bjr il faut mètre le chauffage en route avec ventilo sinon il reste toujours de l'aire dans le circuit a+

bonjour,
merci pour la reponse mais faut il que le bouchon de radiateur soit fermé ou bien laisser l'entonoir
faut il demarer le moteur pour que le radiateur et le ventilo de chauffage laisse passer le liquide de refroidissement?

j'ai lu que le carlostat servait de vanne en quelque sorte pour laisser passer le liquide, le fait d'etre monté en temperature sans liquide ou en pression a t il pu causé une panne de ce carlostat?

bjr remplir le vase fermer le bouchon démarrer mètre le chauffage ouvrir la purge attendre que le calorstat s'ouvre cela peut mètre un certain temps dès que le calorstat va s'ouvrir l'eau va commencer a sortir laisser l'air sortir et refermer la purge quand l'eau arrive au bon niveau au bocal voir combien de purge il ya finir par le radiateur si ya .a+ je n"avais pas vu que c'était un vieux modèle y at'il un vase si non s'est le bordel . clic sur ce lien puits clic sous le mot reponses.a+   http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1966055_1.html

re

voici les etapes effectuées:

1 -je desserre les 3 purges
2 -j'enleve le bouchon de radiateur et met en place un entonoir fabrication maison etanche
3 -j'ajoute le liquide de refroidissement plus haut que les purge
4 - je chasse l'air et referme les 3 purges
5-  je met le chauffage et le ventilo habitacle a fond
6 - je met le contact et la c'est versaille sous le capot?????
7- je laisse faire tan pis et j'ouvre les 2 purges
8 - j'attends la premiere phase des ventilo moteur puis la deuxième mais les ventilos ne s'arrete jamais??
9 - je refais la purge je ferme tous et enlève l'entonoir et remet le bouchon du radiateur
10- une fois de plus versaille et jets d'eau
11- la j'arrete car je vais tout péter !!!!!

comment explique tu ce qui ne va pas???????????

bjr désoler je n'ai pas u le temps de lire le lien se matin les gars embrouille un peut    ouvre le bouchon mes l' entonnoir fait  maison rempli de liquide démarre et mes le chauffage ouvre 1  purge et rempli a fur et a mesure tan que le calorstat n'es pas ouvert donc eau a bonne température l'eau ne coulera pas ou peu une foi  l"eau a bonne température l'aire va sortir fait toujours le complément d'eau ouvre les purge 1 par 1 quand toute l'aire est chassé referme purge+bouchon regarde si ton chauffage chauffe et voila .bonne chance.a+ c'est comme sa que je faisais avant .

ok je reessaye une fois de plus comme tu me la dit

- mis entonoir
- ouvert chauffage + purge (culasse)
- démarrage du vehicule
-l'eau jaillit quelques instant et je recomplete
- le niveau baisse et remonte dans l'entonnoir sans arret et je refait le niveau a chaque fois
- il y a de la pression d'air a la purge
- 10 min après les ventilos s'activent et ca degueule de nouveau pouis ils s'arrètent
- 1 min après les ventilos se reactivent 3 fois comme ca la temperature moteur reste autour des 90 °
-au bout  de 20 min depuis le debut il semble que les bulle disparaissent dans l'entonoir
- mais il y a toujours de la pression d'air cette fois ci a la purge du radiateur
- 10 min apres toujours de la pression et ca rebou de nlouveau dans l'entonnoir
- pas de chauffage

pourquoi l'air n'en finit pas de sortir?

je ne comprends pas ce qui se passe HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

n'y aurait il pas un problème de carlostat?

bjr possible mai si cela marchai bien avant teste le calorstat le faire bouillir dans une casserole voir si il s'ouvre se qui est bizarre ses que l'eau se mes a bouillir pendant la purge j'espère que le joint de culasse n'a rien essaye en appuyant  sur les deux grosse durite tu en prend une dans chaque main et tu appuie a tour de rôle 2 a 3 foi cela fait repartir l 'eau sur les opel ses ce que l'on faisait .a+

salut

j'ai testé le carlostat et il fonctionne ttres bien

j'ai remonté et fait cette manipe:

-monté entonoir
-ouvert les 3 purges l'une apres l'autre pour chassé l'air jusqu'a debordement
-j'ai fermé les 3 purges
-j'ai mis le chauffage
-j'ai démaré avec l'entonoir  ( la ca fait des bulles)
-j'attends 2 fois que les ventilos s'actionne (environ 20 min) ( ca bulle toujours et le niveau ne change pas ou peu?)
-je coupe le moteur j'attends 5-10 min et là le niveau est redescendu lorsque je suis allé revoir

que dois je faire a ce stade car j'ai l'impression que la quantité est dans le systeme mais  je suis sur que si je remet le contact le niveau va remonte dans l'entonoir , ou bien si j'enleve le surplus de LDR et referme le bouchon ça va monter en pression

je viens de rouvrir légèrement les 3 purges l'une apres l'autre et il n'y avait plus beaucoup d'air

que me conseille tu de faire a present?

bjr une question sur ce modèle ya t'il un vase "d expansion sinon la purge se fai par le vase

si il n'y a pu d'aire ses bon tu laisse tous fermer et tu attend que le ventilo se mette en route et surveille la température et si le chauffage fonctionne

non on rempli le liquide par le radiateur le vase est partie intégre au radiateur

donc je retire l'entonoir et remet le bouchon et j'attends de nouveau que le ventilo s'active? c'est ça?

oui ses sa et normalement sa devrais être bon avec un système comme sa sa devrai marcher du premier cou pas mal, si tou marche bien, ne pas ouvrir le bouchon a chaud car il ya de la pression, contrôler demain a froid si il en manque en rajouter ses normal

j'ai rallumé avec le bouchon fermé
c'est monté en pression et ça a dégeulé  c'est ensuite monté en temperature jusqu'a 100 degré sans que les ventilos s'enclenche????????????

je n'y comprend plus rien  ya rien de logique  alors j'ai  coupé le moteur et ai ouvert legerement une purge pourne pas laissé sous pression et fermé le capot parce que sinon je vais mettre un coup de masse dans le moteur

que se passe t il??

et avant tout marchai bien

ouai
en fait j'ai une durite du bas qui a pété (c'est pas une durite mais un bouchon de durite)

je l'ai remplacé, mais le système c'est bien sur vidangé entièrement et maintenant je n'arrive pas a remettre ce fichu liquide de refroidissement dans le systeme !!

ou est le problème

le pompe a eau???

possible mai se que je ne comprend pas ses si sa marchai bien avant pourquoi la pompe a eau serai hs maintenant pourtant avec se système de purge sa devrai marcher

ou alors je fait une mauvaise manip quelque part???