si le compresseur est entrainé correctement et que les pressions sont exactement les mêmes, j'ai bien
peur que ton compresseur est rendu l'âme
bye

peut u me dire pourquoi !!!!

effectivement il est probablement hs
ece qu elle a ete rechargée recement ?

il fesai un bruit de siflement d air au niveau du detendeur comme un manque de gaz j ai donc fait une recharge et depui plus de bruit et plus de frois !!

bonsoir  qui te dit que tu a 6 bars de pression ? la poulie du compresseur tourne en permanence ces l embrayage du compresseur qui lance celui ci lors de la demande de froid si gaz il y a ;et respecte  la dose d huile lors de la nouvel charge si non  tu peut boucher la bouteille pré du radia et ces condenseur a changer a+

effectivement il faudrais voir si l embrayage tournes aussi de une

ensuite quands tu recharges laisse faire par un pro

je penses que tu as mis trop de gaz et qu il est revenu liquide aucompresseur
et comme un liquide est incompressible le compresseur

si tu as de la chance il est en securité hp donc je penses que tu devrais aller voir un pro

      angenon a écrit:

Bonjour,
il n y a plus de froid qui sort des bouches d aeration la ventilation fonction bien a toute les vitesses la poulie du compresseur col bien les tuyaux ne son pas froid remarque importante j ai otan de basse pression que de haute press ion environ 6 bar avez vous une idee !! angenonmerci

bjr angenon

losque la clim est a l'arrêt depuis longtemps, il est normal, lorsque l'on branche les manos, que ceux-si indiquent une pression équilibrée (identique en HP et BP)

Lorsque vous enclenchez le compresseur, la hp doit monter et la bp descendre .

Si vous n'avez plus assé de gaz, rien ne se passe puisque le compresseur est a l'arret par mise en sécurité bp.

Ce qui nous intéresse dans votre cas, c'est de s'assurer que le compresseur s'enclenche bien en vérifiant simplement de visu que la poulie ainsi que l'axe avec la plaque triangulaire du compresseur tourne bien ensemble. Ce qui signifie qu'il n'y a pas de coupure de sécurité BP

Si tout ça est ok, il faut contrôler les pression de service, clim en marche => quelles sont les pressions ?

Si les pressions restent identiques, soit les clapets internes du compresseur sont H.S, soit le détendeur a pu aussi rendre l'âme !

vérifiez tout ça et dites nous ce qu'il en est !

@+

et une filtre d'habitable colmater = clim qui ne fontionne plus

      Forza-31 a écrit:

et une filtre d'habitable colmater = clim qui ne fontionne plus

bjr forza31


filtre d'habitable colmater = clim qui ne fontionne plus
"NON" elle disfonctionne !

et ça se traduit par quoi ?
car la clim fonctionne toujours, mais ?????

@+

je te remerci mai j ai deja precise  que j ai 6 bar de pression et quand je dis cela set avec mon appariel de recharge de clim branché et moteur tournant  et ventilation mise et en poistion froid merci

      angenon a écrit:

je te remerci mai j ai deja precise  que j ai 6 bar de pression et quand je dis cela set avec mon appariel de recharge de clim branché et moteur tournant  et ventilation mise et en poistion froid merci

re:

ce qui ne nous dit toujours pas si le compresseur tourne ou pas !

@+

si il ne tournai pas je ne verais pas la poulie coller

      angenon a écrit:

si il ne tournai pas je ne verais pas la poulie coller

re:


la poulie tourne en permanence, c'est l'axe (la partie centrale qui est souvent avec une plaque triangulaire) qui tourne en même temp ou pas.

si le compresseur ne s'enclenche pas,  la poulie elle, tourne toujours.

C'est ce que vous devez vérifier en premier, si l'axe principal du compresseur tourne en meme temps que la poulie.

si le compresseur ne s'enclenche pas, c'est normal que vos pressions restent équilibrées !

@+

je te remercie de tes cours de mecanique je sais que je ne suis pas fort en clim mais appres 25 an de mecanique g quand meme qq notions

      angenon a écrit:

je te remercie de tes cours de mecanique je sais que je ne suis pas fort en clim mais appres 25 an de mecanique g quand meme qq notions

re:

appres 25 an de mecanique g quand meme qq notions
je me doute bien, mais là n'est pas la question, j'essaye de comprendre ce probleme de pressions anormales, d'ou mes questions insistantes sur la certitude que le compresseur tourne !.

@+

qand je di c la poulie colle c que le moyeux tourne  ( embreyage COLLER )je ne sais pas te le dire autrement !

      angenon a écrit:

qand je di c la poulie colle c que le moyeux tourne  ( embreyage COLLER )je ne sais pas te le dire autrement !

re:
ce n'est utile de repondre avec agressivité !

on vous a déjà donné la réponse plus haut => Clapets de compresseur H.S, détendeur H.S

@+

      Dan57100 a écrit:

      angenon a écrit:

qand je di c la poulie colle c que le moyeux tourne  ( embreyage COLLER )je ne sais pas te le dire autrement !

re:
ce n'est utile de repondre avec agressivité !

on vous a déjà donné la réponse plus haut => Clapets de compresseur H.S, détendeur H.S

@+

ah dan va sauter en hp

jai deja rempl la piece la moin cher et vu le prix de l autre tu comprend mon esitation quant a l enervement il vien de qq reponce au dessu completement farfelu je voi que tu connai ton suget merci