Salut les jeunes ! je t'invite à venir ici nous voir...
Sans aucune info on va dire un classique : segmentation de sommets de rotor hs, faible compression à bas régimes (à haut avec la force centrifuge ça ne se sent pas et elles tournent nickel), et donc démarre pas et se noie. refaire le moteur.
Il y a 4 bougies sur un birotor et c'est loin d'etre la solution.
Pour ton histoire de noyage, si ça t'arrive quand tu coupes ton moteur froid c'est normal (surtout si tu as une FC), ça s'appelle l'effet "short start"
En fait sur un rotatif il ne faut jamais couper son moteur juste après l'avoir allumé (par exemple après avoir sorti la voiture du garage pour le fermer) ou si son ralenti ne s'est pas stabilisé ! c'est la noyade assurée surtout sur les générations FC. Dans ce cas la solution est de retirer un fusible bien précis (EGI sous le capot) et de faire tourner le démarreur pour evacuer l'essence, ensuite tu le remet et c'est reparti ! La procédure est ici : http://membres.lycos.fr/sophitia25/Spir … -fc09i.htm
Par contre si ça t'arrive tout le temps, c'est soit parce que tes bougies sont fatiguées soit parce que le moteur lui meme a ses compressions en dessous du seuil critique (segments usés, stator abimé) mais dans ce cas tu as d'autres symptomes qui peuvent apparaitres (ralenti instable ou mauvais fonctionnement à bas régime (à haut régime ça peut fonctionner parfaitement meme pour un moteur aux compressions HS)
Vient nous voir sur le forum RX7 français, on t'aidera à y voir plus clair