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Bonjour,
On vient de me céder une Citroën ZX break 5 portes de mars 1997 (type N2D9 sur la carte grise). J'ai pas la doc technique mais apparement, c'est le 1,9L TD, mais personne n'arrive à me dire le modèle exact. Le turbo ne fonctionne pas et un garagiste m'a dit qu'on pouvait rouler sans turbo, c'était pas dangereux pour le moteur mais on n'a pas de reprise, c'est tout.
J'aimerais quand même faire la vidange et changer les filtres gazoil et air (ou juste le nettoyer celui-là, vu le prix).
Questions:
Est-ce que changer le filtre le filtre à gazoil ne va pas poser de problème si le turbo ne fonctionne pas (pb de circulation des fluides pendant la phase de réamorçage?). J'ai jamais eu de voiture avec turbo.
Est-ce qu'il y a une particularité pour les opérations de vidange et de changement des filtres sur cette voiture?
Merci.
Citroen ZX 1.9 TD X 5p de 1997
vip
Lieu: nice
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celui qui vous a dit ca il es pas mécano mais un charcutier ,un turbo hs peut engendrait des degat grave comme cassé le moteur à cause huile qui passe dans l'admission et fait emballé le moteur
ferrailleur
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Messages: 4397
plus ca tire pas ca fume et ne passe pas le ct.... c est dingue les trucs qu on peut lire des fois.
sinon un turbo ca se change pas trop mal alors pourquoi ne pas faire quelque chose de propre
ou alors tu l assure et t y fout le feu 
VIP Tutoman et mécano XM/Xantia
Lieu: La région des ronds-points
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Citroen XM 1995
Hello !!
Ca doit bien fumer si le turbo est mort 
Et aucune aide en message privé. Toutes demandes en MP restera sans réponse. Je ne suis pas votre garagiste attitré
Merci pour les réponses,
Oh bordel, elle est passée au CT en plus!! Je pensais le turbo mort parce j'ai la reprise d'un éléphant neurasthénique, ça fume pas... Bon à part au démarrage, mais je pensais que c'était parce que c'était un diesel qui n'a pas trop roulé depuis 2 ans, et qu'elle avait besoin d'une petite révision. En plus le prix du turbo sur oscaro, c'est déjà 700€ et des brouettes et malheureusement, j'ai pas trop les moyens en ce moment. En même temps, le turbo n'est peut-être pas mort alors...? ça se vérifie comment un turbo? au bruit fizzzzzzz caractéristique quand on accélère à fond? (je l'ai pas emmené à un garagiste pour le moment, on en a juste parlé).
Je peux le changer mon filtre à gazoil ou c'est pas recommandé dans ce cas?
vip
Lieu: nice
Inscrit le 30 novembre 2010
Messages: 4096
le mieux c'est d'amener chez le conccessionaire dis leur de faire un tour pour voir si votre turbo est bien mort , sinon vous le verrez desuite si vous depassé les 100 km/h et ca ne fume pas c'est qu'il es encore vivant lol
VIP
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Messages: 6539
pierre83 a écrit:
Merci pour les réponses,
Oh bordel, elle est passée au CT en plus!! Je pensais le turbo mort parce j'ai la reprise d'un éléphant neurasthénique, ça fume pas... Bon à part au démarrage, mais je pensais que c'était parce que c'était un diesel qui n'a pas trop roulé depuis 2 ans, et qu'elle avait besoin d'une petite révision. En plus le prix du turbo sur oscaro, c'est déjà 700€ et des brouettes et malheureusement, j'ai pas trop les moyens en ce moment. En même temps, le turbo n'est peut-être pas mort alors...? ça se vérifie comment un turbo? au bruit fizzzzzzz caractéristique quand on accélère à fond? (je l'ai pas emmené à un garagiste pour le moment, on en a juste parlé).
Je peux le changer mon filtre à gazoil ou c'est pas recommandé dans ce cas?
Bonjour,
Regarde bien si toutes les durits d'arrivé et sortie d'air sont bien mises ou pas HS.
Rien ne t'empeche de changer tous les filtres.
A+
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
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