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Bonjour a tous!
Ma voiture ne veut plus demarrer!
D'abord c'etait le moteur qui ne voulait pas se lancer et ensuite, a force de reessayer, c'est la batterie qui m'a lachée! plus aucun voyant ne s'allume!
Avant cet incident, jamais elle ne m'avait causée ce probleme. Il faut preciser que cela est arrivé apres une forte pluie... y a t il un rapport?
Que dois je faire?
Slt!
La motorisation svp!!
Hello Metacooler,
c'est une Honda Civic
année 93
moteur 1.5L 16V
Pdt 15 min j'ai essayé de la redemarrer. On l'a poussée avec une 2nde d'enclencher et au moment ou le moteur semblait vouloir repartir c'est la batterie qui m'a lachée... plus aucune lumiere sur le tableau de bord!
As ton avis qu'est ce que j'dois faire?
vérifie ton alternateur je pense que celui ci es la cause du problème quand l alternateur es cassé il prend toute la puissance de la batterie voila pourquoi je pense que suand tu as voulu la démarrer en la poussant la batterie a laché
Slt!
Moi je pense plutôt que tu l'as noyé!
Changes ou recharges ta batterie,nettoies tes bougies et réessayes!
Et assures-toi également que tu as bien une arrivée de carburant!
salut a toi hightechmotorsport,
C'est sympa de te pencher aussi sur mon probleme.
Si la cause provient de mon alternateur comment verifier son etat de marche?
Et toi Metacooler tu crois que j'l'ai noyé... ça se peut car j'ai pas mal pompé avec l'accelerateur quand le moteur semblait partir.
Pour nettoyer les bougies...je frotte avec un chiffon et j'gratte un peu les deux parties metalliques avec une lime?
Et sinon tu penses que ça pourrais provenir de la pompe a essence? dans ce cas là, comment je fait pour verifier que j'ai une arrivee d'essence?
Bonjour,
Il y a des informations interressantes, mais beaucoup de questions se posent.
1)-Cela est arrivé après une forte pluie:
Elle était arrêtée où elle roulait? Tu es passé dans une flaque d'eau?
2)-Pdt 15 min j'ai essayé de la redemarrer, le moteur qui ne voulait pas se lancer:
Le démarreur tournait bien, mal ou pas? le moteur était bloqué ou il était entraîné?
3)-On l'a poussée, au moment ou le moteur semblait vouloir repartir, la batterie m'a lachée:
Pas mal 15 minute de solicitation? La batterie a été changée où chargée?
4)-plus aucun voyant ne s'allument:
Même pas faiblement avec seulement le contact? C'est arrivé subitement?
Le démarreur a dû abandonné avant de vider complètement la batterie.
Réponses possibles:
Le moteur à avalé de l'eau. (blocage) ou (noyé)
La tête de distributeur (Delco) est humide (noyé)
Si l'allumage est correct, que l'essence arrive bien, que le moteur n'a pas avalé d'eau, elle doit démarrer à la poussette, même avec une batterie faible qui néanmoins permet d'allumer les témoins TDB et d'avoir de l'allumage.
Des réponses aux questions sont nécessaire.
salut,
eux enlève la tete delco, nétois les 3 électrode et tu verras bien, mais je doute que tu l'aie noyer... 
Bonjour,
Si le moteur est noyé par l'essence, ça se sent à l'échappement.
Cela arrive souvent à froid si on a donné de nombreux pompages à l'accélérateur
Procédure de dénoyage:
Inutile de démonter les bougies si elles sont bonnes, il faut une bonne batterie et un bon allumage.
Surtout, ne pas pomper avec l'accélérateur, ne pas mettre le volet de départ (Stater) appuyer sur la pédale d'accélérateur et la maintenir à fond sans la relacher et maintenir le démarreur en marche pendant des périodes de 10s consécutives, avec des pauses de 10s de repos.
Cela permet de ventiler les cylindres et d'évacuer l'essence en excès.
Ne pas insister si le moteur ne part pas au bout de 4 tentatives.
Il faudra rechercher si l'allumage est correct, ou que l'essence arrive bien.
merci pour toute ces reponses!
Entre tps un ami mecano est venu me depanné et il a verifier la batterie, les bougies, l'allumages, l'arrivee d'essence, les connectiques, l'arrivee d'air et la tete de delco.
A mon grand etonement la batterie fonctionnait de nouveau. On a remplacé les bougies mais cela n'a rien fait. On a nettoyé les connectiques d'allumages qui etaient legerement huileuses...pas d'amelioration. On a ouvert l'arrivee d'air... sans grand changement.
Et a un moment donné apres de multiples essais elle s'est mise a demarrer!!!
Plus de probleme jusque hier où elle m'a refait le meme caprice!
Rebelote je redemonte chaque partie, je bidouille un peu le pavillon d'arrivee d'air, je nettoie l'interieur de la tete d'allumage, je tapote le filtre a essence, je nettoie les connectiques... et apres 1/2 Heure elle redemarre!
Du coup je file chez Honda leur demander ce qu'il en pense. Le responsable m'assurait a 99% que le probleme proviendrait de l'allumeur, que c'etait la maladie de ce type de vehicule lorsqu'il prend de l'age (Honda de 1993 avec 150 000 Km)
Prix de l'allumeur 500€!!!!!!
Faute d'argent, en attendant, avec mon ami mecano on va lui refaire une petite santé: vidange, filtre a huile, filtre a air et filtre a essence. Et on va voir les resultats. Si ça ne s'arrange pas je crains devoir racheter un allumeur ... entier!!
La Poisse!
Savez vous ou je peux acheter un allumeur moins cher, ou d'occas'??!
mais ton alumeur, s'est un démareure?? non..
si s'est le cas, va chez un électronicien, et fais le révisé, il ressort comme neuf et nétement moin cher qu'un neuf...
Si elle te refait, tu prend un tuyau, et une macette, et tu lui tapotte deçu, si ca marche, s'est juste tes charbon qui vienne au bout, il se colle...
Voilà..bonne chance. 
vérifie ton alternateur je pense que celui ci es la cause du problème quand l alternateur es cassé il prend toute la puissance de la batterie voila pourquoi je pense que suand tu as voulu la démarrer en la poussant la batterie a laché
bonjoyr ce serait pour un renseignement ma voiture n'avance plus mais je sais rouler et un témoin s'est allumé cela veut dire quoi???
Ma caisse Pfonctionne de nouveau!!!
Pour tenir informés ceux qui ont le même probleme que moi:
Après avoir fait de multiples vérifs et essayé avec un nouvel allumeur (270€ sur un site canadien...) il s'est avéré que le souci provenait tout simplement de mon injecteur qui était grippé. Comment l'a-t-on su?? En tapotant légèrement sur l'injecteur tout en tournant la clef, et la voiture est repartie. Mais le probleme subsistait. On a mis alors un produit dans l'essence pour nettoyer le moteur et virer l'humidité... depuis nos soucis, a part une petite appréaention à chaque fois que je tourne la clef!!!!
Bon courage à vous
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Messages: 18978
BONJOUR DJEJ sinon tu peux aussi fair tremper tes injecteurs ds du Dégrippant ou fair faire un nettoyage au ultrason 
Bonjour...
Ce matin pour moi même probleme que DJEJ sur ma civic 1.5 VTEC de 1993 207000 km. Aucun soucis précurseur jusqu'alors.
Temps hyper humide (je ne sais pas si cela à un rapport mais djej précise la même observation), au contact, le démarreur tourne normallement, le moteur est entrainé, mais ne démarre pas. Je ne pense pas que le pb soir lié aux bougies (faut que que vérifie quand même l'arrivée d'essence et l'allumage). Après appel chez honda, on me conseille également de tapoter les injecteurs (injecteur gommés ou bloqués selon le technicien ) tout en mettant le contact. Je vais essayer, mais qu'en pensez-vous?
Bonjour pierrev2v et merci de votre réponse,
Je ne l'ai pas encore remplacé....
Comme je ne suis pas encore certain de l'arrivée d'essence, je vais vérifier l'ensemble demain aprés midi.. je vous donnerai le résultat.
..... et bien avant d'avoir pu tester quoi que ce soit..... je rentre ce soir, et ô miracle.. elle démarre tout à fait normallement..... je ne comprend pas... temps moins humide???? à suivre......
Lut à tous..
J'ai pu voir vos problèmes de démarrage sur vos Honda et j'ai le même problème. En effet j'ai une Civic 1,5 VEi Vtec de 1994 ( 125000Kms) et l'autre jour sous la pluie, alors que la voiture a toujours démarré, impossible de démarrer.. je n'insiste pas.. je change les bougies et réessaye le lendemain alors que le temps s'était eclaircie et là, elle démarre au quart de tour...
A première vue, aprés moulte et moulte vérifs, j'ai constaté que l'humidité s'accumulé ds ma tête delco.. et que celle-ci n'était donc plus étanche.. J'ai mis de la bombe silicone sur la tête et nettoyé l'intérieur avec du nettoyant pour composant électrique.. pour l'intant cela à l'air de faire l'affaire mais je pense bientôt changer mes cables d'allumages car ceux-la montrent aussi des traces d'humidités ( miniscule trace de rouille sur les cosses et sur la queue des bougies)..
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