comme un bruit de courroie

salut,

c'est quoi comme auto?

ludo

salut

R11 GTX 1986 moteur 1.7l

salut, verifier ta distribution

la pompe a eau est entrainé par quoi?tu devrais essayer de deposer ta courroie et de mettre ta voiture en route...comme ca si tu n'as pas plus de bruit c'est soit ta courroie ou ton alternateur,si le bruit persiste c'est ta pompe a eau ou tes galets de distri..

ludo

merci layra

c'est à dire je suis pas mécano

mis à part ce bruit elle monte encore à 160 sans trop peiner

oui mais le probleme c'est qu'elle peut monté a 160 avec des pieces defectueuses,mais si c'est ca elle y montra plus longtemps..

ludo

mille excuses ludo2

c'est quoi les galets de distri

j'ai regardé ma courroie de distri elle est propre et bien tendue

:

Bonjour
Il faut démonter la courroie qui entraine la pompe à eau et vérifier si celle ci tourne facilement.
Si ce n'est pas le cas il faudra la remplacer.
Pour démonter la courroie il faut agir sur les vis qui tiennent l'alternateur car c'est lui qui sert de tendeur
Michel

ce sont des "poulies" montées sur roulement,c'est sur ca qu'est monté ta courroie (je fais simple...),il peut arrivé que malgré ton controle visuel tu es un galet defectueux,mais fait le test ecrit ci dessus,ca permet d'eliminer plusieurs pistes et de mieux te guider par aprés..parce qu'on dirait bien un bruit de courroie...

ludo

Sur ce moteur la, tu as dans la distribution des galets et aussi la pompe à eau.  la panne peut arriver du jour au lendemain. Faites verifier quand meme la caisse.

merci à tous

il faut déùonter quoi pour arriver aux galets de distrib



salut

bonjour
if faut commence par enlever les caches de la distrubution. Apres demarrer ta voiture et bien ecouter et localiser des eventuelles
anomalies. Théoriquement tu peut avoir un apercu.

bonjour
if faut commencer par enlever les caches de la distrubution. Apres demarrer ta voiture et bien ecouter et localiser des eventuelles
anomalies. Théoriquement tu peut avoir un apercu.

je pense vraiment avant d'intervenir sur ta distri,tu enleve ta courroie d'alternateur et tu met ta voiture en route,si t'a plus de bruit c'est soit l'alternateur ou ta courroie,si le ta le bruit regarde ta distri...commence dans l'ordre,a toi de voir.

ludo

salut à tous et merci

j'arrive seulement car j'ai gagné au tirage au sort et je suis juré aux assises de l'yonne pendant 15 jours
mon emploi du temps va être bousculé........ mais bon c'est obligatoire...

je vais commencer dans 10 mn à vérifier ce que vous m'avez expliqué et je vous dit ce soir
merci et a +

Résultat des courses

déjà cette folle de voiture ne faisait presque rien comme bruit aujourdh'hui

Bon 1er truc en regardant au soleil cet après midi, ma courroie alternateur pompe à eau, je me suis aperçu d'un truc l'extérieur était tout beau mais l'intérieur était craquelé (comme une petite coupure) assez régulièrement tous les 5/6 mmm sur toute la courroie

je suis allé un acheter une et je l'ai remplacée.

le bruit au démarrage me parait beaucoup plus sympa (normal)

je la prends demain matin on verra bien et je vous tiens au courant

si c'était ça je vous prie de m'excuser de vous avoir dérangé pour un truc de débutant vraiment banal

A mon age on a besoin de lunettes     

bonne soirée

kool

rebonjour
en fait le bruit est revenu après le changement de courroie.
suspectant la pompe à eau je l'ai remplacée et j'ai toujours le bruit...........
bon j'ai l'impression qu'il faut que je regarde de très près ma courroie tendeur etc au niveau de la distribution.
et si vous avez des "liens" pour l'explication sur le changement de cette courroie ce serait super.
je l'ai déjà fait sur une R11 GTC 1100 cm3 ça doit ressembler mais c'était une chaîne et la il y a peut être des petites différences.

merci d'avance et bonne journée

merci renacber

mais ta notice a priori concerne les moteurs F3P et F3R des années 96-98 et moi c'est un F2N de 1986.

à moins que je me trompe 

a+