bj
les capteurs?je pense pas
distributions decaléé,non plus car tu me dis que ton moteur s'accelere
dans tous les cas si tu tombes sur un garage serieux,il te dira,ca peut etre aussi le boitier papillon.Mais tu sais i lpeut y avoir beaucoup de choses.Faut passer au diag.Sans diag,je ne peux que te donner des indicationsA moins que l'egr fonctionne mal par moment
Francis

Bjr,
Quand j ai demonter au niveau d' ub petit poussoir il est un peu grippée sur les bords j ai débranché la fiche mais rien ne change

Bonjour et désolé pour le retard!! Tout d'abord merci pour vos conseils, c'est sympa!! Tu me parles de débrancher le débitmètre, question, ou est il situé? Sous le cache moteur?? Si t'as une photo n'hésite pas. Une fois que le débitmètre débranché, je fais quoi, je vais essayer la voiture, voir si le problème vient bien de là?
Cordialement.

Re bonjour!! Je viens de passer 1h30 de lecture sur le forum "Stilo club" très intéressant d'ailleurs et j'suis tombé sur le topic, engros, "Débrancher la vanne EGR" : http://www.stilo-club.com/viewtopic.php … mp;start=0 Je pensais essayer ça (au moins pour voir) et ensuite constaté si le problème vient de l'EGR (donc encrassée), aussi j'ai vu que fc2 travaillait chez Fiat, j'voulais donc savoir si il y avait un risque de laisser débranchée cette vanne, car ça à l'air intéressant, gain de puissance etc!! Mais j'veux avant tout avoir l'avis d'un spécialiste!!!
Bonne soirée à tous!!
Cordialement.

Bien le bonjour à tous, je viens au nouvelle, j'ai comme on si gentillement dit de faire, débranché le débimètre, et la bingo la voiture va beaucoup mieux!!! Donc débimètre à changer!! Un question me brules doigts, pourquoi changer le débimètre alors que la voiture marche très bien une fois celui ci débranché??!!
D'avance merci pour vos réponses!!!
Cordialement.

salut  tu risque que le calculateur se mette en defaut et se mette en securité et tu dois le changer au garage ou autre pour justement enlever le defaut.

bj
je ne sais pas si je t'ai repondu,mais le capteur PMH est bon par contre ca pourrait venir aussi du capteur de phase ou decalage distribution,ca on peut le voir au diag
Francis

Voila problem resolu vanne erg +un fil Cooper resultant 561 ttc chez fiat

Bonsoir j 'ai un problème qui ressemble a celui si sauf que moi la voiture fume , elle n a plus de pèche elle consomme de l huile , un jour on ma nettoyer la van egr la voiture roulé mieux mais c est revenue il y a pas longtemps de sa un mécano a nettoyé le catalyseur car c était bouché maintenant il me dit su'il faut changer le turbo car c a cause de sa que le catalyseur était bouché et aussi l'huile coule du turbo et il a du niveau.
qu est ce que vous me conseillez ?
merci

bjr changer le turbo attention que l'huile ne te serve pas de combustible

bj
elle fume bleue?
Si elle consomme de l'huile,faut deja controler le jeu du turbo
Francis

oui c'est déja arrivé mais sa fume pratiquement toujours noir noir, comment ca controler le jeu du turbo ?

PS: j ai arrêter de rouler avec

Faut defaire durite entree turbo et controler que le turbo tourne librement sans jeu exagere
Franci

comment verifier si le turbo tourne librement sans jeu exageré ou pas ?