|
Bonjour à
tous,
Je dois changer le flexible du reniflard de ma ZX TD...
Je suppose que les possesseurs de Peugeot x06 1.9TD
peuvent aussi m'aider.
La partie supérieure branchée sur le couvercle de l'arbre à came est facilement accessible
une fois le refroidisseur intermédiare déposé.
Mais la partie inférieure reliée sous la jauge d'huile me pose
problème...
Quelle est la méthode la plus simple et la plus rapide ?
Est-il nécessaire de démonter le boitier du
filtre à gazole ?
Merci de vos conseils.
si,fait attention de ne pas casser le puit en le
demontant,c'est tres fragile car c'est en plastique,de+ quand les moteurs on deja qq kms ce genre de plastique se"cuissent"
donc encore + fragile.c'est pareil pour la durite qui va du puit au cache culbuteur.si ca n'a jamais ete demonte prevoit 5
colliers au diametre des differentes durites,ne les serrent pas trop fort elle pourraient ceder a la presions de
serrage.
a+
ps: si mes souvenir sont bon il y a un joint torique a la
liaison entre le puit et le manchon du bloc (ne pas le perdre et ne pas l'endommager lors du remontage.
bon
courage
Merci de tes conseils, mais pourquoi 5 colliers 
:
Je ne
vois qu'une durite qui va au cache culbuteur et une autre qui part derrière la culasse....
Et comment enlever le puit: je
ne vois même pas le collier à sa base 
C'est très inacessible tout çà
re,
qui part derriere la culasse? 
sur le puit
de jauge il y a 2 durite de recyclage une qui vient du cache culbuteur et la 2° qui vient du bloc moteur (elle est petite et
coudee a 90°)
4collier pour deux durites et un collier pour le puit de jauge(au plus proche du bloc )s'il n'a jamais ete
demonte il doit y avoir un collier d'origine ,il faut une pince speciale,a defaut d'en avoir une,casse ce collier et
mets-en un neuf.
|