pour rentrer le piston il faut pousser en tournant dans le sens horaire... c est tout apres le reste c est tout con...

Hello !!

      looping86 a écrit:

salut a tous,je voudrai changer mes disques et plaquettes de frein arrière,
y a t'il des petite astuces a savoir,je ne les jamais fait
merci d'avance

Si tu ne l'as jamais fait, fais appel à quelqu'un qui s'y connait pour les changer. C'est un organe de sécurité et faut pas jouer avec le feu.
Le dernier que j'ai connu qui a fait ça, il a fini dans un arbre et la voiture à la casse. Heureusement, il n'a tué personne

      Punky29 a écrit:

Hello !!

      looping86 a écrit:

salut a tous,je voudrai changer mes disques et plaquettes de frein arrière,
y a t'il des petite astuces a savoir,je ne les jamais fait
merci d'avance

Si tu ne l'as jamais fait, fais appel à quelqu'un qui s'y connait pour les changer. C'est un organe de sécurité et faut pas jouer avec le feu.
Le dernier que j'ai connu qui a fait ça, il a fini dans un arbre et la voiture à la casse. Heureusement, il n'a tué personne

bjr tres juste surtout lorsque l;on pompe pas sur la pedale pour rapprocher les plaquettes:sm36:

Hello !!

      jarno a écrit:

bjr tres juste surtout lorsque l;on pompe pas sur la pedale pour rapprocher les plaquettes:sm36:

C'est surtout que la nouvelle mode, c'est de ne plus changer le liquide de frein. plus ça vient et plus les gens (garagistes compris) laissent le vieux liquide de frein lors du changement de plaquettes. Après, ils s'étonnent d'avoir un mauvais freinage. C'est comme si ils changeaient de vêtements sans se laver

Le gars dont je parlais, il avait pas fait sa purge malgré mes nombreux rappels. Quelques jours après le changement des freins, la voiture tremblait au freinage. Et quelques jours plus tard, dès les premières petites pluies, la voiture a glissée de l'arrière. Par la suite, j'ai appris que le LHM était aussi noir que l'huile moteur. Si il avait fait cette fameuse purge, il aurait vu la couleur du LHM et aurait toujours sa voiture.

Voila ce qui arrive quand on veut jouer aux grands sans connaitre. Et même si tu fais le remplacement de liquide de frein et la purge, il y a encore bien d'autres choses à contrôler lors du changement de plaquettes, je pense aux éventuelles fuites, à l'état des étriers, des disques, du joint de piston quand on le repousse, etc .... C'est pas le travail d'un amateur qui n'a jamais fait de mécanique

Maintenant, chacun fait comme il veut, mais si il tue quelqu'un à cause d'un travail mal fait, ça coutera bien plus cher que de laisser des professionnels faire le travail

merci pour ces nombreux conseil,
je vais faire appel a une connaissance qui est du metier,
il est vrai que pensé que c'étais plus simple,
:)encore merci a tous.

Hello !!

      looping86 a écrit:

merci pour ces nombreux conseil,
je vais faire appel a une connaissance qui est du metier,
il est vrai que pensé que c'étais plus simple,
:)encore merci a tous.

Le mieux, c'est de le faire toi-même et il regarde en t'expliquant. Ainsi, tu apprendras plus facilement