Bienvenue sur le forum,    à mon avis tu peux rien faire,  ce n'est pas un vice caché pour une voiture de 288.000km à 700 euros,    mais pour être sûr il faut attendre l'avis de nos spécialistes en la matière    Gérard v

merci pour l'accueil et pour ta réponse, la voiture a trop de kilomètre pour parler de vice caché ?

cela veut dire que je peut vendre une voiture qui je sait va rendre l'âme sans être inquiéter ?

      Swap a écrit:

merci pour l'accueil et pour ta réponse, la voiture a trop de kilomètre pour parler de vice caché ?

cela veut dire que je peut vendre une voiture qui je sait va rendre l'âme sans être inquiéter ?

Re, il te diras qu'il ne savait pas.. qu'il t'as vendu une voiture en état de marche au moment de la vente,  c'est mon idée, mon domaine c'est la mécanique et je n'ai pas les connaissances requises pour t'informer correctement, il te faut attendre le passage des spécialistes du forum,  Gérard v

Bonjour

En effet, au moment de la vente le véhicule fonctionnait, donc pas de raison de supposer que le vendeur a camouflé quelque chose.

Sur un véhicule de cet âge et avec ce kilométrage, vendu à un prix raisonnable, il ne faut pas espérer obtenir quelque chose sur une notion de vice caché.

Il vous reste à trouver une boîte d'occasion.

A+

      Swap a écrit:

merci pour l'accueil et pour ta réponse, la voiture a trop de kilomètre pour parler de vice caché ?

bonsoir,
288 000 kms dîtes-vous ?     ben dès 100 000 une voiture est en sursis et quelque fois, bien avant.....
quand on achète une voiture 700 €, ne vous attendez pas à des miracles sans que le vendeur y soit pour quelque chose d'ailleurs................c'est le prix d'une mob. d'occase.

bonjour
excat malheureusment pas de recours..
la voiture vue son kilometrage est en fin de vie ..
il ne pouvait prevoir que la boite casse
desole pour vous
tiger

d'accord merci a tous pour vos réponses, j'ai trouver une boite d'occasions 40€ en espérant que l'embrayage et la butée et tenue le choc ! plus qu'a trouver quelqu'un pour la montée

merci encore et bonne journée a vous

      Swap a écrit:

d'accord merci a tous pour vos réponses, j'ai trouver une boite d'occasions 40€ en espérant que l'embrayage et la butée et tenue le choc ! plus qu'a trouver quelqu'un pour la montée

merci encore et bonne journée a vous

---, une boite d'occase pour 40 euros .. j'ai encore jamais vu, tu nous diras si elle fonctionne bien,  b. soirée   Gérard v

Je vous tiendrais au jus pas de souci

bjr
40 euros??????????????????????????,
heu vous fatiguez pas trop a la monter.... si vous verifiez pas et etes sur de la provenance ..car elel risque de faire 10 kms...
tiger

Oui 40€ sur un site de vente entre particulier, enfin vous voyer de quel site je parle.. la personne la soi-disant acheter en casse auto 80€ pour son fils qui enfaite a décidé de revendre la voiture comme sa, il avait pas envi de "s’emmerder" avec sa...

il ma dit que si il y avais le moindre souci il je lui ramener et il me la rembourser, il ma l'air sincère ...

pas vraiment les moyen je vais au moins cher. vous avez l'air étonnais, cela vaut combien normalement d'occasion ?

j'en avait même trouver une a 30€ mais pas le bon modèle, la marche arrière n'était pas au même endroit.


elle ma l'air un peu "oxydé" mais bon je ne pense pas que cela joue sur son bon fonctionnement, je vous met une photo

Hello !!
Donc plusieurs choses. Une voiture essence qui à 288 000 bornes, c'est une épave. En diesel, ça passe encore, et selon le modèle quand même (ex : une XM 2.1 TD à 280 000 sort tout juste du rodage !!).
Ensuite, "vendu" ou "vendu en l'état", quand tu auras le temps, tu m'expliquera où tu vois la différence !! Quoi que tu vendes, ça sera toujours en l'état !!!
Pour ce qui est de la boite de vitesse à 40 € et son parcours à dormir debout, ça pue l'arnaque à plein nez. Même moi qui ai des prix presque hors du commun, j'ai les boites de vitesse à 100 euros. Le prix public normal commence à 150 € selon le type de boite.

Maintenant, si tu veux vraiment éviter de te ruiner, fais appel à quelqu'un qui s'y connais et achète en une autre, car même avec une boite de vitesse magouillée (pour pas dire volée), ta voiture ne va pas tenir longtemps

Bonsoir,
moi y a rien qui me choque pour le prix de la boite pour une 205....
Pensez à mettre de l'huile dedans et je ne peut que vous conseiller un embrayage neuf,c'est pas le plus cher sur ce type de voiture.
Et c'est pas parce que c'est une essence que c'est une épave à 288Mkms! Mon G60 avec ses 255Mkms est encore à 9,8 bars de compressions et je lui souffle 1 bar à 3000trs au lieu des 0,7 bars à 6500 trs d'origine.....

Ouais, mais entre 255 000 et 288 000, y'a quand même une belle différence. On en reparlera quand tu approcheras des 300 000

merci pour vos réponses

déjà avant tout je voulez vous dire que je me suis tromper c'est une diesel ( je sait pas pourquoi j'ai marqué essence )  je l'ai acheter pour faire des économie parce que ma corsa de 1988 commencer a me ruiner un peu ^^

punky la différence pour moi est que si la carte grise est barré " vendu en l'état " cela signifie que le vendeur ce retire de ses responsabilités par rapport au problème qui pourrais survenir par la suite alors que quand il barre la carte grise " vendu le .. " il  garanti le bon état de fonctionnement . on ma dit que cela jouer si il y avais des souci par la suite ( vrai ou faux ?! je ne sait pas c'est ce que plusieurs personnes m’ont dit )

powerline merci pour le conseil pour l'embrayage et oui je penserez a l'huile

Hello !!

      Swap a écrit:

punky la différence pour moi est que si la carte grise est barré " vendu en l'état " cela signifie que le vendeur ce retire de ses responsabilités par rapport au problème qui pourrais survenir par la suite alors que quand il barre la carte grise " vendu le .. " il  garanti le bon état de fonctionnement . on ma dit que cela jouer si il y avais des souci par la suite ( vrai ou faux ?! je ne sait pas c'est ce que plusieurs personnes m’ont dit )

Ha, les "on dit" !!!
C'est pas parce que tu vas marqué "en l'état" que t'as le droit de vendre une épave avec des freins rouillés, des rotules mortes de partout, des pneus lisses, etc, sans en prendre les responsabilités. Peu importe si c'est soit disant en l'état ou pas, t'es responsable des organes de sécurité, et ce, plusieurs mois après la vente. Mais bon, c'est pas trop ce qui nous intéresse actuellement. Ce qui est fait est fait, allons de l'avant !!

Donc, c'est bien un diesel que tu as, c'est quand même moins la "fin de vie" à ce kilométrage qu'une essence. Et sinon, es-tu certain que ta boite de vitesse est bien morte ? Quel sont les symptômes exactement ?

      Punky29 a écrit:

Ouais, mais entre 255 000 et 288 000, y'a quand même une belle différence. On en reparlera quand tu approcheras des 300 000

Salut,
parce que tu crois que pour 30Mkms de plus elle sera morte n'importe quoi! regarde les Honda 1,6L 16s et des Golf GTi y en as qui ont pas loin de 400Mkms avec moteur d'origine et c'est essence!

      powerline93 a écrit:

Salut,
parce que tu crois que pour 30Mkms de plus elle sera morte n'importe quoi! regarde les Honda 1,6L 16s et des Golf GTi y en as qui ont pas loin de 400Mkms avec moteur d'origine et c'est essence!

C'est sur qu'en comparant une 4L à une Rolls, tu auras toujours raison !!!

Je rectifie alors pour te faire plaisir !!
C'est bien alors Swap, très belle acquisition !! Avec 288 000 bornes pour une 205 essence, t'as une voiture neuve. Et en plus, de 1984, mais encore mieux, elle est vraiment neuve.........
Mais dis moi, t'es sur que t'as pas oublier un zéro dans le tarif ? Si c'est vraiment 700 euros, t'as fait l'affaire du siècle !!!

Voila, affaire classée !!