Bonsoir,
plus beaucoup d'eau,de la fumée et bougies mouillée c'est pas bon,et vu que cette voiture est réputée pour casser son joint de culasse je pense que vous y avez droit....

Bonsoir, merci de cette réponse rapide ! Le joint de culasse ? -_-. Il empêcherait l'allumage de la voiture? Lorsque je met le contact, le moteur tousse, mais ne va pas plus loin..

Bonsoir,
si les cylindres sont rempli d'eau oui...
mais je me trompe peut être,mais celle que j'avais à l'époque c'était ça....
Lancez le démarreur sans les bougies et regardez si elle crache de l'eau.

Après vérification, se sont les injecteurs que j'ai contrôler. xD ( j'ai prévenu que j'étais débutant^^). Mais maintenant que je sais ou se situent les bougies, je les démontrai demain. Merci encore de vous intéressé a mon problème.  Je tiens au courant de l'avancement. bonne soirée.

Re,
C'est donc l'impédance des injecteurs que vous m'avez donné?
Y a un problème là car l'impédance d'un injecteur est de 16,2 Ohms
C'est peut être pas votre joint de culasse au vu des derniers éléments,comment avez vous mesuré l'impédance? et prenez moi une photo de la où sortait la fumée.

Oui exactement, c'est ceux des injecteurs. Je soupçonne mon multimètre ( mit en position ohmmètre ) d’être un peu à la ramasse. Je testerai au travail demain avec un bon Metrix ! . J'enverrai une photo demain !

Re,
ok,à demain soir alors

Bonsoir, je donne des news comme convenu !

Alors, les injecteurs n'ont ( a priori ) pas de problème. Ils ont tous plus ou moins 16 ohms d'impédance.

Donc la première photo est une vue d'ensemble du moteur. ( Les injecteurs avaient était enlevé ).

La seconde est la photo d’où la fumée sortait.

J'ai une autre question : j'ai "malencontreusement" perdu un joint sur un des quatre injecteurs ( cf : photo 3 ) . Je pensé remplacer le manque par de la gaine thermorétractable. Qu'en pensez vous? Y a t il énorme "pression"?

Encore merci.

Bonjour,
oubliez la gaine,il y a 3 bars de pression au minimum,ces joints ce trouvent n'importe où,tous les injecteurs Bosch ont les mêmes
La fumée est sortie là où vous avez entouré? vais voir si je trouve ce qui peut faire ça là bas...trouvé,vous avez votre pompe à eau en dessous,regardez si y a pas de fuite.Et si vous pouvez avoir un compressiomètre pour écarter le joint de culasse HS....

Re,
en attendant sortez vos bougies,faut enlever le cache où est inscrit Rover,mais faut une clé à bougie longue pour 16V et testez votre allumage:une bougie dans son antiparasites vous tenez par le caoutchouc avec des gants isolant,mettez l'électrode de la bougie sur une masse et demandez à quelqu'un de lancer le démarreur.
Par le plus grand des hasard vous n'avez pas eu un choc avec la voiture avant? car il y a un capteur qui coupe la pompe à essence en cas de choc...

Re,
au fait,vous avez bien vérifié votre tension batterie?

Bonjour, alors non je n'ai pas prit de choc devant la voiture.. La tension batterie n'a pas été prise. Je le fait au multimètre? Je ne risque rien? J'ai commencé à démonter la ou il a le cache. (cf photo). Je doit enlever toutes les vis autour pour accéder aux bougies? Je démonterai tout sa tout a l'heure !

Bonsoir à tous. J'en viens au nouvelle. J'ai donc commander un joint pour injecteur ainsi qu'un filtre a huile ( pour rentabiliser les frais de port!). Et je laisserai faire un "vrai" professionnel de l'automobile.. . =)

      nathaniel a écrit:

Bonjour, alors non je n'ai pas prit de choc devant la voiture.. La tension batterie n'a pas été prise. Je le fait au multimètre? Je ne risque rien? J'ai commencé à démonter la ou il a le cache. (cf photo). Je doit enlever toutes les vis autour pour accéder aux bougies? Je démonterai tout sa tout a l'heure !

Bonsoir,
les bougies sont sous les trucs en caoutchouc au bout des fils.Si vous démontez toutes les vis c'est le cache culbuteur que vous enlevez...
et pour la tension batterie c'est avec le multimètre vous devriez avoir pas loin de 13V .

Bonsoir a vous tous. Alors voila, j'ai ( enfin ) reçu mes pièces. J'ai donc remit mon joint d'injecteur tout neuf.

J'ai réessayer d'allumer la voiture mais toujours son toussotement. J'ai d'ailleurs remarqué que lorsque elle toussote, le voyant de batterie "clignote". Mais j'ai une tension de 11.9 volts sur celle ci.

Un ami mecano m'aidera la semaine prochaine Mais en attendant, je continue à chercher! .

J'avais d'ailleurs une question : si la pompe a eau était morte, est ce que ça empêcherait le démarrage? 

Bonne soirée

Bonjour,
si la pompe a eau est HS le moteur démarre mais chauffe
Un peu faible votre batterie,mettez la en charge..
Quand vous dites elle tousse,elle veut démarrer mais n'y arrive pas c'est bien ça? certainement pas assez d'essence qui arrive.

Bonjour, d'accord pour la pompe a eau. Je pensait qu'elle mettais en sécurité la voiture. J’essayerai de trouver un chargeur pour la batterie.

Oui voila, elle veut démarrer mais n'y arrive pas. Comment puis je contrôler l'essence qui arrive dans le moteur? Lorsque j'ai démonter les injecteurs, il y avait de l'essence dans la "rampe d'injecteurs".

Bonsoir a vous tous. Nous avons regarder avec un ami la voiture. Bon, déjà il n'y a plus de batterie. J'ai trouvé un chargeur!! =). J'ai également trouvé une clé a bougie pour les contrôler. Cependant, la clé ne passe pas. Vous m'avez parler d'une clé a bougie 16v. Celle que j'ai fait 21mm. Il me faudrait donc une 16mm? Comment peut on savoir la taille de la clé? Après de longues recherches sur internet, je n'ai rien trouver a se sujet.

Bonne soirée

Bonsoir,
c'est une clé de 16mm qu'il faut mais il faut qu'elle soit longue pour arriver aux bougies (douille bougie de 16mm + rallonge et cliquet).

Pour info:Pour les bougies il n'existe que 2 tailles,21mm et 16mm