Hello !!
C'est quoi comme motorisation ?

c est une 2 litres essence de 1998 ,je vien de me pencher sur la boite que j ai acheter et je ne trouve pas le bouchon de vidange pourtant elle vien bien de la meme voiture que moi y a t il plusieur modele

Tiens, j'ai ça déjà :

merci et au niveau demontage ta quelque info a me conseiller

Pour les conseils, j'airais bien dis oui, mais j'ai jamais bossé sur des monospaces, donc pas assez de connaissance sur la disposition du moteur.
Je peaufine mes recherches et si j'ai du nouveau, je te fais signe

ok merci a toi je suis preneur de n importe quel info sur le demontage de boite a vitesse

alors personne d autre pour des info?

si tu vas sur Google et que tu tapes "demontage BV 806"tu auras quelques conseils. Mais d'après ce que je viens de lire, ce n'est pas un gage de fiabilité les BV de 806

Ha ben, meme si l'expert des boites de vitesse ne sait pas, on est pas aidé !!

je ne suis expert en rien.Mais je pense que çà passe sur le coté .Après avoir enlevé le bouclier et le passage de roue, il fera clair. Ne pas oublier quelques outils

merci et pour le demontage du raccord du levier de vitesse a la boite vous avez une astuce ou autre chose a me conseiller enore merci pour vos reponse

Mon cher Sannyol !!
Ben moi en fait, je pense que la place dans le compartiment moteur est plus réduit et que du coup, une grande partie du moteur se retrouve plus loin que le capot. Dans ce cas, ça risque de changer par rapport aux voitures "classiques", non ?

certain me dise que je dois demonter toute la face avant d autre me dise que je ne dois que demonter le berceau en se penchan sous la voiture sa ma l air tres juste pour passer mais bon j esayerai en demontan le berceau et on vera

      christdom a écrit:

certain me dise que je dois demonter toute la face avant d autre me dise que je ne dois que demonter le berceau en se penchan sous la voiture sa ma l air tres juste pour passer mais bon j esayerai en demontan le berceau et on vera

J'aurais franchement bien voulu avoir les réponses, mais pour une fois, j'ai rien qui puisse vraiment t'aider.
Si ce n'est que dans le cas d'une voiture non monospace, il faut donc vider la boite, retirer les cardans, dégager tout ce qui se trouve dessus, mettre un cric sous le carter d'huile, décrocher le support moteur de boite, retirer toutes les vis et la tringlerie, et à l'aide soit d'un cric rouleur, soit d'une chèvre, sortir la boite.

Mais là, je pense que c'est franchement différent et que la boite doit sortir pas le dessous
Au pire, téléphones à Peugeot ou dans une casse, il vont pouvoir te guider mieux que moi !!

merci de ta reponse franche et honete des que j aurais changer ma boite te dirai omment j ai fait merci

      christdom a écrit:

merci de ta reponse franche et honete des que j aurais changer ma boite te dirai omment j ai fait merci

Franc et honnête ? C'est tout moi en effet !!

salut a tous je revien vers vous parce que aujourd huy j ai voulu commencer a demonter ma boite et une fois le filtre a air demonter je me suis apercu que ma boite sur ma voiture n etait pas a premiere vue(a moin que je ne trompera) la meme que j ai ete chercher a la demolition pourtant je l ai vu elle a ete demonter sur exactement la meme 806 que moi,pouver vous me dire si je me trompe ou si efectivement se n est pas la meme,la premiere photo est celle sur la voiture ,le deuxieme est ma nouvelle

Apremière vue ce ne sont ps les mêmes.Regardes les n°s

malheureusement sur celle casser j ai pas trouver de numero mais sur l autre j ai 20CM97 et puis aussi 6008226 et 16FJ c est tout se que j ai et alors il n est pas possible de la metre alors?