boite de vitesse sur scenic - 5e HS

exacte je donne le meme conseil le desserrage de cet ecrou sur les boite jc et jb sur les renault peut etre fatale pour la boite (serrage a 13 dan/m +FREIN FILET)

Salut pascal C pour essayer d'avoir une prise en charge, fait un courier a l'intention du directeur de renault france avec un recommandé et accuse de reception et tu verra bien ce quil feron.

tchao

ben voilà, il est là le problème ! Renaut SAV ne veut rien savoir, sous prétexte que la voiture a 4 an 1/2, 105 000 km, ...

Alors que je l'ai toujours fait entretneir chez renault (et dieu sait si ça coute cher !), je m'attendais à avoir un geste commercial.

Rien de rien, ils ont rien voulu savoir.

Manifestement, ce pb est connu, et renault ne veut rien lâcher.

Inadmissible et scandaleux. Renault met sur le marché des véhicules dont ils n'ont pas fini les études, et c'est le consommateur qui paie.

Tant pis pour la marque et sa renommée: un client de perdu - en achat de voiture renault (pourtant l'Egeus m'attirait) mais aussi en entretien/réparations.

Je ne désarme pas, et vais écrire à Carlos Goshn, nouveau patron de renault, mais aussi à la presse spécialisée.

Bonsoir,

J'ai connu une mésaventure similaire avec mon Scénic DCI 07/2000. 5ème qui sautait systématiquement. Voir mon courrier ci-dessous envoyé au SAV Renault. Pour info, c'est un problème connu sur les boites de vitesses Renault mais la difficulté est de démontrer le vice caché...
"...
Je me permets de vous contacter car notre véhicule Renault Scénic 1.9 DCI RXT 07/2000, Type MRE5306A5827 N°série VF1JA1F0522770328, ayant environ 63000 Kms , est actuellement immobilisé à la concession Renault  de Colomiers( SARL AUTO UNION 2-4 rue d’Auch 31770 Colomiers, Tel : 05 61 78 20 9, pour la 5ème vitesse qui saute.

Verdict de votre agent Renault, Défaillance du pignon de 5ème entraînant le remplacement de la boîte de vitesses ! Je suis surpris de constater cette défaillance prématurée sur un organe majeur de transmission.
Son remplacement, en échange standard, nous coûterait environ 1405 euros, au tarif normal.
Mais après consultation de votre SCR, la facture serait finalement de 810 euros.
Je trouve toutefois l’addition encore trop salée pour un si faible kilométrage et un véhicule sortant de révision!

Je ne considère pas cet incident comme un cas isolé, voir documents ci-joints, mais comme un problème chronique. Il s’agit clairement d’un vice caché de conception ou de fabrication. En conséquence, je compte procéder rapidement à une expertise contradictoire.
En application de l’article 1644 du code civil, je vous demande expressément de prendre en charge l’intégralité de la réparation.
De plus, j’insiste pour l’installation d’une boîte neuve. Je refuse l’ échange standard.

J’aimerais également savoir si ce véhicule est affecté par le problème de courroie d’accessoires, de reprogrammation du calculateur, de la modification de la biellette de compensation du passage de vitesse, etc… Je voudrais également la liste des notes techniques affectant ce véhicule.

Faute d’une réponse de votre part sous huitaine, je me verrais dans l’obligation de saisir les tribunaux..."

Autre courrier:

"...
A ce jour, nous vous avons fourni tous les justificatifs nécessaires à la prise en charge des réparations de la boîte de vitesses et du catalyseur défectueux. Nous sommes surpris que le SAV prenne autant de temps à répondre et à tenir ses promesses !
1) Catalyseur, votre courrier 1-31127102 du 5 mars 2003 stipule : 
« … J’ai le plaisir de vous confirmer , à titre exceptionnel et commercial, une prise en charge à hauteur de 50% du prix de la réparation de votre pot catalytique sur votre Renault SCENIC… »
A plusieurs reprises, nous avons contacté votre agent Renault de Vic-Fezensac en vain ! 3 mois après, nous attendons toujours votre remboursement.
2) Boîte de vitesse, votre courrier 1-25549001 du 7 janvier 2003 réclamait des copies du devis de réparation, de la CG et des diverses factures d’entretien. Tous ces documents ont été expédiés en recommandé avec AR le 15 janvier 2003. Après 6 mois, nous attendons toujours votre réponse… Défaillance connue de vos services, puisque documentée par l’OTS 0175( 3075A). Je tiens également à vous rappeler les articles 1641&1644 du code civil qui s’appliquent ici pleinement.
Que doit-on conclure, face à votre silence. Dois-je attendre un service semblable avec l’achat d’un nouveau Scénic, pourtant si attrayant ? ..."
Salutations & bonne chance
Didier

et ben oui, toutes tes démarches ressemblent aux miennes.

Moi j'ai compris l'incurie de Renault: j'ai changé de marque ! Mais pour autant je ne baisse pas les bras; j'ai les pièces (arbre et pignon), et je vais m'occuper de faire faire une expertise, pour prouver le vice caché. Ton témoignage apporte de l'eau à mon moulin.

Merci bcp

Bonjour
j'ai aussi rencontré le même problème avec mon scénic rx4. Sur autoroute la cinquième m'a laché puis la boite de vitesse complète et tout ça à 1300 km dee chez moi. Résultat 2800 € de réparation. J'ai demandé à renault une prise en charge hors garantie. pour l'instant  silence radio. mais je ne compte pas laisser tomber. Si quelqu'un à la note de service Renault sur ce problème de boite de vitesse, ça m'aiderait.

Bonsoir,

Ci-joint le fameux document! C'est la même boite sur Scénic 5V.
Bonne Chance,
Didier

Bonjour

Je te remercie pour ton Doc , juste si tu pouvais le scanner avec une meilleure résolution car je n'arrive pas à lire tout le contenu.
je te remercie par avance.

Rebonjour

Tout compte fait c'est bon j'arrive à lire le document, c'est vraiment tu me donnes un super argument et une bonne preuve. je te tiens au courant de la suite qui va m'être donné.

Merci et A+

génial les gars, merci à tous... mais comme j'ai passé le cap des 100 000 km (105 000 exactement), ça ne m'apporte rien: ce qu'il me faudrait, ce serait une note interne à Renault, demandant aux concessionnaires de veiller à ce problème de vis de maintien du pignon. Allez, un petit effort !!!

J'ai acheté un RX4 neuf en janv 2002
à 1000 km PANNE immobilisation une semaine avis du dépanneur rupture courroie distribution
à 8000 KM PANNE EMBRAYAGE immobilisation 2 Semaines rapatriement
à 9000 km PANNES transformation tableau de bord en arbre de noel PAS d'explication conscession
à 20 000 Km PANNE Circuit hydrolique embrayage immobilisation 13 jours rapatriement
à 30 000 km PANNE circuit lave glace inaccessible oblige à la démonte compléte 6 jours immobilisation
à 62 000 km PANNE COURROIE de distribution ( GARANTIE 120 000 KM ) car celle ci est soumis à la déterioration de la courroie de l'altéranteur 8 JOURS d'immobilisation à noter révision des 60 000 KM éfectuée 10 jours avant
à 65 000 km perte du bouclier avant du pare choc (il n'y a pas de lien avec l'intervention précédente mais il manquait la moitié des boulons
il faut ajouter que toutes les pannes sont archi connues dans le réseau et les blagues fusent si vous discutez avec le personnel
style scennic c'est la pannique; pourquoi RX4 car R fois 4 égale pannes fois R16,mais si vous demandez des comptes c'est toujours la premiere fois que cela arrive (tu parles toutes les interventions étant informatisé RENAULT connait en temps réél les défauts de séries (style cela n'arrive plus sur les nouveaux modélé car le sous traitant de tel ou tel composant aurait été changé ) j'ai même demandé un jour une révision pour diagnostique préalable des pannes prévisibles par le siége PARISIEN refusé car cela vaut reconnaissance officiel des vices cachés
si vous rajoutez les visites obligatoire calculez la durée d'immobilisation d'un véhicule acheté neuf et qui roule pourtant moins de 17 000 km PAR AN

Bonjour,

J'ai un RX4 de 7/2000 et 118 000 km depuis peu, je rencontre le problème de la 5 ième qui saute de manière aléatoire. Vous ayant lu la semaine dernière, j'ai immédiatement amener le véhicule chez Renault pour effectuer le resserrage du pignon... et rien, le pignon est bien serré, pas de limaille dans l'huile, la vitesse s'engage normalement !! Le garagiste a constaté un support de boite légérement désserré, il l'a donc refixé mais rien d'autre. Il l'a essayer et il ne comprend pas d'ou peux venir le problème ...
Alors je croise les doigts et j'espère que cela venais du support, si vous avez une astuce, je suis preneur.
Cordialement.

a l'attention de thierry B

Suite au resserrage du support de boite  as tu eu de nouveaux le probleme?????

je possede un scenic dci 07/2000 a 160 000 kms

j'ai rigoureusement les memes symptomes : decrochage 5eme  et apres verif de l'ecrou de 5eme : RAS + pas de limaille dans la BV et toutes les autres vitesses passent tres bien  tout en souplesse.

resultat du mecano: ben faut changer la BV mon brave monsieur !!!!! == 1500 euros.

Si vous pouvez m'aider sur ce coup la , je prends volontiers

merci a vous

Bonjour,

J'ai un RX4 de 7/2000 et 118 000 km depuis peu, je rencontre le problème de la 5 ième qui saute de manière aléatoire. Vous ayant lu la semaine dernière, j'ai immédiatement amener le véhicule chez Renault pour effectuer le resserrage du pignon... et rien, le pignon est bien serré, pas de limaille dans l'huile, la vitesse s'engage normalement !! Le garagiste a constaté un support de boite légérement désserré, il l'a donc refixé mais rien d'autre. Il l'a essayer et il ne comprend pas d'ou peux venir le problème ...
Alors je croise les doigts et j'espère que cela venais du support, si vous avez une astuce, je suis preneur.
Cordialement.

bonjour Thierry B

Suite au resserrage du support de boite  as tu eu de nouveaux le probleme?????

je possede un scenic dci 07/2000 a 160 000 kms

j'ai rigoureusement les memes symptomes : decrochage 5eme  et apres verif de l'ecrou de 5eme : RAS + pas de limaille dans la BV et toutes les autres vitesses passent tres bien  tout en souplesse.

resultat du mecano: ben faut changer la BV mon brave monsieur !!!!! == 1500 euros.

Si vous pouvez m'aider sur ce coup la , je prends volontiers

merci a vous

Bonsoir,

Ci-joint le fameux document! C'est la même boite sur Scénic 5V.
Bonne Chance,
Didier

bonjour

avez vous la suite du document !? : c'est a dire la cause de defaillance. cela peut etre precieux pour le diagnostique

par avance merci

Bonsoir,
Préalablement au resserage du support de boite mon garagiste m'avait proposé de changer l'arbre de transmission qui a un peu de jeu longitudinale (flector entre le pont et l'arbre) un peu fatigué : devis 1192 € !!!  il parait que pour un bout de caoutchou gros comme un camenbert il faut changer l'arbre entier car il ne se détaille pas : chose que je n'ai donc pas fait suite à la découverte du support desserré. Et bien nickel depuis la 5ième n'a plus sauté.
En fait cela peu donc venir soit d'un mauvais serrage d'un support ou bien d'un support fatigué qui donnerai à la boite la possibilité de bouger et donc par effet inverse le levier reste fixe, la boite bouge et la vitesse sort!!
En tout cas pour moi cela à solutionné le problème.
Cordialement
Thierry.
ps: donnez moi des nouvelles.[/code]

Bonjour,

Je crains avoir le même problème que vous, la 5ème de ma renault scenic ne veut plus passer.

Est ce que quelqu'un a réussi à prouver le vice caché ?

Merci d'avance pour vos réponses.

J'avais la 5eme qui sautait lorsque je roulais entre 90 et 130km et que je relâchais la pédale de l'accélérateur, après avoir lu ce forum je suis allé voir un petit garagiste (enfin pas chez Renault en gros), il a vidangé ma boîte, tout resséré et depuis tout marche nickel, je viens de faire 1200km sur autoroute en 2 jours et pas de pb.

Il faut dire que j'ai fait la révision des 120000km dans un garage Renault il y a à peine 3 mois et depuis que des pb !
- cache moteur en plastique côté pneu avant qui vole en éclat sur la route le lendemain de la révision (oubli de fixation par Renault qui me dit que de toutes façons cette pièce ne sert à rien !...)
- odeur de Gasoil permanente à l'arrêt : rampe retour gasoil fissurée à changer (12€ seulement), changé par le garagiste qui m'a resseré ma boite de vitesse. Le garage Renault m'ayant diagnostiqué (après vérification) que cela pouvait se produire lorsque l'on changeait le filtre habitacle au moment de la révision !.....
Depuis le changement plus d'odeur du tout...

Sinon le coût du resserage de boîte et de sa vidange : 120€
(contre 1500€ chez Renault qui m'aurait certainement annoncé la mort de ma boite de vitesse...)

Autre chose, mon lève-vitre avant côté conducteur qui rend l'âme :
- chez Renault il faut tout changer : 400€
J'ai donc acheté la pièce dans une casse et changé la chose moi-même (ce qui n'est pas sorcier) : coût 65€ (le prix de la pièce)...

renault prend souvent ses clients pour des imbéciles histoire de ramener dui pognon a la direction roulez francais il y a que les francais qui savent pas faire de voitures en gros les allemand plus fiable et sans surprise du moin tout dépend des garages certes je roule avec 2 francaises maintenant mais anciennes la j'ai aucun problèmes a déplorer coté usure des pièces qui es tout a fait normal mais voir des véhicules neuf au garage  2 jours aprés leurs sortie c'est franchement inadmissible les constructeurs francais devrais enlever une partie de l'électronique qui ne sert a rien ca éviterais de retourner au garage tout les 15 jours et en plus faire comme a l epoque les moteurs robuste ou il y avait pratiquement pas de problèmes tels que la r18-r20-r21-r25 etc etc depuis 1995 cela es devenu comme ca franchement inadmissible c'est mon avis perso que je tien a partager voila bonne journée