c pluitot comme sa

passage d"huile dans le joint de culasse ok mai la voiture chaufferai ou de mayo mai la ?

j'ai pas remarquer qu'elle chauffer franchement non mais est ce que la fuite d'huile peux griller mon alternateur alors que j'ai rouler avec juska maintenant et que quand il l'on tester deux fois il on rien vu sa marcher

      serge45430 a écrit:

passage d"huile dans le joint de culasse ok mai la voiture chaufferai ou de mayo mai la ?

non aucun rapport, ca peut juste fuir...

      anne lise a écrit:

c pluitot comme sa

alors ceux la ils ont plusieurs maladies,

les fuites d huile au niveau du joint de couvre culasse et parefois du joint de culasse

pour l alternaateur il y a des soucis au niveau de la fiche de l excitation (connecteur marron) qui ne fait plus contact donc ca charge plus ou qd ca a le tps

et il est vrai que des alternateurs la dessus j en aiu deja fait a la pelle, vu la ou il est placé il rammasse bcp de merde... d autant plus si avec les années la protection plastique a disparu...

en premier je controlerai l etat de la conne de l excitation, et si ok remplacer l alternateur mais pour la fuite d huile si ca pisse pas a vue d oeuil l aisser comme ca vu l age et la valeur du vehicule...

fuite d'huile griller l'alternateur jamais vue sa ni entendu parler enfin méfie  toi a+

      serge45430 a écrit:

fuite d'huile griller l'alternateur jamais vue sa ni entendu parler enfin méfier toi a+

sur ces moteurs la... c est la maladie crois moi j ai 5 ans de renault dans les pattes lol

bien parler mockpok

est ce que tu croi que si il mon appeler en me disant que mon alternateur etait mort il auré pas tester la conne de l'exitation et donc elle marcher plus donc il me change lalternateur et par la meme occasion il on vu la fuite d'huile il le fond en meme temps  ou il cherche pas comprendre il change tout et puis basta je me fait avoir dit moi les petits secrets de renault mdrrr ?????

c est possible apres j étais pas dans l atelier quand ils ont fait le diag lol, mais c est possiblee qu il y aie un mauvais contact au niveau de l excitation et que ca marchait au moment des differents diags... au fait le voyant batterie s allume moteur tournant?

non aucun voyan juste celui de la boite auto mais il s'eteinger aprés

ca par contre ca colle pas trop avec l alternateur... elle est tjr au garage?

sa sentais l'arnaque