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salut j'ai un collegue qui pour essayé de démarrer la voiture a tiré un fil direct entre la baterie et la pompe a injection depuis j'ai mon ralenti a 1100tr et elle broute a 2500tr pille puis securité, molle jusqu'au rapport suivant, et j'ai mon voyant de prechauffage qui mets 15sec pour d'eteindre (mon aiguille de temp moteur marche) qu'est-ce qui a pu se deregler? merci
Audi A2
salut mago sans etre méchant mais la prochaine fois que tu poste des message soit pilis quand meme a+
est-ce pas tous simplement une sonde ou la pompe mal calé?
bjr si tu as une pompe bosch le probleme n est pas tres grave je ne pense pas ni a la pompe ni calculateur si tu debranches le fil que ton collegue a mis et que celle ci ne demarre pas il ne s agit que d un prob elect ou mauvaise identification de la clef car en alimentant a l envers le calculateur se met en defaut et regule pour que tu puisses rentrer
en faite il a pas laissé brancher, il faisait juste touché (tapoté) ca faisait de petit éteincelle et sa jouer sur le ralenti, maintenant que la distrib est changer et tout bien calé j'ai mon ralenti haut, et meme en faisant sa manip, je ralenti bouger plus, stable a 1150tr
bon je vous donne un peu des nouvelles, ma voiture démarrait o quart de tour mais le ralenti a 1200tr, si j'appui a fonds o point mort elle met un moment a reagir par contre une fois accéléré si on donne des coups d'accélérateur sans revenir o point 0 de la pedal c'est bon. quand je roule la voiture broute sur tous les rapport a 2500tr pille et une fois passé le cap elle se mets en mode dégradé jusqu'a passé le rapport suivant, je l'ai ammené cz un dieseliste. Deja ya le demarreur qui lui orai pété dans les mains (bon passons grrrr j'avais jamais eu de soucis avec) et il me dit pompe a injection a changé sans etre sur du coup. Que faire? faut il changer vraiment toute la pompe? devis: pompe injection d'occaz + reparation du démarreur + main d'oeuvre entre 900 et 1000€. est ce que je peux essayer de payer en liquide pour avoir une ristourne de T V A ? merci
salut j'ai un collegue qui pour essayé de démarrer la voiture a tiré un fil direct entre la baterie et la pompe a injection depuis j'ai mon ralenti a 1100tr et elle broute a 2500tr pille puis securité, molle jusqu'au rapport suivant, et j'ai mon voyant de prechauffage qui mets 15sec pour d'eteindre (mon aiguille de temp moteur marche) qu'est-ce qui a pu se deregler? merci
salut , c'est ton collegue qui devrait payer la douloureuse 
mais blague a part, c'est sans doute une sonde qui a grillée suite a un hypotetique court jus, donc le mieux c'est vw et le passage a la valise et tu sera fixé, tiends nous au jus salut
je préfere rouler en vtt qu'en diesel
tu penses que c'est juste une sonde? temperature moteur? sonde temp gazoil? le dieseliste m'a dit que c'était surment plus grave, je sais pas si il a une interface VAG. La voiture consommée pas mal: 750km avec un plein. Merci
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