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BONJOUR
voila j ai une bmw 320 d e 46 (modéle 2001) 70 000 KM et hier un probléme est arrivé.
en voulant doubler une voiture j ai senti d 'un coup une perte de puissance, et juste aprés un siflement à chaque accélérations.
le sifflement à disparut mais pas la perte de puissance.
aucun voyant ne s'allume, et la voiture roule, démmare sans problème, mais je n'ais plus cette à coup à l accélération.
alors je voudrais bien savoir à votre avis ce qui a put ce passer, et si il est risqué de rouler comme ca ou si je peut rouler sans risque pour le moteur mais avec moins de puissance.
voila on est dimanche, et pour les conseils je me repose sur vous
MERCI
BMW 320
Slt!
70.000 km et déjà avoir un problème de turbo ,c'est tôt quand même!!
C'est étonnant venant de ce constructeur!
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Inscrit le 8 février 2005
Messages: 18978
BONJOUR PHP pr ton probléme regarde ICI:http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect … 305343.htm
deja merci de vos reponse rapide, oui j ia bine regardé les differant forum bon moi ce qui est peut etre rassurant c'est qu il y a pas eu de fumée du tous
maintenant je sais si je doit la demarrer, ou la faire livré sur plateaux cher BMW
A BIENTOT
ALORS VOILA LA SUITE
Ce matin j'ai conduit la voiture cher bmw car aprés les avoir contacté il m' ont dit que si il y avait pas de fumée ce serait surprenant que ce soit le turbot et qu'il y avait pas de risque à rouler comme ca.
n empeche qu'une fois leur inspection visuel effectué il ne save pas d ou cela peut bien venir.
ya bien un bruit au niveau du turbot mais ce qui les étonnes c'est qu'il y as pas du tous de fumée et que le niveau d huile à pas bougé.
il pense peut etre à un pot catalityque qui aurait fondut !!!!!
Donc le bilan c'est qu'il faut demonter pour savoir
je vous tiens au courrant
Bonjour
Non moi c etait bien le turbot qui commencé à donner des signes de faiblesse à savoir que bmw a prit en compte la piece et que jai reglé la main d oeuvre soit 248 €.
Mon vehicule avait 75 000 km et à toujours etait entretenu cher bmw.
Par contre il a etait importé d allemagne comme quoi la garantie fonctionne aussi pour c'est vehicules.
Le plus important est de le faire entretenir dans le resaut.
A bientot.
Possédant une 320d , je peux vous dire qu'il est courant de changer le débimètre sur cette voiture et il faut savoir que bmw prend en charge ce remplacement de pièce uniquement si le véhicule a moins de 3 ans ou moins de 100 000 kms au compteur sinon cela coutera la modique somme de 400-500 euro main, d'oeuvre comprise avec reglage electronique pour retrouver la pleine puissance du moteur.
voilà.
bonsoir a toutes et tous, euhhhh deja, ce sujet me fais un peu peur, je possede egalement une bmw 320d e46 de decembre 2002, ayant deja fait 30 000km depuis son achat, et tapant les 80 000 km en ce moment, je n'ai jusqu'a present eu aucuns problemes avec le turbo, mais je croise les doigts quand je lis tous vos commentaires..............je precise que ma voiture n'est pas entretenu par bmw, je fais les vidanges, les filtres moi memes, donc j'espere que tout ira bien pour la suite, (en ce qui me concerne, du moins, lol !!)
voila je tenais simplement a ajoutés ce petit commentaires, je suis quand meme assez etonner que ce problemes reste sous le manteau chez bmw si vraiment probleme il y a............
bonne soirée a toutes et tous
salut a tous j ai une 320 td compact plusieur probleme durite turbo plus claper d air et demareur et autre je matent au pire pour le reste j ai 150000km bonjour a tous a plus star
62.000 KM et turbo cassé, lors d'une accélération a l'entrée d'un péage, le tubo commence a faire du bruit.
Après un retour a la maison a un régime moteur de 1500 tours. Je démonte la pièce.
Effectivement le turbo est cassé.
Je remplace ce dernier avec l'ensemble des filtres.
Le séparateur d'hulie est complétement bouché ( ou reniflar )
Le vendeur de pièce chez BMW me confirme que le turbo casse régulièrement sur ce modèle et qu'il doit d'ailleurs livrer un nouveau moteur suite a cette panne.
Le nouveau reniflar est bien dfferent de l'ancien, aussi je pense que BMW a remédier au problème, mais sans rappeler les véhicules qui en étaient équipés.
Bonne route a tous, je tennai a témoigner.
bjr a tous, j'ai achcter un bmw 320 d année 2002 il y a environ 3 mois, je n'ai jamais eu de probleme juska hier ou elle c mise a frener toute seul en signalant un voyant ! j'aimerai bien savoir de koi il s'agit car sa m'embete bcp , merci a tous bonne journée
PHP a écrit:
BONJOUR
voila j ai une bmw 320 d e 46 (modéle 2001) 70 000 KM et hier un probléme est arrivé.
en voulant doubler une voiture j ai senti d 'un coup une perte de puissance, et juste aprés un siflement à chaque accélérations.
le sifflement à disparut mais pas la perte de puissance.
aucun voyant ne s'allume, et la voiture roule, démmare sans problème, mais je n'ais plus cette à coup à l accélération.
alors je voudrais bien savoir à votre avis ce qui a put ce passer, et si il est risqué de rouler comme ca ou si je peut rouler sans risque pour le moteur mais avec moins de puissance.
voila on est dimanche, et pour les conseils je me repose sur vous
MERCI
un axe de clapet qui s'est fait la male
salut moi j ai le meme probleme apres plusieur km parcouru le turbo ne repond plu mais apres une pause sa remarche probleme elec?? je ne sait pas etan mauvais mecano merci de bien vouloire me trouvé une solution
salut a mon avis c le turbo ki est mort enfin presk car ta perte de puissance vien du turbo et il doit yavoir un jeu dans la petite elisse du turbo ou les joint du turbo son mort donc turbo a changé
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