|
Bonjour,
Je suis en panne de démarreur sur un Musso SSangyoung 2.3D.
Les symptômes sont les suivants : Lorsque je tourne la clef, simplement un clac-clac-clac.
J'ai effectué les vérifications suintantes :
- La batterie est chargée et en bon état,
- J'ai démonté et nettoyé le démarreur, en le branchant directement il fonctionne bien, et le solénoïde s’enclenche également,
- J'ai remonté le démarreur, lorsque je relie les deux grosses vis avec un tourne-vis, le démarreur tourne. Lorsque je relie directement mon solénoïde au + de la batterie, il se déclenche mais ne lance pas le moteur. Je dois donc re-démonter mon démarreur pour nettoyer le solénoïde.
Je fais donc cela maintenant.
Mais en effectuant mes test j'ai vu que la tension qui arrivait au solénoïde du Neiman était de 7 Volts, est-ce normal ? Ne devrait elle pas être de 12 Volts.
Merci de vos conseils.
jean-Marc
Ssangyong Musso 2.3D 5places de 1998
VIP MODE TRANQUILLE
Lieu: Toulouse
Inscrit le 5 mai 2010
Messages: 6151
Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna 5p 2006
je pense que le solenoide et hs
Bonjour,
Merci de ta réponse.
Oui, je suis en train de le démonter pour le nettoyer, c'est un peu compliqué, mais cela devrait le faire, et puis je suis en Guadeloupe, ici tu ne trouve pas les pièces que tu veux facilement...donc système D...
Mais ma question portait sur l'intensité qui arrive au solénoïde lors du démarrage, car j'ai peut-être deux pannes.
J'ai 7 Volts, est-ce Normal ?
merci
jean-Marc
Pilote
Lieu: 50 MANCHE
Inscrit le 14 mai 2011
Messages: 275
Hyundai Trajet version import cuir,gps,dvd 2006
bonjour
a tu essayer en câblant avec une autre voiture ? car sa fait plutôt penser a une batterie qui s écroule , même si tu trouve 12 Volt entre les bornes tu peut tres bien avoir un élément de la batterie qui ne tiens plus la charge
SEB
Bonjour,
Merci de ta réponse?
Oui, j'ai essayé hier soir en câblant avec un autre 4X4, car je pensais aussi à la batterie.
J'ai même essayé de lancer le démarreur en directe sur l'autre batterie et cela ne fonctionnait pas.
De toute façon, j'ai un problème sur le solénoïde, je viens de re-démonter le démarreur et de le tester, cette fois-ci en direct sur la batterie.
Le démarreur fonctionne, le solénoïde s’enclenche, mais lorsque je branche les deux, le courant ne passe pas entre les deux grosses vis.
Je viens de dessouder le solénoïde, et je suis en train de l'ouvrir pour le nettoyer.
Sinon vous avez une idée pour l'intensité en sortie de neiman ?
Merci
Jean-Marc
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
Inscrit le 6 septembre 2009
Messages: 10108
ça ressemble à 1 batterie déchargée cliquer sur les liens
[TUTO]charge alternateur et tension batterie
[TUTO] test démarreur
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
Inscrit le 6 septembre 2009
Messages: 10108
re
la bobine quelque amperes
par contre la sortie des contacts qui alimente l induit peut aller jusqu a 300 ou 400 amperes
Dernière modification par inardd (20-09-2011 18:01:28)
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
Merci de ta réponse,
Et merci pour tes liens je ne les avais pas vus !
Désolé, j'ai mal posé ma question, ce ne doit pas être la tension, mais l'intensité alors.
J'ai 7 volts et je me demande si je ne devrais pas avoir 12 volts en sortie de Neiman.
Merci
Jean-Marc
Dernière modification par JMC29 (20-09-2011 18:57:52)
Pilote
Lieu: 50 MANCHE
Inscrit le 14 mai 2011
Messages: 275
Hyundai Trajet version import cuir,gps,dvd 2006
pour répondre simplement ! tu doit avoir 12 V qui arrive sur le solénoïde et 12 V qui en ressort . si tu a câbler avec un autre véhicule et rien ne change c est que le problème se situe entre le neiman et le solénoïde ! donc 1 peut être les lamelles interne au neiman 2 il doit surement y avoir un relais sur le circuit démarrage donc le trouver et voir si il ne sent pas le chaud et 3 peut être simplement un problème de masse
SEB
Merci de ta réponse.
Effectivement 7 Volts cela me paraissait un peu juste.
Bon je referme mon solénoïde et je re-teste déjà le démarreur.
Si tout fonctionne je remonte le démarreur et je test comme cela.
A suivre
Jean-Marc
Pilote
Lieu: 50 MANCHE
Inscrit le 14 mai 2011
Messages: 275
Hyundai Trajet version import cuir,gps,dvd 2006
tien moi au courant ( si je puis dire ) j aime bien les voitures exotique , j ai personnellement un hyundai trajet 2.0 crdi et un kia carnival 2.9 crdi 144 , et je suis sur qu on a des pièces en commun
SEB
Bonjour,
désolé pour le retard, mais j'avais mis la voiture de coté car je n'avais pas trouvé la pièce en Guada
Bon j'ai résolu mon problème en changeant le solénoide et la batterie, ma répéartion du solénooide n'avait pas fonctionné.
merci
JM
|