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Bonjour a tous
j ai un leger grand souci avec ma 307 1,6 HDI de Novembre 2005
Elle a 128000 kms et j ai fais changer la courroie de distribution ,la pompe a eau etc...
Durant environ 30 kms tout allait bien et puis voulant doubler un camion, plus de puissance a 110 impossible d'accelerer le grand trou plus rien
mis sur le cote je regarde sous le capot RAS pas de trou d'air pas de durite mal emboitee enfin ce qui est visible
Je continue je sors de l 'autoroute et je roule a 50 60 alors parfois la puissance a l'acceleration est la parfois non je fais des essais d acceleration rien par contre un bruit venait de l'avant droit du moteur comme si quelque chose tournait dans le vide . toutela fin du trajet s'est fait sans acceleration impossible par ailleurs
arriver a la maison je leve le capot et la moteur hyper chaud ,
1ere question pour les pro.
Peux t il s'agir de la pompe a eau?
pas de fuite d'eau mais la sensation que le circuit d'eau de refroidissement ne se fait pas
2ème question. quelle boulette peut il y a voir eu sur la voiture lors du changement de la courroie et avoir ces symptomes
merci pour les pro la je cale serieux
Peugeot 307 1.6 HDi90 Confort 5p de 2005
marseillais de passion
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Audi A3 1.9 TDi90 Ambiente 3p 1997
salut il y avait la puissance quand tu la sortie du garage et il ton fait la chaine aussi
c est en forgeant qu on devient forgeron
oui tout allait bien bonne puissance pas de bruit tout roulait
ils ont fait toute la distribution courroie pompe galet etc....
VIP Tutoman et mécano XM/Xantia
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Citroen XM 1995
Hello !!
Y'a un débitmètre sur cette voiture ? Si c'est le cas, voir de ce coté pour les problèmes de pèche !!
Et aucune aide en message privé. Toutes demandes en MP restera sans réponse. Je ne suis pas votre garagiste attitré
Bonjour
je vais voir cela merci mais ca ne resoud pas mon problème que j'ai avec le fait que le moteur etait brulant " en fait petite fumee sortait du carter apres ouverture du bouchon de remplissage d'huile et les protections etaient hyper chaude
Par contre aucune indication sur le tableau de bord, temperature vers 75 80 Degre.
Je me pose la question si la courroie de distribution n'a pas decale d'un cran ou si la pompe a eau fonctionne. en revanche aucune fuite d'eau ni de perte de niveau de liquide de refroidissement
Apprenti pilote
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Cc. Ta pompe a eau ne t'entraîne pas de perte de puissance. Pour ta fuméé c'est normal ton huile est chaude sa fume tjr un petit peu jusque la tous va bien. Ta voiture fume a l'échappement?
marseillais de passion
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re
alessio2009 a écrit:
oui tout allait bien bonne puissance pas de bruit tout roulait
ils ont fait toute la distribution courroie pompe galet etc....
la chaine aussi
elle se trouve dans la cache culbuteur elle entraine les 2 arbres a cames pas tout le monde la fait
c est en forgeant qu on devient forgeron
ah ca oui non seulement la voiture fume noir mais elle pue aussi
je vais commencer par changer le FAP.
Je sais qu'il n y a pas trop lieu de s'inquieter pour le fait qu'elle fume mais j ai trouver le carter et le reste du moteur hyper brulant quant même
pour la chaine oui elle a été changée
merci de vous casser la tête pour moi les gars
marseillais de passion
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Audi A3 1.9 TDi90 Ambiente 3p 1997
re pour le fap il se recharge et ton filtre a air est il propre
c est en forgeant qu on devient forgeron
euh filtre a air bonne idee faut peut etre que je le change , mais je ne resoudrais pas pour autant mes problèmes de moteur brulant et surtout d acceleration neanteah oui j'oubliais le petit bruit que faisait le cote droit de mon moteur avant que je n'ai plus le pouvoir d'accelerer
marseillais de passion
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salut le bruit mais le moteur en route et regard d ou sa peux venir sinon tu fait comme moi
tu demonte la courroie d accessoir ( la courroie qui entraine l alternateur ) et tu met le moteur en route et tu regard si le bruit et encore
c est en forgeant qu on devient forgeron
salut a tous
oui deja fait le démontage de la courroie d' alternateur .
En fait depuis que je n'ai plus du tout la possibilite d'accelerer elle ne fait plus de bruit.
je vais voir ce matin ce que cela donne mais avant d'aller chez les escrocs de peugeot je préfère me faire une idée ou deux avant qu'ils inventent une panne imaginaire.
A froid elle demarre normalement , mais aucune possibilite de monter dans les tours
P.S ce matin , démarrage OK pas de bruit dans le moteur en revanche aucune fumée du pot ni aucune odeur.inquiétant quant même sinon toujours aucune puissance lors d'acceleration. 3000 trs Max
Dernière modification par alessio2009 (03-07-2011 11:09:21)
Apprenti pilote
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Salut. Tu ne peut pas accelerer ta durite de turbo ne s'est pas enlever par hasard j'ai eu ce problème la moi une fois.
non la durite du turbo et toutes les autres visibles ok aussi
Apprenti pilote
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Re ok. Nettoie ton fap il est surement encrassé
je vais aller voir cela mais il me semble que sur HDI 1,6L 90 cv de 2005 il n'y a pas de FAP?
Apprenti pilote
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Regarde si tu un débimètre, si tu a un débimètre tu a un fap
pour info sur les 307 HDI 1,6 90 cv de 2005 il n'y a pas de FAP.Tous les modèles 9HXC n'ont pas de FAP
ca n'arrange pas mon problème. le moteur ronronne tres bien en revanche aucune acceleration et toujours pas la moindre fumée du pot alors que d'hab c'est d'une belle puanteur et assez noir
Dernier gag. je voulais changer mon filtre a air mais impossile de le trouver.la ou le guide me dit qu'il se trouve ,il es introuvable. j espère juste qu'il ne se trouve pas derrière le carter au fond ou l'accession est impossible
Dernière modification par alessio2009 (03-07-2011 18:07:01)
marseillais de passion
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salut et oui le filtre a air et derriere le moteur c est la boite noire il y a 2 vis dessus apres il y a la durite
c est bien psa
c est en forgeant qu on devient forgeron
super accessible quoi le filtre.
j'ai rendez vous pur savoir un peu de qu'a la voiture je vous tiendrais au courant mais je vote pour valve EGR.
Verdict de Peugeot
Turbo cassé.
Changement Turbo+Graissage+joint d'injecteur+MO pour la modique somme de 2365 Euros
j ai bcp de mal a croire à un turbo a 125000 kms même si tout peut arriver
Dernière modification par alessio2009 (06-07-2011 20:48:34)
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