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Bonjour;
J'ai une surcharge tension batterie chrysler voyager 2.5 td M94;
moteur changé recement AM 98?
j'ai verifié l'alternateur ok
J'ai changé le régulateur de tension externe
Il y a tjrs une surcharge, donc je débranche une borne du régulateur pour décharger si non la battereie risque d'exploser.
Merci de m'indiquer la source du probleme si vous avez de l'experience dans ce domaine et merci d'avance.
A+
Chrysler Voyager
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Bjr
!je ne comprends pas comment as tu verifie ton alternateur car si la tension est trop ellevee c'est lui qi la genere !!
Peux tu meiux expliquer ?
Tgier
salut parigo2005
normalement la surtension est detectee par une petite bobine incorpree dans le regulateur.a moins que tu as un autre systeme de detection de surtension.
il charge a combien ton alternateur?
Bjr à tous
Voilà, sur le tableau de bord il y a un lecteur de tension qui est mesuree sur la batterie directement.
l'alternateur genere de la tension celle ci est regulée grace au regulateur puis envoyee à la batterie.
cdlt
A+
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REbjr
Ouyi cela on le sait .. apart la mesure au tableau mais tu reponds pas a notre question
A combine de volts charge ton alternateur?
tiger
resalut;
franchement je ne sais pas; mais sur le tableau de bord l'aiguille dépasse les 18 v.
A+
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Bjr
bon il te faut trrouver un voltmetre imerativment poru etre sur de la tension aux bornes de la batterie !
Apres dis nosu les valeurs
tu as un post ici tension et batterie en 1ere page qui t'indique tout
Tiger
Le regulateur de tension est integré au calculateur PCM donc c'est pas lui qui deconne
En general c le capteur de regime moteur qui est en cause ( le calculateur prend en charge le regime pour faire fonctionner l'alternateur )
Verifie ce capteur il est situé sur la cloche motzeur pres du reniflard
@ +
bonjour tout le monde et merci au ²créateur du forum.
J'ai le même problème, j'ai acheteé un chrysler voyageur 2,5 TD ,94
le vendeur m'avait dit que seul un problème de charge de la battrie à régler.
j'ai acheté l'altérnateur = rien pas de recharge
seulement un ami avait voulu faire un test avec fil direct et c'est la fumée qui se dégage du calculateur( boitier noir à gauche sur l'aile, côté conducteur ), la voiture comence a fumée dès l'accélération.
J'avais attiré l'attention d'un garagiste que je connai que le compte tour reste en général à zéro et quand il se met en marche la charge reprend,
il m'a expliqué que c'est la sende du compte tour qui est morte.
Je l'ai payé à 110 euros, mais dès que je l'ai monté , comme Parigo,
la tension est montée entre 17 et 18V .
Ne pouvant pas s'arrêter sur l'auto route, après quelque kilometres ma battrie a bouilli et cramé.
J'ajoute une chose, on remplaçant le calculateur, la charge n'a pas repris et le garagiste m'a dit c'est ton régulateur de tension qui a laché.
Problème je ne sais pas où il se trouve car il m'avait indiqué du côté de la battrie!!!
Toi qui l'a échangé PARIGO, peux tu me dire où il est?
Sincères remerciements
FADI
BONJOUR SI T ARRIVE A DEBRANCHER TON REGULATEUR C EST UNMODELE 93 QUE TU ASET CHANGE LA PIECE PETTIT BOITER EN ALU AU DESSUS DE LA BATTERIE POUR LE MODELE 94 LE REGULATEUR SE TROUVE DANS LE CALCULATEUR BOITER NOIR A GAUCHE DE LA BATTERIE REF 7382
bonjour,
moi aussi j'ai un pb électrique sur ma xantia 240000km de 96.
j'au changer d'alternateur mais malgrais ça je monte à 18V aux borne de la batterie moteur en marche.
quelqu'un a une idée.
Merci d'avance.
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