salut a toi

pour recaler une courroie il faut que tu fasse avec les repere des poulies

je les repasse a l'encre pour plus de visibilité
si elle est peu decalé tant mieux pour toi
il faut que tu replace ta courroie via les reperes de la courroie meme
commence par le villebrequin remontre a la pompe a injection puis l'arbre a came
pour verifier il faut faire 6 tours de villebrequin de tête et tu doit retomber sur les memes repères

merci de ta reponse si rapide
mais quand je tourne le vilbrequin sa touche
il faut que je recule ou avance l'abre a came?

ca touche ?
cad tes soupapes touche les piston ?

essaie de recaler la distrib avant de tourner le moteur si possible
avant de plier une soupape :/

comment savoir si une est tordu?

déculasser :s
je commencerai par racaler la distribe
si le moteur demarre et tourne impeccable
pas de soucis

donc commencez par recaler la distrib

le probleme c'est
je tourne environ 1/2 tour vilbrequin j'ai les soupapes qui touchent
alors je tourne un peu l'arbre a came et j'essaie de tourner mais la sa retouche

il faut trouver la ,position a l'arbre a came ou toutes les soupapes sont fermée

comment je pourrai le savoir quand elle sont toute fermé

BONJOUR borgniol

      borgniol a écrit:

le probleme c'est
je tourne environ 1/2 tour vilbrequin j'ai les soupapes qui touchent
alors je tourne un peu l'arbre a came et j'essaie de tourner mais la sa retouche

vous changez la courroie a titre préventif ou vous essayez de "réparer" un moteur dont la courroie a cassé ?

es ce que si elle sont toutes fermés je peu faire plusieurs tour moteur

en theorie oui car si tes soupapes sont relevées elle ne taperons pas
mais ca marche 2 cylindre par 2
pendant que tu a 2 cylindre au pmh les deux autes on les soupapes ouverte
donc acces galere de faire tourner le vilo plusieurs fois
obliqer de faire suiver l'arbre a came


recarde limage que je viens de mettre si cest bien ton moteur
regarde si en pigeant ton AAC ton villebrequin tourne bien
et il te reste plus qua tout bien nous caller
et serrer les fesses lorque tu lancera le premier coup de clée ^^

comme je te disais tout a lheure une fois recaler tu fait tourner le moteur et si ca tape pas et que tu retourne a tes reperes cest impeccable

oui c'est bien le moteur la
alors il faut que je tourne plusieurs fois le vilbrequin jusqu'a que ca ne touche plus?

non non car tu couchera souvent la ca va pas etre facile de recaler
essaie de le piger comme sur limage

ok je vai reéssyé demaion je te tien au courrant @+

      pierrev2v a écrit:

BONJOUR borgniol

      borgniol a écrit:

le probleme c'est
je tourne environ 1/2 tour vilbrequin j'ai les soupapes qui touchent
alors je tourne un peu l'arbre a came et j'essaie de tourner mais la sa retouche

vous changez la courroie a titre préventif ou vous essayez de "réparer" un moteur dont la courroie a cassé ?

???

c'etait a titre preventif mais sa c'est mal passé tout c'est decalé a cause de la poulie folle

RE

      borgniol a écrit:

c'etait a titre preventif mais sa c'est mal passé tout c'est decalé a cause de la poulie folle

vous avez démarrer le moteur (couroie mal calé) ?

Salut pierre
non je ne pense pas apperement une poulie aurait bougé pendant que bibi changeais la couroie