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Bonjour,
Voilà j'ai un problème qui rend un peu la conduite dans les routes de campagnes dangereuses ces temps si.
En effet lors d'un freinage un peu brusque, ce sont mes roues arrières qui bloquent, et non celles avant.
Ceci provoquant des pertes d'adhérence assez impressionnante d'ailleurs. La voiture par directement du cul vers la gauche, si je contre braque pas je pars en tête à queue.
J'ai fais un test de freiner à la limite que les roues bloquent et on sent bien l'arrière qui s'écrase comme si je tiré le frein à main et non l'avant comme la logique le voudrait.
Quant au frein à main il fonctionne correctement.
J'ai la revue technique j'ai jeté un petit coup d'oeil au limiteur, et le ressort au niveau de l'essieu arrière est bien régler à la limite du tendu.
Si vous avez la solution sa serais vraiment sympa de la partager. Je passe la voiture au contrôle technique mercredi et j'aurais bien aimé régler ce soucis avant.
Merci d'avance,
Cordialement
INFO : Corsa B 1.4 / 1997 / 185 000Km
Opel Corsa de 1997
Bonjour
Les symptômes évoqués indiquent que les cylindres de roues , les mâchoires de frein seront à changer pour cause de fuite de liquide de frein
Merci de ta réponse rapide.
Je pensais pas qu'une fuite de liquide de frein pouvait engendrer un freinage plus intensif. Je vais vérifier mon niveau de liquide de frein (chose que j'aurais peut-être du faire en premier lieu) et je vous tiens au courrant.
EDIT : Le niveau est un poil en dessous de mini, je vais faire l'appoint mais je suis pas persuadé que cela change quoique ce soit, et n'ayant jamais fais le niveau des freins je ne peux pas affirmé que le niveau correspondrais à une éventuelle fuite.
Je vous tiens au jus.
Dernière modification par Warning59 (07-10-2011 16:45:48)
Re bonjour
Le liquide de frein , quand il s'écoule par une fuite sur les garnitures de frein , provoque une détéorioration de ce garnitures qui deviennent collantes ; d'où le phénomène de grippage des freins , normal dans ce cas
Apprenti pilote
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bonsoir
on ne refait pas le complément de liquide de freins comme çà
il faut d'abord contrôlé s'il n'y a pas de fuites visibles, du gras alentour de freins
et savoir si les plaquettes AV ou mâchoires A R ne sont pas à changer
en général le niveau ne descend que par l'usure .
on est vieux, mais on a été jeune et un jeune n'est pas sur d'être vieux
Merci pour ces conseils. Je démonterais les tambours dimanche pour voir quoi. En attendant un autre problème m'es survenue donc sa seras pour un autre poste car ca ne concerne plus les freins ^^
Je vous tiendrez au courrant dimanche si j'ai décelé une quelconque fuite, je prendrez des photos au cas ou =)
Merci encore en tout cas
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