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yeye
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Publié le 28 mai 2004 - #10109 - audi 100 2.5 TDI
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Slt

Mon AUDI 100 de 93 2.5 TDI à son

voyan d'ABS et de CHECK qui s'allume ponctuellement et cela génère des pertes de puissance soudaines. ça répare tant bien

que mal mais ça devient de plus en plus fréquent.

qu'en penser ?


Audi 100

Mécano 62
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Publié le 28 mai 2004 - #10117 - Re: audi 100 2.5 TDI
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slt
commence par aller cher un concessionnaire vw audi

afin qu'il passe la valise sur le VH
cela te doneras une idée déjà

mieux vaut dire une connerie et avoir l'air

d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie

lolo40800
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Publié le 16 octobre 2009 - #880514 - Re: audi 100 2.5 TDI
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bonjour moi j ai une perte de puissance et le check s allume aussi, j ai changer vanne egr et debimettre mais rien n y fait je suis limitte dans la puissance si je coupe le contact et que je le remet en roulant je reprend de la puissance pendant 20 seconde et puis plus rien quelqu un a t il une idee merci



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Publié le 16 octobre 2009 - #880516 - Re: audi 100 2.5 TDI
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lolo40800
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Publié le 16 octobre 2009 - #880668 - Re: audi 100 2.5 TDI
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bonjour ,non le turbo pas de soucie il fonctionne bien car comme decrit ci-dessus quand je coupe le contact et que je le remet elle reprend toute sa puissance mais merci quand meme


lolo40800
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Publié le 16 octobre 2009 - #880669 - Re: audi 100 2.5 TDI
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j ai oublier de mentionner le moteur a 130000 kms la caisse 330000 kms



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Publié le 16 octobre 2009 - #880690 - Re: audi 100 2.5 TDI
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lolo40800
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Publié le 29 juillet 2010 - #1121776 - Re: audi 100 2.5 TDI
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bonjour ,je reviens sur mon probleme (partie etranger )turbo controler par specialiste et toujours pareil meme pire limite maintenant a 1400 tours d autres idee merci


Sand61
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Publié le 9 août 2010 - #1126305 - Re: audi 100 2.5 TDI
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Bonsoir a tous.
J'ai une Audi 100 2.5 TDI de 1992 et je n'ai quasiment plus de puissance et de grosse fumée assez génantes, l'ancien proprio m'a parlé de la vanne EGR qui serait déféctueuse mais comment etre sur que le probléme vienne de la ? Sinon c'est un véhicule qui a toujours été entretenu.
Ah oui au fait j'ai une petite durite qui est cassé ( celle qui part du dessus de la petite capsule de l'EGR ) penser vous que seule cette durite puisse etre en cause?
Je n'entends pas mon turbo se déclencher suite au fait que ma voiture se bride a 2500tr/min.
Merci a tous de vos réponses.


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