rodolphe33510 a écrit:

bonsoir je suis nouveau sur le forum,
j'ai une panne de clim sur ma 406 HDI 110 de 2000, 230 000 KMS.

grâce à ce forum j'ai déjà effectué (en août 2008) une réparation de celle-ci en changeant le relais qui se trouve dans le BSI, super car le coût est de 3€ environs.
aujourd hui j'ai de nouveau un pb de clim, ok, je fonce dans le bsi, et là le relais et bon mais ne se mets pas en fonction. je m'explique :
- je démonte le bsi et je teste mon relais en l'alimentant avec une source electrique externe de 12v  et là il fait bien le "CLIC" caractéristique de bon fonctionnement.
- je remonte le bsi et lorsque j'appuie sur le bouton auto pour mettre la clim, pas de clic :donc pas d'alimentation sur ce relais et bien sur pas de clim
- le chauffage marche sans pb puisque le matin j'affiche 24dg et après appuyé sur auto j'ai du chaud.
- même la sonde intérieure doit fonctionner puisque garé en plein soleil, je mets le contact, la température affiche dans le 36 dg et là la position auto se mets en fonction mais tjr pas de clic ni de froid.

voilà j'ai lu toutes les anciens messages sur ce forum concernant les pb de clim 406 et ne trouve pas de réponse à mon problème.

voici donc mon souci actuel, si vous pouvez me faire un signe
Merci d'avance

bjr rodolphe33510

ça veut donc dire que l'information se perd entre le bouton de commande et le bsi, vérifier le pressostat voir aussi la charge de gaz. possible que vous ayez maintenant une fuite !

@+

      Dan57100 a écrit:

      rodolphe33510 a écrit:

bonsoir je suis nouveau sur le forum,
j'ai une panne de clim sur ma 406 HDI 110 de 2000, 230 000 KMS.

grâce à ce forum j'ai déjà effectué (en août 2008) une réparation de celle-ci en changeant le relais qui se trouve dans le BSI, super car le coût est de 3€ environs.
aujourd hui j'ai de nouveau un pb de clim, ok, je fonce dans le bsi, et là le relais et bon mais ne se mets pas en fonction. je m'explique :
- je démonte le bsi et je teste mon relais en l'alimentant avec une source electrique externe de 12v  et là il fait bien le "CLIC" caractéristique de bon fonctionnement.
- je remonte le bsi et lorsque j'appuie sur le bouton auto pour mettre la clim, pas de clic :donc pas d'alimentation sur ce relais et bien sur pas de clim
- le chauffage marche sans pb puisque le matin j'affiche 24dg et après appuyé sur auto j'ai du chaud.
- même la sonde intérieure doit fonctionner puisque garé en plein soleil, je mets le contact, la température affiche dans le 36 dg et là la position auto se mets en fonction mais tjr pas de clic ni de froid.

voilà j'ai lu toutes les anciens messages sur ce forum concernant les pb de clim 406 et ne trouve pas de réponse à mon problème.

voici donc mon souci actuel, si vous pouvez me faire un signe
Merci d'avance

bjr rodolphe33510

ça veut donc dire que l'information se perd entre le bouton de commande et le bsi, vérifier le pressostat voir aussi la charge de gaz. possible que vous ayez maintenant une fuite !

@+

hello
une clim fonctionne pas dan est dans le coin

bsr Dan57100

je le trouve ou le pressostat stp.
ensuite pour ce qui est de la recharge cela date de 2 ans à peine !!!!

merci encore des conseils

bon soyont serieux tiens le schemas
pour moi c est le fil rouge du connecteur 16voie noir postion n°16
qui alimente la bsi

DAN serai donc ze spécialiste de la clim, c super de vous rencontrer les gars.

ok "el mecano" je vois bien sur le plan "16V NR" je suppose que c'est de cela dont tu parle, mais dit moi je suis embêté car je le trouve ou ce schéma dans la voiture ???

      rodolphe33510 a écrit:

ok je vois bien sur le plan "16V NR" je suppose que c'est de cela dont tu parle, mais dit moi je suis embêté car je le trouve ou ce schéma dans la voiture ???

c est le connecteur sur la bsi.
celui de la facade de clim c est le 6 voie gris position n°1 du fil rouge.

      rodolphe33510 a écrit:

DAN serai donc ze spécialiste de la clim, c super de vous rencontrer les gars.

ok "el mecano" je vois bien sur le plan "16V NR" je suppose que c'est de cela dont tu parle, mais dit moi je suis embêté car je le trouve ou ce schéma dans la voiture ???

a tous les deux ont pourrais ouvrir une entreprise mais il habite trop loin

merci merci "el mecano" mais je ne comprend rien à tes explications?
dans un 1er temps tu me parle de : " fil rouge du connecteur 16voie noir postion n°16"
et dans un 2ème temps : " 6 voie gris position n°1 du fil rouge"

si tu pouvait me parler en francais avec des photos je comprendrai mieux

encore merci, je vais fouiller dans mes fils :

      rodolphe33510 a écrit:

merci merci "el mecano" mais je ne comprend rien à tes explications?
dans un 1er temps tu me parle de : " fil rouge du connecteur 16voie noir postion n°16"
et dans un 2ème temps : " 6 voie gris position n°1 du fil rouge"

si tu pouvait me parler en francais avec des photos je comprendrai mieux

encore merci, je vais fouiller dans mes fils :

bonsoir
c est la position du fil qui alimente le relais interne du BSI.
donc quand tu mais la clim c est se fil qui pars du connecteur gris de la façade de clim est qui vas au connecteur noir du BSI.
il faut que tu contrôle se fil.
après je peut pas mieux faire il faut être un peut caler dans la matière.

OK « el mecano »
Je te remercie de ton expérience, je vais imprimer tout cela et ensuite j’irai voir un copain qui maitrise mieux que moi les fils pour analyser tout cela.
De toute façon je te tiens au courant des résultats.
@ bientôt

j'arrive bien à retirer la facade d'affichage de l'ordi de bord, mais ensuite comment retirer la facade de commande de clim pour aller voir les fils qui se trouves derriere.

encore un truc pas évident pour un mécano comme moi

merci

      rodolphe33510 a écrit:

j'arrive bien à retirer la facade d'affichage de l'ordi de bord, mais ensuite comment retirer la facade de commande de clim pour aller voir les fils qui se trouves derriere.

encore un truc pas évident pour un mécano comme moi

merci

bonsoir enlève l autoradio il doit avoir des vis derrière.

l'auto radio est integré aussi à la console en dessous de la facade de commande de clim, et je ne vois pas de cache vis éventuel
je vais y regarder de plus près tout de meme mais demain car maintenant il se fait tard:

merci

      rodolphe33510 a écrit:

l'auto radio est integré aussi à la console en dessous de la facade de commande de clim, et je ne vois pas de cache vis éventuel
je vais y regarder de plus près tout de meme

merci

bouge pas un petit dessin arrive
pour l autoradio il y a deux trous sur la façade prend une tige de fer est enfonce dans les trous pour d'éclipser le système puis extraire l autoradio.
pièce n°3 il y a deux vis au dessus.

merci "el mecano", demain je reprend cela en main car il se fait tard maintenant et il faut se lever pour aller bosser

Bien voici d'autres info concernant mon PB de clim :
- control du fil rouge au niveau de la borne noire sur le BSI : le courant arrive
- control du fil vert au niveau de la borne verte pas de courant. ce serai ce fil qui alimente le compresseur, car bien sur celui-ci ne tourne pas et ne recoit pas de jus.

Alors là ça se complique car je vais devoir (avec l'aide d'un copain électronicien) controler le circuit intégré de la platine du BSI entre les bornes noire et verte avec le fameux relais entre les deux. Un truc de dingue quoi à ce tirer des plombs.



@ plus pour la suite de l'épisode.

bonsoir
si tu alimente le fil le compresseur claque ou pas?
j ai oublié si il y a un maque de gaz c est peut être normal que le compresseur se déclenche pas.
après c est le pressostat qui verrouille la demande est la c est du multiplexage donc plus compliquer.

      el mecano a écrit:

bonsoir
si tu alimente le fil le compresseur claque ou pas?
j ai oublié si il y a un maque de gaz c est peut être normal que le compresseur se déclenche pas.
après c est le pressostat qui verrouille la demande est la c est du multiplexage donc plus compliquer.

hello

ce qui voudrait donc dire qu'en schuntant le pressostat,  ça pourait marché !
Rodolphe m'a justement posé la question a ce sujet, mais je ne savais pas si la sécurité pressostatique était en aval ou en amont du bsi. il semble donc que ce soit en amont, ce qui parrait logique.

@+

Merci de vous souciez de moi,mais voilà je ne sais pas comment alimenter mon compresseur en direct, il y a 2 fils :
1 jaune et vert et
1 maron,
je suppose qu'un sert en alimentation continue et l'autreen commande pour mise en marche pour faire du froid. ?????????????????????

dans le compartiment moteur il y a une gaine avec 2 fils qui vont vers le compresseur et le long de cette gaine il y a une fiche (prise blanche). et c'est là que auncun jus n'arrive;

si vous ne voyé pas ce que je veu dire, alors faite moi signe et je mettrai une photo.

affaire à suivre................................