vais faire un dernier test en 5éme roue sur crik et mettre de la craie un peu partout!

PS:j'ai lu sur un post qu'une personne avant changement du systeme de freinage, limer le support des 2 petites toles antibruit livrées avec les plaquettes neuves! je me dis antibruit donc pourquoi pas?

Qu'en pensez vous?

Re,
Regarde comme on t'as dit sur les derniers posts frottements tôle ou étriers, mais ne touche pas aux lamelles anti bruits ou enlève les pour voir si tu les enlèvent il y risque y avoir du jeu aux plaquettes.
A+

Il n'y a pas de tole de proctection disque.

En effet je pense plus au frottement sur l'étrier, mais rien vu! mais j'ai pas regardé sur le support de l'étrier!

Bon je refait mes derniers test et puis aprés changement dsiques et plaquettes......

Je vous tiens au courant

Merci et bonne journée

Re,
Y a que l'étrier qui bouge le support lui il est fixé sur le pivot.
A+

      GLUCK a écrit:

      Alexandre2 a écrit:

      GLUCK a écrit:

Re,
Regarde comme on t'as dit sur les derniers posts frottements tôle ou étriers, mais ne touche pas aux lamelles anti bruits ou enlève les pour voir si tu les enlèvent il y risque y avoir du jeu aux plaquettes.
A+

Il n'y a pas de tole de proctection disque.

En effet je pense plus au frottement sur l'étrier, mais rien vu! mais j'ai pas regardé sur le support de l'étrier!

Bon je refait mes derniers test et puis aprés changement dsiques et plaquettes......

Je vous tiens au courant

Merci et bonne journée

Re,
Y a que l'étrier qui bouge le support lui il est fixé sur le pivot.
A+

Re, tout d'abord merci de me répondre, c'est sympa!

OK, j'oublie le support et donc pour toi si l'étrier et le disque se frottent, c'est l'étrier qui va au contact, je pensais l'inverse avec un disque voilé après dilatation à température.

Je n'ai pas eu le temps de faire mes tests, mais imaginons que se soit ça, que dois je changer, le disque ou l’étrier?

A+

      Alexandre2 a écrit:

      GLUCK a écrit:

      Alexandre2 a écrit:

Il n'y a pas de tole de proctection disque.

En effet je pense plus au frottement sur l'étrier, mais rien vu! mais j'ai pas regardé sur le support de l'étrier!

Bon je refait mes derniers test et puis aprés changement dsiques et plaquettes......

Je vous tiens au courant

Merci et bonne journée

Re,
Y a que l'étrier qui bouge le support lui il est fixé sur le pivot.
A+

Re, tout d'abord merci de me répondre, c'est sympa!

OK, j'oublie le support et donc pour toi si l'étrier et le disque se frottent, c'est l'étrier qui va au contact, je pensais l'inverse avec un disque voilé après dilatation à température.

Je n'ai pas eu le temps de faire mes tests, mais imaginons que se soit ça, que dois je changer, le disque ou l’étrier?

A+

Re
Un disque voilé tu le sent dans la direction au freinage.
Oubli l'étrier tes soucis ne viennent pas de lui.
A+

Bonjour, en fait le problème venait de l’écrou du cardan qui était desserré!! Tout est rentré dans l'ordre!

Bon week end

      Alexandre2 a écrit:

Bonjour, en fait le problème venait de l’écrou du cardan qui était desserré!! Tout est rentré dans l'ordre!

Bon week end

Bonjour,
OK bien joué j'espère que tu l'as suffisamment bloqué.
A+

      Alexandre2 a écrit:

Bonjour, en fait le problème venait de l’écrou du cardan qui était desserré!! Tout est rentré dans l'ordre!

Bon week end

bonjour
c'est ce que j'avais dit au début
sûrement bientôt ton roulement va commencé a ronronné car il n'aime pas sa et sa déforme les portées