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bonjour, j ai changé mon debimetre car plus de peche,et avec le nouveau c pas mieu le turbo fonctionne mais au ralenti on diré un tracteur el tousse et fume sinon quan j accelere c ok,jai demonté et comparé les deux,la reference n es pas pareille le mien et F00C 2G2 055 et le nouveau F00C 2G2 024 es que le probleme vien de la? de plus les languete en feraille ne son pas au meme endroi ,merci de me renseigné
Audi A4 1.9 TDI130 Pack de 2002
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de plus au niveau de la vanne egr il y a une petite fuite d huile,es que le probleme viendré de la plutot que le debimetre?
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la fuite
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pour ce qui est du debimettre
j'ai eu la meme sur ma golf3 tdi110 1.9
il a fallu debrancher la batterie 30 minutes au moins et c'est reparti
et j'ai eu le meme souci pour a3 1.9td1 130 2001 pareil
et au bout d1heure j'ai rebranché la batterie c'est ok
mais des fois vu que c'est un model 2002 regarde au niveau de ta connection elec (fiche de connection)
des fois il y'a un mauvai contact ou tout simplement une cosse ecrassé ou cassé
ET si c'est le cas il faut resouder ou changer la connectique
j'espere que c'est utile
bon courrage mon ami
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pour ce qui est de la fuite c'est pas =grave
tu demonte tu nettoie et tu remet un joint teflon haute temperature
c'est du aux vibrations et a l'usure
ca veut dire aussi que c'a ete demonté plusieurs fois
les pieces d'etanchéité fuient seulement quand elles sont demontés et mal resserés sinon ca ne fuit pas
un exemple ma femme a une a3 1998 1.9tdi 110 401.000km pas une fuite nulle part
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merci abdel je l avais entendu dire il y a lomgtemp ,ok c cool jte tien au jus ci ca remarche a plus
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Bon J Ai Changer Le Nouveau Debimetre G Debrancher La Baterie 1 H Et Rien.g Remis L Ancien Et Debrancher La Baterie 1h Et Plus Rien Ne Marche Plus De Peche Du Tout .alors Qe J Avais Remis L Ancien Et Tout Marcher Normal.j Aurrai Pas Du Le Remetre Le Nouveau.je Vien De Rentre Je V Rayave La Sieste Et On Verra D Ici 2 A 3 Heures Si Ca Remarche.les Fils Sont Bien Apparament.merci De Renseigner
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bonjourj ai coupé la cosse et refait le brachement,toujour rien plus de turbo,ily a un fusible pour le calculateur? ou mon turbo et mort,pas de fumé,durite ok,besoin d aide merci a tous
vwman
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c-claudius a écrit:
bonjourj ai coupé la cosse et refait le brachement,toujour rien plus de turbo,ily a un fusible pour le calculateur? ou mon turbo et mort,pas de fumé,durite ok,besoin d aide merci a tous
expliques nous ta panne
tu as voulu changer de debimetre puis plus rien
ece que la puissance se barre a tout bout de champ ou ece qu elle n avances plus du tout ?
Au final qu'est ce q'un professionnel
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elle n avance plus du tout et ya comme un bruit de ventilo en permanence jai démonté les durite et ya du un peu de jeu sur l axe centrale du turbo l ailice tourne
vwman
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donc le turbo tournes
etant donné qu on a chipoté avec le debimetre je penserais en premier a lui mais comme vous en avez acheté un neuf le mieux pour eviter des tas de frais serait un diag
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oui c ce qe je pensé faire ,j en n es marre de démonté,merci
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c-claudius a écrit:
oui c ce qe je pensé faire ,j en n es marre de démonté,merci
tiens nous au jus
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ok
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bsr g fai un diag et ca me di le debimetre ,le mien et F00C 2G2 055 et le nouveau F00C 2G2 024 ca viendré de la referance?g demonté les durites et l axe tu turbo a du jeu,un gars ma dit qu il y avais toujour un peu de jeu qes t en pense?et son boss me di qe c le turbo grippé 750 E echange standar,il abuz,
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c-claudius a écrit:
bsr g fai un diag et ca me di le debimetre ,le mien et F00C 2G2 055 et le nouveau F00C 2G2 024 ca viendré de la referance?g demonté les durites et l axe tu turbo a du jeu,un gars ma dit qu il y avais toujour un peu de jeu qes t en pense?et son boss me di qe c le turbo grippé 750 E echange standar,il abuz,
si le diag dit debimetre ne te fais pas mal a la tete avec le turbo et changes le debimetre
si apres ca ne vas pas on aviseras
sinon c est pas si cher le turbo en echange standard
parce que s il est grippé c est par de la calamine et ca s enleves
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bonjour j ai refait un diag,le gars me dit qe c le turbo c le desieme qui me le dit donc ce week end je tombe le turbo et jachete 1 la semaine prochaine prix 700e c correcte ?sur oscaro il fait 650?JE V LE PRENDRE A 700 CI C PAS LE BON JE POURRER LE RAMENER DESSUITE C A COTE DE CHEZ MOI.MON MOTEUR A 145000 LE TURBO CI IL N A PAS ETAIT CHANGER A 260 000.IL SERAI TEMPS DE LE CHANGER J VOUS TIEN AU JUS A PLUS
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c-claudius a écrit:
bonjour j ai refait un diag,le gars me dit qe c le turbo c le desieme qui me le dit donc ce week end je tombe le turbo et jachete 1 la semaine prochaine prix 700e c correcte ?sur oscaro il fait 650?JE V LE PRENDRE A 700 CI C PAS LE BON JE POURRER LE RAMENER DESSUITE C A COTE DE CHEZ MOI.MON MOTEUR A 145000 LE TURBO CI IL N A PAS ETAIT CHANGER A 260 000.IL SERAI TEMPS DE LE CHANGER J VOUS TIEN AU JUS A PLUS
c est le prix
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Ok .j Peu Le Payer En 4 Foi.san Frai Jespere Qe C Sa.merci A Plus
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bonjour ce week end je tombe le turbo mais avant j aurrai voulu savoir qe signifie c code de diag,4141 4142 463A 4490 462D, merci
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